Наконец-то нашлось свободное время в выходной и я решил потратить его с пользой и заменить топливный фильтр. Очень ждал этого момента, т.к. с недавнего времени машина ехала с рывками и дёрганиями при резком разгоне — ооооооооооочень противное ощущение. Заменить фильтр посоветовали в Рево, т.к. было зафиксировано, что в момент рывков подача топлива заметно ниже требуемого объёма. Тем более, что на старом катался с завода, прошел почти 32900 километров. Предварительно залил VAG-овскую присадку для очистки топливной системы, чтобы всё осело в старом фильтре.
Фильтр купил Bosch (артикул 0450905959), почему-то думал, что он стоит на авто с завода… На деле он абсолютно такой же как VAGовский (1K0201051K), только стоит (!) на 200р. дороже.
Снимается фильтр несложно, главное не сломать крепления, шлангов к фильтру — надо на них давить ("кнопки" указаны стрелками), а не тянуть. Не знаю как правильно написать, но всё должно быть интуитивно понятно =)
P.S.: для начала неплохо было бы открыть-закрыть топливный бак, чтобы спустить давление. Но даже при этом будьте аккуратными, т.к. из шлангов будет хлестать топливо (около 30-50 мл.).
Добавлено: для снятия давления отключаем бензонасос вытаскиванием предохранителя, заводим авто, ждём пока заглохнет (с) tussser
Также, крестовой отвёрткой откручиваем болт и снимаем фильтр. С фильтра тоже льётся топливо.
Вскрыл его — он мне показался вполне сносным и пригодным для дальнейшего использования (бензин лью всегда Лукойл).
Устанавливаем новый фильтр в обратном порядке, шланги надеваем до щелчков.
Всё готово, поехал тестить. Отжиги по району — затыков не зафиксировано. Может показалось? Поехал на МКАД. 5, 10, 15 раз стартовал и с низких и с высоких оборотов и с разных передач, результат один — машина прёт! Ни намёка на провал, затуп, затык, дёргание и т.п. Всё идеально, едет как и должна! Наконец-то в полной мере ощутил Stage 2! Радости нет предела =)
Мораль сей басни такова: меняйте фильтры вовремя (не как советуют дилеры, а в зависимости от условий эксплуатации). Лично я планирую менять топливный фильтр раз в 20-25 тыс. км. пробега. Тем более, что это не так уж и дорого.
Спасибо за внимание! Надеюсь, статья окажется полезной.
P.S.: после примерно 10000 км. пробега, провалы/рывки опять стали появляться, не так часто, но бывает… Врядли фильтр так быстро забился. Будем чистить бензонасос.
Комментарии 22
вот тоже такая же херь по ходу. Ошибки были какие нить?
Честно говоря уже и не помню — поменял машину 3.5 года назад. Но кабель точно подключал и вроде ничего критичного не было
Так надо менять в DSG или можно кататься до 100000
А какая связь между коробкой переключения передач и топливным фильтром? Фильтр лишь очищает топливо перед подачей в систему. До 100тыс. я бы не советовал тянуть. По регламенту фильтр 60 тыс. ходит вроде. А с нашим топливом рекомендуется раз в 30 тыс. менять.
Demontii
Так надо менять в DSG или можно кататься до 100000
P.S.: а если ты имеешь в виду масло в коробке, то лучше наверное позвонить и спросить у ОД. Тут уж я не советчик — у меня механика))
самый главный вопрос, ответа на который я так и не нашел в статье, сколько прошел старый фильтр?
32800 километров. С самого завода на нем ходил. Сейчас добавлю в статью, спасибо)
"Бензином хлестало 30-50мл?!" Вот в ваз 2112 призамене этого же фильтра душ из бензина 500 мл не меньше, если врампе давление не сбросить. Тема нужная. А то народ сразу безонасос под замену при рывках
Даже такого небольшого объёма достаточно для не очень приятного ощущения, когда ты стоишь в яме и сверху льётся душ из бензина))
Молодец!
У меня тоже подергивания…тоже думаю о топливном фильтре
Попробуй поменять, лишним уж точно не будет =)
небольшое дополнние, вычитал сдесь -же на драйве и так-же менял на старом авто ---------
для снятия давления отключаем бензонасос вытаскиванием предохранителя, заводим авто, ждём пока заглохнет… и далее по тексту
Добавил, спасибо)
И маслице с фильтром лить каждые 7000 км, а не 15000 км! И в коробке каждые 15000-20000 км (особенно в DSG)
в коробке через 15-20 это перебор извините
А сколько?
по регламенту 60 (правда у меня ат6)
Ну тогда каждые 30-35,000 на DSG… Обычный автомат меньше маслица кушает)))
bmwz8hamann
И маслице с фильтром лить каждые 7000 км, а не 15000 км! И в коробке каждые 15000-20000 км (особенно в DSG)
Я масло с фильтром масляным меняю раз в 10000 — так отслеживать проще)
А про коробку не знал. Слышал, что его вообще лучше не трогать вплоть до 150-200 тыс.
P.S.: у меня механика.
А у меня DSG)))
xHALx
Я масло с фильтром масляным меняю раз в 10000 — так отслеживать проще)
А про коробку не знал. Слышал, что его вообще лучше не трогать вплоть до 150-200 тыс.
P.S.: у меня механика.
По крайне мере на первых 15000 км надо менять масло в DSG