Как обычно в Сибири зима наступает неожиданно. Мы — сибиряки никак не можем привыкнуть к тому, что бывает "чуть за сорок", а надо бы )
Хорошо, что накануне я решился на покупку нового аккумулятора, буквально через день после его установки к нам начали "нагнетать арктический холод". Температура упала ниже -30-ти, а местами и до -40 градусов! Решил бросить машину на пару дней, аккумулятор не снимал, так и простоял вместе с машиной на морозе. В итоге через 2 дня пришел вечером, нужно было скататься по делам. На улице -35, напряжение 11,88В, масло вроде не колом. Ключ на старт, сделал оборота 3 выключил подождать секунд 15. Второй раз кручу подольше — машина схватывает и стабильно заводится. Хвала новому аккумулятору! Чтобы его подзарядить, покатался полтора часа попутно сделав все нужные дела.
Теперь о не очень радостном. Дело в том, что есть такая "расходная" единица — помпа ОЖ. На прошлой машине, меняя ремень ГРМ я менял помпу раз в 100 тыс км и горя не знал. Цена вопроса около 4000 за крыльчатку, монтируется в блок двигателя. На этой машине в двигателе CDA цепь ГРМ, и помпа идет в сборе в одном корпусе с термостатом. Приводится в действие от одного из балансирных валов.
Осенью, стал замечать, что антифриз убывает. Начал подливать примерно по 100 мл в месяц. А с наступлением холодов тенденция убытия усилилась. Обратился к нашему дилеру, они посмотрели и сказали, что течет из втулки крыльчатки, потом посмотрели на пробег — 140000 и спросили — а где вы были раньше, вообще-то ресурс помпы считается 100000 км. Это был риторический вопрос, вообще-то я раньше был всегда у дилера на обслуживании, не ужели меня не уведомили на ТО-100…120 что пора задуматься о помпе? В общем спасение утопающих — дело рук самих утопающих.
Решение дилера — замена помпы с сборе с термостатом, цена вопроса 10+ тыс рублей.
Помпа — 06H121026BF — посмотрите цену… Ох, подумал я и решил поискать варианты.
Оказывается решение есть!
Сперва изучил материал коллеги по конюшне с таким же двигателем —
www.drive2.ru/cars/audi/a…a144/journal/359573/#post
Можно вполне самостоятельно сделать все эти операции. Спросил Дилера — сделают ли они подобное, обещали помочь!
Итак, чтобы обойтись меньшей кровью, нам понадобится собственно сама крыльчатка и комплект всех резинок для разбора/сбора корпуса и крепления его к блоку. Цена вопроса те же 4000 руб + работа.
Крыльчатки можно ставить или DOLZ или HEPU. Почитал отзывы о них, решил остановиться на HEPU. Есть еще и Quinton Hazell, по отзывам не плохая, но она идет тоже в сборе с термостатом и стоит чуть меньше 7000 руб.
Итак, заказал саму крыльчатку HEPU P657 (www.exist.ru/Parts/Defaul…d=7B908EBC&flag=385895540). Она идет в комплекте со своей прокладкой к корпусу термостата.
И необходимые "резино-технические" изделия:
1. Прокладка термостата к блоку двигателя 06J121119
2. Кольцо уплотнительное патрубка охлаждения 4E0121666 — 2 шт
3. Штуцер (для подачи ОЖ в масляный радиатор) 06H121131C
4. Ремень приводной. Я решил взять улучшенный аналог — Contitech CT1143, оригинальная деталь имеет номер 06H121605E и является ни чем иным, как Dayco 941024.
Ниже красным отметил те детали, которые нужно заменить. Остальные должны еще послужить при условии их аккуратного демонтажа и монтажа.
Теперь осталось лишь дождаться прихода всех деталей (они уже выкуплены и пришли на склад), распечатать "мануал" и бегом к дилеру на ремонт.
Так что следите за помпой в ваших авто, и они отблагодарят исправной работой!
До новых встреч!
Комментарии 34
А что за манул? Где взять такой цветной?
У меня при морозе -30 походу ремень помпы лопнул (
Печка дует холодным, мотор греется
боль. ездить нельзя, только эвакуатор.
Здравствуйте! Сколько пробежала новая помпа?
Вроде как до сих пор бегает. пробег сейчас 310000 км
Спасибо! Достойный результат (ресурс)! Тогда тоже такую поставлю!
Привет, подскажи, а индикация включенного света на приборке — это штатная опция или что-то кодировал?
А пч на долдз помпе не остановились ?
Интересный материал! А у современных двигателей такой же ресурс помпы?
Ну что могу сказать, повезло. Купил помпу dolz со всеми прокладками.
Результат — 13 часов ужаса, и не решение проблемы.
Лучшеб сразу в сборе покупал…Как говориться — скупой платит дважды.
Чёт я по ссылке перешел и увидел крыльчатку по цена 4570 руб. Это так подорожало или я чёт не так смотрел?
Ну с момента публикации прошло 2 года и курс вырос почти в 2 раза )
Поделитесь пожалуйста мануалом по двигателю с которого картинка.
Я нашел в интернете кое-что, но там все убогое и чернобелое…
аффигеть мороз… ни каких подогревателей не хочешь?
Хочу, но пока не до них. Когда холодно стараюсь не мучить машину.
Ну без машины ни как))
Интересная инфа… сам уже 2-й месяц доливаю g12. Жаба душит новую покупать, вот наверное воспользуюсь твоими рекомендациями
Да уж, "холодновато" у вас там))
Надеюсь что всё скоро починится!
обещали потепление до -35! ))
Да особо то не ломалось, так — типичный регламент… Просто просроченный, поэтому "неожиданный"…
Ох… у нас -10, только всё начинается…
Обычно на таких пробегах она и умирает, еще рекомендую посмотреть в каком состоянии цепь и натяжитель
Цепь и натяжитель надеюсь проверили когда меняли поршневую… А помпа да, но хочется её менять не когда она полетела, а до того как. След раз тупо буду менять через 100 тыс км.
Поставив новый аккумулятор-Вы навлекли на себя морозец! Никак иначе и быть не могло! )) Это как помыл машину и на тебе…дождик)))
вон оно чо )) буду знать…
AlexandrZa1
Поставив новый аккумулятор-Вы навлекли на себя морозец! Никак иначе и быть не могло! )) Это как помыл машину и на тебе…дождик)))
)))
Как всегда все разложил по полочкам!) Полезная инфа.
Все правильно, молодчина! У друга на 800км пробега, появился свист, дилер предложил заменить, там действительно не особо сложно, лишь снимать шланги охлаждения и кулера приходится, да и не удобно…
Конечно, поэтому я и поеду к дилеру. У меня нет теплого гаража для этих работ, да и нормального инструмента. Тут нужно знать специфику, всякие тонкие длинные приблуды, зажимы и т.д. Вон человек сам менял, в итоге провозился 5 часов и сломал датчик температуры, потом заказывал и его. Так что я посижу на диване за чашкой кофа у дилера, благо там сейчас новый сервис-центр открыли, приятно находиться.
Не отважный, но разумный ход мыслей)) А вдруг война с империалистическими хиЧниками (не по теме))
А что это за книжка такая? Вторая фотка. По шкоде?
нет, не по шкоде, по двигателю. Есть полный pdf-ник по 1,8TSI, найти можно на техническом сайте Фольксваген мск. Стр. 30.
А не моглиб Вы кинуть ссылку на сайт фольца, где именно эта книженция есть. Заранее очень благодарен.
Например вот: vwts.ru/engine/byt/byt_bzb_1_8_tsfi_rus.pdf
стр. 32.
У меня картинка была с мануала от ауди, у меня они оба есть, но точную ссылку на тот не знаю. Но сути не меняет, двигатель один и тот же.
Ток увидел. Спасиб