"Тормоза придумал трус!" ©
И снова привет!
Тормоза. Важный узел в любом автомобиле, я бы сказал, жизненно важный для владельца авто. Как и многие узлы автомобиля, тормозная система подвержена износу, и особенно тормозные диски и накладки тормозного диска, в народе — колодки. Вот и у нас с Тихоней подошёл срок замены. Катался месяц, наверное, со свистом при торможении, а для меня этот звук, знаете ли, всё равно, что серпом по яйцам острым ножом по пенопласту. Приехав к своему незаменимому механику, начали осмотр авто: подвеска в норме, стойки амортизаторов имеют износ, но не требуют замены (спасибо мне — аккуратному водиле!), рулевая в норме, гофра на выпуске скоро потребует замены, обводные ролики и ролики натяжителя ремня связки навесных агрегатов имеют износ, передние тормозные диски имеют выработку, но замена не требуется, передние колодки почти как новые. Задние тормозные диски — желательна замена, задние колодки — замена срочно! Очевидно, мои зимние развлекушки с ручником на поворотах увеличили скорость износа задних тормозов. Таким образом, решено было поменять задние диски и колодки соответственно, а также поликлиновый ремень вместе с роликами натяжителей.
Итак, прямая дорога в Exist! Поскольку я брал исключительно оригинальные детали, артикулы выкладываю тоже оригинальные))))
Диск тормозной задний — 58411-3K110
Колодки тормозные задние (комплект) — 58302-3KA30
Ремень обводной поликлиновый — 25212-25000
Ролик приводного ремня обводной — 25287-25000
Ролик приводного ремня обводной — 25287-25100
Ролик приводного ремня натяжной — 25282-2G000
Винт фиксации тормозного диска — 12203-06161
А также смазка для суппортов универсальная "МC 1600", в любом автомагазине вашего города)
Забыл рассказать прикол, который обнаружил на экзисте: Оказывается, друзья NF-воды, наши с вами оригинальные тормозные колодки Hyundai/Kia дороже колодок Brembo! Смотрите сами:
Всё заказанное мной добро приехало довольно быстро — в течении трёх дней. Всё достал, разложил, проверил, сфотографировал, и убрал обратно по коробочкам)))
Кстати, когда меняли ремень, просто замучались рисовать схему расположения ремня на роликах, их там штук сто, наверное! Но тем не менее, в шесть рук, кое как сняли обводные ролики и ролик натяжителя, поменяли, поставили на место, натянули новый ремешок. Ура!
Когда уезжал от механика, заметил, что задние тормоза свистят! Но через пару тройку дней всё прошло, диск с колодкой слегка притёрлись, и теперь у ручника появилась жёсткость, как и должно стояночному тормозу.
А вот все старые детальки, которые заменили на новые
Кстати, зацените износ колодки! Как я не засрал суппорт, до сих пор ума не приложу :)))
Всем пока!
Комментарии 9
А какой износ дисков был?
На фото примерно видно. Достаточно чтобы поменять
У меня где то в 300 р обошлось за все
Суппорта крась))
Блин дорого! Пескоструй по 2500 за два суппорта и покраска примерно так же. Видел у тебя в БЖ запись про самостоятельную покраску. Вдохновился, и цвет серый мне понравился, эдак "под новизну". Расскажи поподробнее про подготовку к покраске: ты только металлической щёткой зачищал?
Да. По сути надо очистить от ржавчины и отслоившейся краски и т.п, аккуратно чисть в районе резиночек что бы их не порвать. Потом обезжирил, обтер тряпкой пропитаной обнзжиривателем, потом обтянул диск и др. рычаги большим пакетом оставив только суппорт и нанес краску в 2-3 слоя и все!)))
*поехал за краской*
1) термостойкая серебристая
2) обезжирив артель
3) металич. щетка
Я балбес разобрал, а потом вспоминал как ремень одет был)))хорошо на форуме схема нашлась