Решил описать свои субъективные впечатления от первых дней владения данным авто.
1. Эргономика. Нравится ВСЕ! Все красиво, качественно, не придраться. Только вот подголовник далековато, голову не положить, нужно совсем уж вальяжно откидываться на спинку сиденья).
2. Шумка. Колесные арки шумят. Откровенно шумят. Лечится музыкой).
3. Магнитола. У меня сток – он очень хорош! Не знаю, есть ли там саб, но качает хорошо. Сравнивал с Опелевской опциональной Infinity… Штатка в Альфе лучше)). Единственное, пока не разобрался с USB, у меня blue & me, можно ли породнить флэшку, чтобы музыку оттуда читал, а не с диска, будем разбираться. Вниманию любителей улучшайзинга! Слышал, что если колхозить и ставить чужую голову, типа ПионЭров и прочей ереси звук реально становится ХУЖЕ. Родная голова – всему голова).
4. Переключение. Длинная педаль сцепления, сначала было не очень-то удобно, особенно в условиях Москвы)) Но уже привык. Руль, тяжелый, но приятно тяжелый).
5. Климат. Все хорошо!) Работает корректно, деликатно, интерфейс понятен, в общем, все устраивает.
6. Подвеска. Идеальна на мой взгляд, для переднеприводного авто, у меня 17 диски, в меру жесткая, пожалуй даже упругая – ни больше, ни меньше. Машинка очень хорошо управляется.
7. Клиренс. И вот тут несутся итальянские проклятия в адрес наших дорог и тех, кто их должен содержать!)) Машина низкая, хотя и не TI. Большой передний свес не способствует преодолению сложного рельефа). Асфальт и ооочень ровная грунтовочка – вот что должно быть под колесами этого авто.
8. Тормоза – хорошие. Брембо все же.
9. И, конечно же, внешность – здесь говорить не о чем, и так сказано достаточно). Скажу лишь, что машину замечают, и внимания ей достается не меньше, чем заряженным БМВ и Мерсам). Смотрят и девушки, и парни.
Машинка действительно с душой! К ней относишься как к живому организму.
И, как говорит моя знакомая: «Если ты, уходя ни разу не захотел обернуться и посмотреть на свою машину – это не твоя машина!»))
Смотреть хочется.
Постоянно.
Как на пламя костра!
Общие первые впечатления и ощущения
Alfa Romeo 159 2011, двигатель бензиновый 1.8 л, 200 л. с., передний привод, механическая коробка передач — просто так
Машины в продаже

Энгельс
Alfa Romeo 159, 2007
530 000 ₽

Москва
Alfa Romeo 159, 2007
830 000 ₽

Москва
Alfa Romeo 159, 2011
1 550 000 ₽

Брянск
Alfa Romeo 159, 2007
650 000 ₽
Реклама


Комментарии 8
Спасибо). Но вся фишка в том, у меня стоит blue&me, но никак не разберусь, как подружить ее с телефоном и флэшк
ой… А usb вход есть.
alfisti.ru сюда сходи, найди нужную тему
impulscar.ru/product/usb-adapter-yatour-yt-m06-fa/
Это мр3 адаптер. У меня стоит, все работает нормально.
Кстати, если амморты не менять (вс-таки 60 тыс пробег, думаю, не критичен, да и замечаний по ходовке не было), какие пружинки порекомендуете?
Не думаю, что вам нужно менять пружины. Они просаживаются в основном спереди на дизелях. Я брал самые дешёвые Kilen. Работают как самые настоящие пружины. (:
А какой размерности у вас резина?
У меня были большие проблемы с дорожным просветом, так как машина просто лежала на земле. Но я-то знаю, что так быть не должно. Поменял просевшие пружины, поставил новые колеса, которые кстати, все еще не на стандартной резине (более низкой). И проблема испарилась, теперь гоняю по таким бугорям, что аж самому страшно — ничего нигде не задевает.
Думаю в будущем поставить КОНИ, колеса больше 17 не хочу, у нас дороги такие, что ездить нужно аккуратно, подвеска будет убиваться думаю. Сам грешу на просевшие пружины… До следующего ТО отъезжу, а там поменяю думаю пружинки с аммортами.
17 колеса в самый раз — там резина как на грузовике высокая (в хорошем смысле).