Продолжаем тему выбора колодок, начатую в блоге:
поскольку в экзисте не было "любимых" мною Bendix, и без того скудный выбор хороших колодок ещё больше сузился.
Для меня (для турбы) это только оригинал (ещё и под вопросом, поди знай, что там в этот раз будет), Tokico (в блоге объяснил, почему точно нет), Нишимбо, Адвикс.
Признаюсь, Нишимбо ни разу не брал, а эксперементировать надоело несколько лет назад.
Поэтому осознанно купил Advics (он же чаще всего и лежит в оригинале) на переднюю ось, и MK Kashyama на заднюю.
Про Кашияму — колодки этой марки среди российских автовладельцев сильно дискредитированы продукцией индонезийского завода концерна. Индонезийская Кашияма дешевле (с соответсвующе низким качеством), но из за цены её чаще всего и везут. Но японские же колодки этой марки вполне себе ничего.
Проблема в том, что у наших продавцов по коду не отличить Японию от Индонезии, поэтому я заказал Blueprint — они точно пакуют японскую Кашияму.
* * *
Сегодня весьма кстати, но неожиданно для меня, пришли выбранные ранее спорт-колодки WinmaX (winmax.jp/pc/) для передней оси. Рабочая температура — 500 градусов цельсия.
Когда заказывал, не знал, какая серия придет. Ожидал, что будет street, однако отправили N20, которой сейчас на сайте нет. Серия, похоже, старая. Судя по обзорам япошек и приведенному ими описанию, соответствует текущей arma street at3.
Для меня это первый опыт использования спорт-колодок, обязательно напишу позже свои впечатления.
Колодки Winmax упакованы в двойную коробку: верхняя, с принтом.
внутренняя, абсолютно белая — внутри. на фото внизу
Сами колодки запаяны пленкой, которую без ножа ещё и не разодрать.
в комплекте — смазка, видимо для противоскрипных пластин.
Винмакс-ы не имеют "индикатора износа", а так же дополнительной скобы-пружинки, которая стала ставиться на тормоза субару после рестайла тормозов в ~2002 году…
на фото отчётливо видны отличия во фрикционном материале Адвиксов (снизу, с большим количеством металлических вкраплений) и Винмакс (сверху)
* * * upd
вчера всё поставил. По задним тормозам: сразу не бросилось в глаза, так как не было других колодок задних под рукой: кашияма идёт без индикатора износа (!), в то время как оригинал с этой железкой. так же нет противоскрипных в комплекте, но это беда многих "аналогов".
слева — старые колодки, справа — Кашияма. внизу для сравнения размеров — колодка от переднего суппорта (кстати, Advics)
Комментарии 7
По Winmax — cерий много, а номер один. Повторно может придти что то другое ;)
Номера на рыкса (хорька) по некоторым нашим магазинам бьются, но в наличии ничего нигде нет (
прошла неделя, колодками Winmax я остался очень доволен:
боялся, что не будут работать непрогретые, в городе — но нет, останавливают машину моментально.
разок тут засмотрелся на жену, в плотном потоке не увидел, что машина впереди затормозила. под крик жены нажал на тормоз и машина встала колом… со стоковыми колодками такого не было, они точно были более ватные.
про перегрев ничего сказать пока не могу — тормозные диски на горячую начинают бить намного быстрее, чем колодки могли бы потерять эффективность ))) надо будет поменять, снова ;-(…
ищу, где расточить диски от селики гт-4 под наш ЦО. видится это мне хорошей заменой не то, что стока, но и возможно "спорта" аля дба
минус колодок — пылят.
По Winmax еще какие то ощущения по прошествии времени можешь сказать?
Предложили такие в магазине на задние 2pot тормоза, вот думаю стоит брать или нет.
Как кстати отличить какой они серии? коробочка один в один как у тебя, только колодки не в пленке
Со стоковыми дисками очень неплохо ведут себя EBC — от черных до красных включительно. Желтые — это уже спорт, их прогревать надо.
Также Ferodo DS2500 в городе хороши (но со штатными дисками я их не использовал)
А не в курсе по колодкам Endless? Каковы они по качеству?
личного опыта по спорт-колодкам не было.
но если мы про качество — то с ним всё ок -))) это ж не китай, от партии к партии :-)))
японцы хвалят эндлесс. опять же, эндлесс эндлессам рознь. самые распространненные — SSS.
про них пишут, что работают на всём диапазоне температур, не пылят, не свистят… (прям мечта)
так как по ТТХ Эндлессы ССС почти то, что я получил, думаю через недельку уже смогу сказать что то конкретное по этим колодкам на примере винмакса.
ТТХ:
рабочая температура: эндлесс ССС — до 480, винмакс (арма стрит ат3) — 500
средний коеффициент трения µ : Эндлесс — 0,38-0,45, винмакс — 0,43-0,48
спасибо за информацию))). просто решил себе прикупить эндлесс перед и зад, а то купил машину и на них стоят пылящие, скребущие, китайские колодки.