Провисшие двери сильно выбешивали, на самом деле зря. Увидел в магазине корейских запчастей разъёмные штуцеры дверей (96163646), стоят недорого (30 р./шт.) и сразу приобрёл.
Теперь двери закрываются ровно, без перекосов и лишнего шума. Всем советую.
После выравнивания выхлопной трубы начал прослушиваться ясный грохот в подвеске, полазил, подёргал, шаровые, рулевые, передние сайлентблоки в порядке, а вот правый задний сайлентблок передней подвески мертвый.
Купил родные GM (90235040) по 200 р./шт. и поменял сразу оба. Грохот уменьшился, но исчез не полностью.
И вновь о кривых руках… Стойки передние, как и задние амортизаторы вместе с пружинами прежний хозяин недавно менял и они в отличном состоянии, НО в правой стойке патрон болтается и гремит, надо разбирать и подложить пару шайбочек под гайку. Вопрос, ну почему нельзя сразу всё нормально сделать?
Открыв бачок с охлаждающей жидкостью увидел там мутную жижу непонятного цвета. Стало ясно, что неплохо бы промыть систему охлаждения и залить нормальную охлаждайку. Сказано сделано, купил немецкую промывку и канистру красного антифриза.
Теперь зима не страшна!
Комментарии 14
С красным антифризом может быть страшно лето. Температура кипения у него какая?
ну у нас на Урале лето короткое, а в этом году в июле вообще снег выпал, так что переживём и с красным, главное, ИМХО, рабочий термостат и чистый радиатор никогда не позволят закипеть двигателю даже в жару…
(температура кипения антифриза Felix +110 гр. и у красного и у синего и у жёлтого, только у зелёного +109 гр.)
Я просто себе лью AGA, у него +123 вроде. Есть еще желтый, у того вообзе +132, но стоит он на порядок дороже.
Со снегом в июле то да, у нас вчера +38 было, так что так
сегодня тоже +32 :))
так вроде бы AGA и Felix стоят одинаково ~800 р./10 л.
На Москвиче с обычным тосолом на крымских серпантинах в лютую жару не было ни разу даже намёка на кипение, поэтому повторюсь, чистый радиатор и рабочий термостат залог спокойствия…
может быть. У меня в свое время кипел летом, правда стоял не родной карлсон. Заменил на родной неоригинал, залил зеленый AGA и забыл
Ништяк когда дело с провисшими дверями решается заменой штуцеров. У меня разбиты сами петли, пришлось внедрять клапана от УАЗа)))
Передние саленты не такие уж и вечные. За свои 3 года эксплуатации менял их пару раз точно. Задние вообще расходник.
честно говоря тоже скептически отнёсся к штуцерам, но мне помогло.
помогает, не на долго
что ж делать, ничто не вечно под луной…
LinkNCH
помогает, не на долго
я одну сторону сделал из клапанов, а на другую никак че то
"разъёмные штуцеры" 4 штуки одинаковые? Два на одну дверь, два на другую? С сайлентблоками такая же песня, лежат уже 3 месяца, слышал передние не проблема менять а задние запрессовывать нужно.мол жопа полная, а ты сам менял? Сложно ли? ))
Штуцеров покупал 8 штук, по 2 в каждой двери, они одинаковые.
С сайлентами всё наоборот, передние запрессовывают, но они в нашей подвеске практически вечные, а задние меняются без особых проблем, откручиваешь 2 болта, сбиваешь старый кувалдой, смазываешь литолом рычаг и новый забиваешь той же кувалдой.
УДАЧИ!
Да точно, перепутал.это передние запрессовывают ) с задними помню пытался сам но болты конкретно прижались, нужен был ключ нормальный, поменяли в гараже за 200р, а теперь гремит справа все не займусь никак
на левом тоже один болт так и не открутился, пришлось высверливать, резать резьбу и вкручивать новый большего размера