Недавно узнал, что при заводке с сервисного провода, который я использую, действительно пропадает +12 вольт во 2-ом положении ключа. То есть отключение всей приборки и питания на магнитолу является не следствием просадки напряжения при старте, а нормальная работа системы зажигания.
Подскажите, где найти +12 вольт, которые отключаются только в 0 положении ключа?
Комментарии 13
смотри блок предохранителей, там есть разъёмы под одноконтактные фишки. точно какая из не помню, посмотри тестером.
когда заводишь, всё равно всё итание уходит на пуск. т.к. отребление стартера в пусковой момент порядком 100.
что бы не выкл, не было просадки отдельно на потребитель нужно вешать сборку кондёров или один типо аккустическо на 1фарад
Изначально можно было бы повесить магнитолу и громкую связь на постоянный плюс, но в таком случае, мог бы в один прекрасный день не завестись)
Блок предохранителей где? В салоне?
Мне не нужна такая огромная емкость. Достаточно 5-10 секунд, что бы поработала магнитола в купе с громкой связью. Выкручивать громкость перед стартом никогда не имел привычки.
возьми постоянный + и на него повесь релюху, которая при положении ключа в 0 будет размыкатся, повернёш ключ в 1 питание пойдёт на релюху, контакты сомкнутся ни и т.д.
а когда ключ в положении 2? Питание ведь снова пропадет
похоже на то что я писал так?
или кинь провод от ключа и повесь релюху, делов то на час с пивком :)
По счастливой случайности, я дома парочку конденсаторов нарыл.
Один 25в 5000мкФ и два 50в 10000мкФ.
Вот сижу и размышляю, будет ли работать схема без диода?
Может одного на 5000мкФ хватит. =\
не хватит
буду тогда минимум 20000мкФ ставить
Sergey4ik
похоже на то что я писал так?
или кинь провод от ключа и повесь релюху, делов то на час с пивком :)
а что есть "кинь провод от ключа и повесь релюху"?)
может от прикуривателя, слышал что, иногда когда путают фишки от часов и от прикуриателя, так часы сбрасываются в нулевом положении вроде. Если удобно проверить то проверь, я точно не знаю и могу путать! ;)
спасибо, но я уже сам все перепроверил.
Не будет там такого провода. Просто такая особенность у зажигания сивика этого поколения. Маленькая емкость аккумулятора, как следствие — всю мощность надо кидать на стартер в момент заводки.
Так что. Придется брать паяльник и впаивать конденсатор с диодом, что бы напряжение не пропадало, пока крутит стартер.
Вот и вся история
Ясно, ну удачи)
пасиб)