Вернулся с юга, Вардане.
Обратно путь составил 1867 км за 26ч лёту — ПОЗОР !
PS: В прошлом году вернулся за 23ч. на ВАЗ-2114 со ВСЕМИ остановками !, а тут только время движения.
Загрузка: 2 взрослых человека + ребенок 5 лет + полный багажник.
Подготовка авто:
— масло на уровне 2/3 от мах + 1л на запас (Кастрол);
— таблетка- очищалка в бачок омывателя за 8 р. из Ашана;
— все шины доведены до давления 2,4 атм — кстати ОЧЕНЬ помогло (Мишлен сейвер);
— очистка всех стекол чистящим средством с эффектом антидождь — не понял эффекта;
Оборудование:
— радар-детектор Эскорт 8500;
— навигатор с картами Навител с последними обновлениями — плохо ориентируется в окрестностях Самарской и Самарской областей, на их границе;
— видеорегистратор АдвоКАМ FD
Так как разветвитель ("под большую" мощность) у меня только на 2 выхода, навигатор подключал к порту USB — в итоге всем "гаджетам" хватило.
______________________________________________
Итак, трасса (туда):
Самара — Сызрань Пенза — Балашов — Богучар — Ростов-на-Дону — Краснодар — Вардане.
Выезд 29.07.2014г. в 5-00 из Самары. Приезд 30.07.2014г. в 13-30 в пансионат. Общее время движения составило около 26 часов, протяженность — 1900 км.
Желание поехать таким маршрутом было вызвано крайним нежеланием ехать в Саратовскую область (хотя я в нее, в итоге, ПОПАЛ), и как можно раньше выехать федеральную трассу М-4 "Дон". Причина банальна — обкатка авто по хорошим дорогам.
Первый участок до Пензы на твердую "4", только один участок с ремонтом перед Пензой. Дальше Ж.а, З.д.ца (как угодно), но не дорога: участок до Балашова был пройден со средней скоростью около 50 км/ч, с желанием развернуться (но Мы не отступаем !), рассуждениями о том, как можно так воровать и т.д. В результате — схлопотал несколько пробоев подвески — без последствий, один раз зацепил днищем знаменитую "саратовскую горку, растущую из дороги". Короче, моя мешалка героически справилась с тугодумностью водителя-горегорештурмана. После Балашова стало повеселее — обычная двухполоска через немногочисленные поселки, скорость 120-130 км/ч спокойно.
Выезд на М-4 через Богучар свободный (был там уже к вечеру). Ночлег, как я и планировал, был в отеле "888" в хоторе Пролетарка, это 100 км до Ростова. В итоге в первый день около 1260 км, остаток на следующий день около 600 км.
Выезд на следующий день, после моего реального представления о пробках прибрежной зоны, был перенесен с 5-00 на 4-00 — и не зря: только так мы успели на заезд в наш Пансионат вовремя, да еще и на обед успели. Делайте выводы, господа.
Сама трасса — просто сказка на 5 баллов. Качество дорог прибрежной зоны, в т.ч. "серпантинов" очень понравилось, но там другая беда — пробки, полный жесткач.
______________________________________________________________
Итак, трасса (обратно):
Вардане — Краснодар — Сальск — Волгоград — Саратов — Сызрань — Самара
268км/4,5ч. 330км/5ч. 395км/5,5ч. 374км/5,5ч. 308км/4,2ч 166км/2,5ч
(расстояния и время брал по карте ГУГЛА), заранее.
Выезд 07.08.2014г. в 10-00 из Вардане. Приезд 09.07.2014г. в 21-30 в Самару до дома. Общее время движения составило также около 26 часов, протяженность — 1860 км.
Джубгу проехал через 4,5 часа пути — а это всего 140 км, делайте выводы, господа: 4,5 часа на 140 км по серпантинам и прибрежным поселкам. Далее трасса М-4 — это просто сказка, средняя скорость около 120-130 км/ч. На Краснодаре с трассы ушел в объезд Ростова-на-Дону и сразу засада из ремонта, участок очень потяженный. Если захотите ехать через Сальск есть еще одна дорога через Усть-Лабинск — может там будет быстрее. Сам участок трассы на "4", с небольшими участками гребенки, обгонять можно спокойно. Норма первого дня обратного пути — около 600 км, была пройдена примерно к 21-00 вечера. Заночевали в г.Пролетарск — уже стали напрягаться, что не найдем места для ночлега — а там целых 3 гостиницы/мотеля на выбор, раньше и дальше по трассе ничего нет. Делайте выводы, господа, если едите по этому маршруту поздно вечером.
Выезд второго дня тоже был в 4-00. Честно говоря, от ночных поездок отвык — а тут еще и по незнакомой местности, без права на ошибку, в итоге "прикатывался" со скоростью около 100 км/ч — положительный эффект такой езды расход 5,5 л/100 км ! Дальше рассвело и я ехал по круизу, регулируя скорость в "кнопочном режиме" в диапазоне от 110 до 130 км/ч. В Волгоград я възжал в 7-30, проезд через него около 1,0 ч — все таки час пик. Забегая вперед скажу, участок Волгоград-Сызрань (682 км) проехал без дозаправок !. Волгорадские дороги, честно сказать, мои самые любимые — вот где можно развернуться в полную грудь: фуры, фуры, тихоходы, фуры, "антиобгоняльщики" — потому что "нормальных" водителей не видно, они уже должны незаметно обогнать и спокойно поехали дальше (так должно быть — но такого не было). Обычно адреналина, полученного на этих дорогах, мне хватает на месяц: желание обгонять отпадает совсем и я превращаюсь в тихохода. Но, ближе к теме.
Саратов объезжал в 13-30. Дорога до Сызрани намного лучше, чем по другому берегу реки Волга, а итоговый путь до Самары был длиннее всего на 50 км — "для башенной собаки это не крюк" (с): машину жалко, и хочется обкатать по трассе подольше ))). Минус дороги это фуры Закавказья: Камазы, груженные под завязку, со скоростью под 40 км/м — но они есть и в Саратовской области, есть и Волгоградской — но там их легче обгонять, практически без проблем. Только однажды, проехав 15 мин за такой фурой с бородатым водителем-вахабитом не выдержал — обогнал по щебеночной обочине (НИКОГДА так не делайте: "машина" плавает как на льду, что именно работало антибукс или курсовая — не знаю, но было страшно, а мне понравилось ловить "виляющую" машину).
Ближе к Жигулевску, был очень большой трафик из г. Тольятти — обогнать было практически невозможно, поэтому учитывайте день недели. От Тольятти до Самара доехал за 25 мин — родные стены "окрыляют", несмотря на ремонт трассы после Зеленовки.
____________________________________________________________
Итоговый расход топлива на моей мешалке составил 6.6 л/100км — я ожидал меньшего, но учитывая мой режим движения и количество адреналина, да еще и мнение окружающих, считаю нормальным.
Всем удачных дорог, заранее продумывайте маршрут поездки сами — не позволяйте технике (н-р, навигатору) Вас обмануть или застать врасплох (а вдруг завтра GPS отключат в России).
Комментарии 4
Как ехал из Пензы до Балашова — через Ртищево и Аркадак? Если да, то это конкретная засада…))) Сам из Балашова, сейчас лето, поэтому дорога Саратов-Балашов в удовлетворительном состоянии — где либо согнуть диск — это еще постараться надо… Пару лет назад ездил в Балаково — это, км 200-300 недоезжая Самары, так вот, там тоже есть участки подобные дороге от Балашова до Старого Хопра — Байчурово…))) В итоге думаю, что можно смело ехать ч-з Саратов (по твоему маршруту), так короче… а вообще ч-з Волгоград покороче будет…
P.S.: Ездил 2 недели назад в командировку в Саратов, на круизе выставил 113 км (при обгонах примерно до 160-165), что соответствует скорости 109 км.ч. по навигатору, так вот, на хреновом балашовском бензине — 6,1 л/100км, назад на ТНК 95 пульсар — 5,8, итого за поездку в 450 км. средний расход 6,0 л/100 км. я доволен)))
да, по той дороге, еще Ртищев проезжали.
Дорога жесть — согласен, может поэтому на меня как на ИНОпланетянина смотрели ))). Грыж на колесах нет, диски целы, днищем ширкнул всего один раз — короче прорвались.
Больше Мы к Вам не поедем — лучше у ж Вы к нам )))
Самара Сызрань Саратов Волгоград Сальск Краснодар
Бро напиши тогда как лучше ехать?В конце августа тоже собираюсь, .Как бы ты поехал. Скажи плиз