Пересмотрел я кучу совковских вакуумников от трамблеров. Похожи… но только при первом рассмотрении. У бошевского меньше диаметр, поэтому крепление не ложится на корпус без зазора. А так как оно силуминовое, то подогнуть никак. Во вторых длина, ход и конфигурация тяги другая, а это значит нужна достаточно щепетильная подгонка. И в третьих пружинка в них на порядок слабее. Решение подсказал знакомый, за что ему большое спасибо! А решение такое — нужно развальцевать корпус и заменить мембрану на мембрану бензонасоса! Сказано — сделано, корпус развальцевал. Мембрана от старости рассохлась, резина высыпалась, хотя ткань целая. Мембрана подошла от волги, вырезал по диаметру и все обратно завальцевал, предварительно промазав герметиком, чтобы уж наверняка. Ну а дальше все собрал в обратном порядке. Предварительно все хорошенько смазал маслом, все должно перемещаться без усилий и заеданий. Главное в этом деле не повредить катушку! Провод очень тонкий, я пару раз задел отверткой, но обошлось=) Сопротивление 1130 ом для контроля. Завтра может и установлю, всем удачи!
Комментарии 9
Зачёт !
Спасибо!
Отличная работа молодца! Как говорится: мастер на все руки :)
как развальцовывал и обратно?
Спасибо))) Жизнь заставляет)))) Развальцевал отверточкой, потом отогнул круглогубцами, ничего сложного, главное подцепить и вперед) А назад молоток форева!
:) без молотка ни куда :)
Ну так! =)
Я когда биту с машинки на фрезеровку отправил! то молоток ей был на замену 8)))
Ахах) Бита в машине очень важный инструмент)
Мантировку прячу, бо на нее теща плохо реагирует :)))