/!\ ВНИМАНИЕ Техническая запись.
Любой автомобиль требует технического обслуживания, какой бы бережной не была его эксплуатация. Так и на Калинке сегодня были заменены некоторые детальки:
— шаровые опоры (2110-2904192, БелМаг, поставляются на конвейер)
— ремень ГРМ (21080-1006040-83, оригинал Лада производства бельгийской фирмы Gates)
— натяжной ролик ГРМ (2108-1006120, VBF, поставляется на конвейер)
— датчик фаз (2111-3706040-00, Автоэлектроника г. Калуга, поставляется на конвейер).
В общем оригинал only.😊
На шаровых опорах порвались пыльники, правая от руки совсем не двигалась. Родной ремень ГРМ (скорее всего БРТ) потрескался. Трещины видны на обеих сторонах ремня. Подшипник начал уже немного "шуршать" и вибрировать, если крутить его, держа в руках. Датчик фаз высвечивал ошибку на бортовом компьютере.
После замены шаровых опор передок перестал плыть на дороге, и как оказалось передняя подвеска в нормальном состоянии работает тише.
После замены датчика фаз, пропали подергивания при разгоне с низов на 2-ой и 3-ей передачах. Ошибки пока нет.
Едем дальше.
З.Ы. Не всё же о тюняшках всяких писать.😉
Комментарии 3
Ремни использую только фирмы dayco. Привычка с вольво. Ролики Ina.
ну ты как всегда)все на высшем уровне)
тебя расклеили?я пока что под темными стеклышками, почти два года с маленькими перерывами)
Ага, я уже давно без пленки. Все хочу затонировать, да в итоге забиваю. Переболел, видимо.