Привет Друзья!
Емкость: 100 А/ ч
Ток пуска: 800 А
Размер: 353*175*190 мм
Вес 24 кг
Почему именно гибридный? Потому, что он хорошо справляется с агрессивными резкими токовыми нагрузками!
В примере частой работы лебедки на соревнованиях !
Запчасти на фото: 6758910
Запчасти на фото: 282930
Запчасти на фото: 282930
Комментарии 14
Друже, как себя этот аппарат повёл в морозы? Да и вообще он долго у тебя отработал?
У меня уже нет этой машины 4 года, но вспоминая те зимы и морозы не разу не подвел✌😉
теперь можно на одном аккумуляторе ездить)))
Действительно гибрид)
заряжается нормально? 120 А хватает? то же недавно себе 120 амперный влепил, радует пока))
Нормально! По расчетам для него гена на 120А с запасом)
Да и 80 — генератора хватит)
С таким аккумом генератор не к чему)))
Домой раз в месяц принес, зарядил…и опять на месяц
)))ахаха
Вот это батарейка, Михаил! По фотке можно подумать, от лобовухи до фары! =)
Я что то проследил, генератор тоже увеличенной мощности у тебя?
)) Ну почти))) Да генератор 120 А + трехуровневый регулятор напряжения…
езжу с 2мя аккумами и никакой развязки не делаю. под капотом кислота 60 а\ч в багажнике АГМ 100 а\ч
Так тоже конечно можно но должен быть баланс! Зачем в работе сразу два аккума? И к тому же лишняя нагрузка на гену