Как я редуктор защищал )!

Ещё до заказа дастера читал я в интернете про то, что у него муфта и редуктор задний не защищены. Когда заказывал у ОД в прайсе я обратил внимание на эту строку, но цена просто убила. Вместе с установкой просили они за это дело 2640 руб

. Для сравнения: защиту картера двигателя на классику я покупал за 150 руб., а размеры у них практически идентичны!
Порыскав на просторах интернета нашел я чертёж в Компасе на эту защиту и как её согнуть. После небольших доработок сделал я архив и попросил хороших людей со старой работы вырезать мне её на лазере и согнуть. По стечению обстоятельств защита была в гараже в тот же день, когда я получал машину в салоне :))
Сегодня поехал в гараж что бы примерить защиту на машине.

Подошла идеально, единственное пришлось подогнуть кронштейн. Что бы не ржавела нашел в гараже обезжириватель, грунт в баллончике серый и баллончик с антигравием черным.

Прикинул всё это дело на машине

…после все затянул, держится крепко, до редуктора зазор около 15 мм. Получилось дёшево и сердито, советую всем у кого полноприводный дУстер.
Если кому нужны чертежи могу поделиться, т.к. собирал по всему инету )))

Ещё одел гофру на датчик кислорода, не понравились мне провода голые!

P.S. Хотел ещё поставить обратные клапана на омыватель, но просто замотался и забыл ))

Времени ушло около двух часов не торопясь :)

Ссылка на архив