Фары Cibie, или колхозим правильный свет. Часть I

Историю покупки этих фар я уже изложил чуть ранее:
CIBIE
Теперь перенесу сюда свой отчет с Алтезза-клуба, о переделке световых модулей. Пусть уж все будет в одном месте.

Для начала, чуть предыстории.
Так, как фары приехали из Японии, свет естественно оказался праворукими (не знаю, есть ли европейский вариант)
Пришлось сразу опускать стг.
А вот дальше, меня ожидал неприятный сюрприз и первая ночная поездка чуть не закончилась плачевно, света не было вообще…
То есть, фары то работали, но освещали сами себя.
Откатав лето на противотуманках, было принято решение все переделывать и ставить качественный свет.
Началось изучение форумов на hidplanet.ru и поиск подходящих по размерам, современных биксеноновых модулей.
Попутно выяснилось, что в этих фарах установлены моноксеноновые модули, теперь называемые "Valeo Old"
Найти такие линзы новыми уже практически невозможно, а покупать б/у бессмысленно, ибо лотерея.

Разбираю модуль ближнего света.
Вообще то, он собран на герметике и должен разбираться без особого вандализма.
Вот так:

Но мой герметик был непреклонен и пришлось резать:

Это не страшно, так как тубу при последующей сборке все равно придется
наращивать и в старые пазы она уже не вернется.
Вынув модуль, стало понятно куда делся весь свет…
откуда ему там было взяться с 13 летней лампой и вот таким копчено-горелым отражателем:

Прогорание отражателей вообще известная проблема, особенно у старых модулей.
Сняв размеры тубы и модулей, пытаюсь найти им подходящую замену.
Штатный модуль:

А вот то, что наиболее подходит по размерам:

Это би-модули HELLA 3 зеркалка. Нахожу и покупаю оригинал с битяка 120BMW

а так же новые лампы D2S оригинал OSRAM 4300 и до кучи, блоки розжига Koito-Denso D2S, так как старые Valeo уже точно отходили
свой ресурс и оставалась вероятность, что новые лампы они могут "недоразжигать" (оказывается и такое бывает-лампа вроде горит, но на полную отдачу не выходит)
Да и вообще, решил чуть вдохнуть в эти фары тру ждм )

Запчасти на фото: 3900016338

Два крепежных отверстия в новых модулях практически точно совпадают с таковыми у старого модуля VALEO.
Модуль в тубе закреплен в рамке двумя саморезами и прижимной скобой, рамка в свою очередь, крепится в 3-х точках к корпусу тубы,
две верхние из которых подвижны в пространстве и управляются винтами, позволяя проводить настройку светотеневой границы.

Что бы впихнуть новый модуль в рамку и тубу, делаю ему обрезание.
Боковые "уши" пришлось сточить практически до заклепок.

На кольце тоже пришлось обрезать замки в местах соединения 2-х половинок, иначе оно просто не лезло в хвостовик корпуса.
Дальше, вставив лампу, я проклеил его эпоксидкой по швам, так что лампа теперь меняется только с кольцом, что не страшно.

Еще один момент, новый модуль будет установлен в тубе вверх ногами по отношению к старому, так как совпадающие точки крепления
находятся у нового модуля прямо с противоположной стороны.
Но туба то круглая и при конечной склейке 2-х половинок корпуса, просто повернем заднюю часть тубы на 180.

Что бы отверстия в модуле полностью совпали с рамкой, протачиваем их на 3-4 мм по схеме:

Вот полная схема доработки рамки:

Примеряю и… корпус не закрывается, линза упирается в покровное стекло. 9 мм лишние.
Внутри тубы есть возможность чуть подрезать места креплений, выиграв 4-5 мм.

И наконец, модуль установлен и регулируется:

Но крышка все равно не закрывается.
Удлиняем подходящей по диаметру пластиковой (должна быть температуростойкой)
или металлической трубой подходящего диаметра.

Остается все склеить качественным герметиком, выдержав необходимый зазор,
что бы при регулировке, линза в крайних положениях не задевала покровное стекло:

и залить шов канавки клеем-герметиком:

После этого, необходимо поставить тубу цоколем вверх и не закрывая резиновым колпаком,
включить лампу на час-два, периодически продувая щели, что бы летучие компоненты герметика,
не остались гореть внутри и не покрыли все белесым налетом. Этот пункт очень важен, так как не зная этой тонкости,
мне пришлось снимать и полностью переделывать первую фару.

В результате получен качественный леворукий ближний свет, с возможностью регулировки
светотеневой границы и, как приятный бонус, 4 прожектора дальнего света.
Ближний:

Дальний:

Поездки по неосвещенным ночным трасссам стали комфортными даже на высоких скоростях, да и любителям слепить встречку теперь есть чем моргнуть )))

В следующей части будет переделка блоков розжига Valeo 89001411; 73930912 6pin