Случилось уже давно… пишу, может кому пригодится.
Вечером, выходя с тренировки, завожу машину, а она не заводится))) На панели горит желтый ключ… вставлял/высовывал ключ, снимал клеммы — не помогло(( иммобилайзер решил, что я поеду домой на метро) Дело было вечером, решил машину оставить, а сутра с новыми силами приехать. Вечером почитал форумы, проштудировал eper.
Приехал утром уже точно зная куда лезть. Так вот, вокруг замка зажигания располагается антенна блока иммо, сам-же блок под ногами у водителя (см. рисунки, коробочка с зелёной наклейкой, к которой приходят два разъёма: на антенну и на борткомп).
Как оказалось, я вечером, спеша на тренировку, очень сильно протрусил машину по брусчатке и хреново вставленный разъём (даже не знаю когда и кто туда лазил, но видно что вставлен был не очень, т.к. защёлка есть и жива) успешно выпал))) Защёлкнул обратно, заодно прочистив разъёмы, ну и на всякий пожарный прочистил антенну возле ключа и вуаля, всё заработало!)))
Комментарии 14
вопрос к знатокам-есть мозги и чип.
нет блока имобилайзера
как можно запустить комплект?
блок от другого авато можно "перешить" или что то сделать?
у меня тоже потертая наклейка, но по утвержденям предыдущего хозяина имобилайзер не менялся
Нужно узнать как можно проверить… у меня есть бумажка с кодами (иммо и замка), если бы можно было где-то проверить подходят ли они))
А что за провод идет к панели, что под рулем?
скорее всего идет к подушке
Это желтый идет на подушку, а я имею ввиду черный, с круглой штучкой, похожей на диммер.
хз(
))) надеялся не заметят))) предыдущий владелец поставил ГБО… это к переключателю, который очень хорошо "заныкан")))
Возможно этот блок меняли, наклейка потерта, если бы был родной и не вынимался, все было бы цело.
На сколько знаю, при мне и предыдущем хозяине он не менялся… а там — кто его знает))
Ключи родные, но чипы в них можно было и поменять…
надо будет и мне перед зимой проделать эту процедуру, когда тепло все работает отлично, а как только минус на улице, заводится через раз, может от холода с контактами чего происходит…
А когда не заводится так-же жёлтый ключ (key code) горит и не гаснет?
Да-да, такой симптом, иногда помогает подергивание шлейфа контактов иммобилайзера, за зиму было раз 5-7 когда мороз был -25-30
Вполне возможно, что где-то окислились контакты… думаю такая процедура лишней не будет))