Как самостоятельно поставить АКПП на место.

Надевай ГТ на насос. Обязательно попадай в дырдочки. Проверь несколько раз, что точно вставил ГТ в насос.Коробка с ГТ должна легко надется на мотор и прижатся корпусами. Если есть хоть небольшой зазор, то ты неправильно вставил ГТ. Ни в коем случае не пытайся притянуть коробку болтами к мотору — снимай, перепроверяй установку ГТ и ставь заново.

1. Поверни маховик коленвала таким образом, что бы одно из отверстий махолвика было напротив отверстия в блоке мотора. С тем расчетом, что бы при последующем вращении маховика рядом было второе отверстие. (Коряво написал, но ты думаю понял. Отверстия попарно)
2. Поставь ГТ так, что бы два парных отверстия на ГТ примерно совпадали с отверстиями маховика.
3. Далее вешай коробку на мотор. Прикручивай болтами.
4. Теперь самое интересное. Через окошко стартера длинной отверткой напарник будет постепенно вращать ГТ. А ты можешь смотреть в отверстие на блоке двигателя совместились отверстия, или нет. Можешь использовать зеркальце. Я вообще не смотрю, как то на ощупь шилом получается вообще в темноте.
5. Берешь короткую головку на 13 с маленьким удлинителем и вкручиваешь болт. Просто пальцами. Эти болты на ощупь идут как будто "в молоко" и на последнем обороте сразу чувствуешь, что закрутил.
6. Теперь уде головкой на 27 проворачиваешь коленвал до следующего отверстия в маховике. Я контролирую совпадение отверстий пальцем, а напарник вращает коленвал. Однако это еще та мясорубка, поэ напарнику нужно доверять. Либо крути коленвал сам.
7. Если второе отверстие совпало — ты победил. Наживляй второй болт. И крути коленвал дальше.
8. Сразу болты не затягивай. Окончательно затягивать можно только после того, как наживишь все 6 штук.