Прокладка поддона сопливила довольно таки обильно, доливал масло очень часто. При первой попытке снять поддон когда менял сайлентблоки, у меня не получилось открутить два болта около маховика в углублении, так как нужно было ехать не оценку в страховую после дтп, машину собрал, сейчас приехал уже даже думал что если не получится то буду снимать каробас))) открутил все болтики на 8 а для тех двух взял гибкий вал и сточил головку на 8 до минимального размера но ничего не получалось, но тут друг решил помочь) сунул туда своё мокала с удлинителем и головой на 10 и с моим удивление открутил их_) вот я…))) что бы снять поддон нужно открутить кронштейн привода и саму полуось. Так как масло с кпп слито то и заодно поменял сальник кпп с лева так как он был в масле, когда поддон был уже снят я обратил внимания но то что корпус фильтра тоже как то замаслен, его тоже открутил и там была прокладка, всё хорошенько обезжирил промазал герметиком и поставил на место, в поддоне была прокладка, её я заменил и тоже для уверенности прошелся герметиком, всё собрал, масло залил, завёл сухо!)
Артикулы запчастей
Прокладка маслянный поддон Corteco — 026343P
Сальник привода левого Corteco- 12011549B
ну и герметик 2 $
Комментарии 7
Масло почаще меняй, ато нагару много
Ну как бы машине не 1 год что бы там нагара не было, а те 2 года что машина у меня масло меняется как надо через 10 тысяч
пока переходить на 5т.км)))
я и так с этой машиной скоро нищим стану) а тут ещё дополнительные расходы)
моей тоже не один год, так то уже 10 лет в этом году, но нагара такого нет, хотя и даю просраться ей временами. может из-за плохого масла?
лью тотал что по заводу рекомендуют, может до меня так смотрели
возможно, я тоже тотал кварц 9000 лью