И опять Леша man-jak издевается над моей машиной.
Полная статья по установке ЭУР в кузов Москвича у него в бж — часть 1, часть 2, часть 3.
Берем рулевую колонку вместе с эур от тойоты с рулем в бардачке
берем руль тойота королла 96 года
Крутим-вертим
Короче теперь подходит
Готовый педальный узел
Кардан туда же
Удобно и комфортно
А тут разница в установке эур на моем кузове и на кузове man-jak. У себя он разворачивал рулевую колонку, у меня же тупо запилили кузов. Усилитель изнутри проварен.
Комментарии 28
Датчик надо подключить, легкий руль на большой скорости не есть хорошо, особенно в затяжных поворотах.Гур не от датчика работает, от ремня и усилие менятся на скорости
предоставь мне подтверждающие тому факты, математический расчет или еще что либо, иначе я с тобой не согласен, ибо гур от оборотов двигателя и скорости работу свою не меняет
Для этого там клапан стоит и тогда почему все дорогие машины идут с ГУРом, а дешевые с электро?
Генрих — дай пожалуйста ссылку на ресурс, где ты начитался этой ахинеи. Ты в корне не прав
Пускай будет так, главное на приоре ЭУР на скорости отключается и есть усилие на руле и точно так же и на ГУРе появляется усилие с возростанием скорости, но не как точно не один производитель не ставит ЭУР чтобы на большой скорости он был не весомым и чтобы всегда работал, в затяжном повороте попадется неровности и рукой мышинально довернешь руль и точно получится фигня
покажи пожалуйста схему подключения и управления эур на приоре плз
Я сижу с телефона, ком отремонтирую покажу.Что ты там хочешь увидеть или ты не знаешь как он работает?На скорости около 50кмч он отключается и руль становится тяжелее и есть отчетливая обратная связь
вот мне и интересно посмотреть схему его подключения
Так в интернете все есть
G-car
Для этого там клапан стоит и тогда почему все дорогие машины идут с ГУРом, а дешевые с электро?
Видимо, камри теперь дешевый автомобиль?
Ты вообще устройство то ГУРа хоть видел? Клапан тут вообще не при делах.
Камри это уже уровень!:-)))))
Ну согласно твоему утверждению — эур ставится на дешевые лоховозки. На v40 и м50 камри идет электроусилитель. Да и на авенсисах он уже как лет 10 ставится, однако не сказал бы, что это дешевые машины
G-car
Датчик надо подключить, легкий руль на большой скорости не есть хорошо, особенно в затяжных поворотах.Гур не от датчика работает, от ремня и усилие менятся на скорости
Эмм, што? Каким это образом рейка без сервотроника будет становиться тяжелее на скорости?
Так почитай как работает ГУР, чем ставить электро по колхозному людям
Это ты мне говоришь почитай? Ты видимо не в курсе, что такое сервотроник и для чего он нужен. Или это как байка про дырки в бампере якобы для того, что лучше вентиляция тормозов?
Если про вентиляцию в бампере для тормозов, то там отводы сделаны для этого, а не просто дырки как многие ставят бампер от 14ки и радуются этой хрене
охлаждение покрышек — что то новое))
Ты одыкватный или любитель троллинга?
Простите, какой?
А с "мозжечком" как? Усилие от скорости меняется?
В моем случае усилие от скорости не меняется. А вообще эур можно подключить к датчику скорости, провода есть на нем для этого. Но тут уже нужно смотреть какое кол-во импульсов выдает реношный датчик и какое короловский. И если будет несовпадение, то думать как вылезать из этой жопы. Но я не вижу в этом никакого смысла, на скорости рулежка не поменялась никак. Более того, штатные гуры на Москвиче к датчику скорости тоже не подключены, и люди ездят без проблем
Ну я просто для информации, не с целью критики. Т.е. на нем просто провод на датчик скорости и все? Ну, кроме питания, естественно. Никакого дополнительного блока не надо?
нет, блока не надо. Почитай ссылки в начале записи, там подробно написано что как и зачем
Ок. Спасибо!
интересно! ждем отчета испытаний!
пишу уже постфактум. Испытания пройдены успешно, проехал уже 150 км. Радости нет предела
единственное в чем преимущество гура так то, что рейка короче, а так вполне рабочий аналог, если учитывать что гур рейки уже в деффиците, та и бюджет разный
эур в 2 раза дешевле гура выходит