Сорвал сливную пробку картера

Да как поставил так и езжу, даже не сочиться ))

Дай Бог ! Если пробка мертво сидит в верхнем листе наверное не выпадет … Но если кто затянет на сто то и подорвать может …

Эта машина на сто не ездиет )))) она в гараже полностью обслуживается, мною ))) так что не переживайте, и там конструктив такой что старую пробку не вытянешь даже если гайку крутить ))))

Ясно.
Может знаете, какой уровень масла в картер над пробкой ?
Какой длины тен в пробку можно поставить, чтоб тен был в масле весь .

А чтоб подогрев сделать ? Пред пусковой типо ?

Да, греть масло через пробку -тен картера .

Масла, то многовто будет 7л, тен хотя-бы надо 300-350 Ватт .
Чтоб конец вкрученного тена не выше уровня масла оказался …

А на сколько вольт ? 220 или 12 ?

ТЕНЫ есть любого вольтажа, даже их и самому не так уж сложно
сделать .
Планирую на 220В, как и подогрев тосола на 220в.
Можно и на 12 В поставить, но от акума не стоит, только от постороннего источника .
Чтоб удобно было одну розетку включил, и все пошло греть — ясно что все надо сделать в соответствии с ПуЭ.
На ВАш, взгляд какой уровень масла от днища картера ?

На мой взгляд, это не стоит делать, паджерик заводиться у меня и в -30, и еслли его прогревать, то 10 минут и можно ехать, а так вообще можно ехать из личных наблюдений когда стрелка давления масла упала ))) это гоаорит о том что оно прогрелось и стало нормальной вязкости и не выдовит прокладки какие нибудь )))) как то так ))

Согласен с ВАми, если машина в рабочем состоянии .
У меня есть возможность греть ее, утром и вечером. 2 метрового удлинителя хватает, если чуток ее прогрею хуже не будет .

Ну вот из практики любая жидкость у тена будет иметь температуру выше намного, чем в дальней точке, не будет масло гореть на тене ? Надо наверное проточный делать

При вязкой жидкости -как масло и красном тене — наверняка масло будет гореть и это даже пожароопасно!
Горячиться не буду, и сначала опробую на открытой местности в емкости, чтоб чего не сжечь …
На моё мнение, если сопротивлением тена или напряжение подобрать температуру тена в пределах max до 80*С, то ничего страшного не будет .Собрал несколько тенов, хотя скорее всего придется сделать тен самому — чтобы соответствовал выше изложенным условиям .
Продают же тены в поддоны, на заводах делают и в иномарках стоят…
Нет разборки рядом, взял-бы поддон и вниз кинул что-нибудь плоское( тен) с хорошей площадью . Идиальный вариант .
Есть и плоских пару тенов -фото если интересует скину .
В слюде есть на 600 ватт — прям десяток .

Интересны, кидайте фото

Получится ли впаять по серьезному …, нет тогда прийдется монолитную гильзу точить .

Слюдяной тен в медную фольгу и акум подогревать или еще чего …

так, а зачем все это ?)) какая средняя температура в регионе зимой ?

От -10*C до — 25*С может и до 30 но редко .
Вопрос в другом, нАдО ехать, было … а не может -соляра г…
Опыт пусть и не большой, да и погодные условия это не Полюс холода .И два раза в день дергать( заводить )машину на холодную — жалко.

В мануале написано что при похолодании, нужно бензином разбавлять солярку до 30 %, да и свечи надо ставить и следить за ними и проблем не будет

Некоторое время хотелось дописать — конечно это субъективное мнение, личное — но с наступлением тепла мой Горец стал резвее откликаться на педаль газа …, абсолютно ничего не делал и не менял в машине . Не даром фильтры подогревают …
Бензин — читал в постах, в мануале посмотрю, есть ли в моем … ? Керосин — тоже льют, а может на Нефтебазах доливают ?
По мне, бензин, как-то стремно, и как Вы заметили ранее — вроде нет необходимости пока раз не очень холодно .
Эти переделки скорее всего, от желания обустроить свое жилье, усовершенствовать отличную машину …, и т.д.

Бензином разбовлять от -10 и ниже -25 к примеру, бензин с низким актановым числом, керосин сушит очень сильно

Спасибо, за подсказку, сейчас калоши наверное и не найти, везде 92-95 или евро какое нибудь, хотя онО одно и тоже -набодяжат …

На 10 литров 92 грамм 100-200 масла моторного для двухтактных двигателей Лодочных к примеру

на болту, который вкручивается в старую пробку ))) которая прокрутилась

Ясно. А сам поддон снимали? Это к вопросу о возможной стружке

нет не снимал сверлил так
на медленных оборотах чтоб вся стружка на снаруже осталась

Как я понял уже 2 года — полёт нормальный?

ну да, поставил и забыл ))) все работает не чего не течет ))

если я бы сорвал грани у пробки -это небыло проблемой )))) но моя проблема заключалась в том что пробка крутилась тупо и все !))))) причем болталась даже ))))

У меня бензинка и поддон алюмяшка…резьба прям в поддоне. Ну я понял, что случилось.)) Поддон все равно придется рано или поздно снимать.)) И приваривать обратно все.

а это будет другая история ))))

объясняю конструктивно — внутри картера прешлепана пластина примерно 1мм толщиной она и отвалилась -из этого следует рассверливая пробку мы имеем толщину картера -который 1мм толщиной — далее не имея возможности нарезать резьбу мы имеем отверстие которое сделали -далее мат и тому подобное ))))) как то так ))

Из за чего пластина то могла отвалится? У меня просто тоже какая то проблема со сливной пробкой. Сказали, что даже сливной болт не родной. Вот и думаю в чем проблема и как решать. Проблема в том, что поддон не просто снимается.

а да еще забыл эта конструкция имея вворачиваемый болт притягивает как саму пробку сливную из нутри картера так и сама притягивается снаружи ))) течи нет проверено )))

Болт как бы распирает втулку?

ну как тебе обьяснить ))) там все просто )) болт вкручиваешь в старую пробку (она прокручивается и посему держишь ее ключем ) на болту гайка (ее видно на фото ) держишь ключем болт и крутишь гайку )) и все ( все в распор получается и не чего не крутиться )))

а что делать ?))) не снимать же картер из за этого )))