На крыше авто:Палатка ARB vs Палатка СССР.Опыт эксплуатации.

Прошло почти полгода с момента покупки уникальной палатки на крышу автомобиля .Изделие из прошлого века, которое служит и радует до сих пор. Более подробно в БЖ с фотками и установкой здесь:
Палатка на крыше авто
Пришло время поделиться опытом, а также воспользовавшись случаем сравнить с именитым производителем австралийской фирмой ARB.
Эту палатку совсем недавно купил драйвовчанин
Jeeper
В ближайшее время он пообещал подробный отчет о своей палатке. поэтому описывать что внутри у него я не буду. подождем отчета.
А вот небольшое сравнение и мой опыт я выложу.
Итак сначала сравнение. Внешний вид Вы можете оценить на фото. Как сложенное, так и разложенное состояние.

палатка АРБ имеет значительно большую площадь как в высоту так и в ширину. Сказывается внутренний большой матрац. Во время движения парусность выше, палатка почти в два раза тяжелее. Защищена тентом. Одно из слабых мест. Боится веток…со временем солнце также оставит свой след. Размазанные насекомые спереди…
В общем если ехать в путешествие через леса…я бы сильно подумал брать ли ее.
Скорость развертывания выше чем у моей палатке. В видео ниже видно наглядно.

Минута проигрыша компенсируется минутой которую я выиграю при складывании. Система ремней, зипов, намного больше чем у палатки СССР, которая закрывается двумя винтами.
Уровень комфорта сравнивать бессмысленно. Примерно как сравнить современный мерс и волгу.
На сильном ветру дискомфортно в обеих палатках.Но спать можно. У меня несколько комплектов берушей.Ночью огромное количество разных посторонних звуков.
В общем я думал, что следующей палаткой будет АРБ. После сравнения, от этой идеи отказался. Нужно покупать палатку типа Columbus. Два пластиковых корыта, одно из которых поднимается над вторым. Быстрое развертывание и свертывание. Превосходная аэродинамика. Не боится веток. Отвратительная цена.))))
Теперь немного опыта владения моей палаткой производства СССР.
Я очень доволен покупкой. Цена самая дешевая при максимальной отдаче. Залазить и вылазить вполне комфортно и уже не страшно. Все держится надежно. Дождь пережили два раза. Сухо. Внутрь купили два самонадувных коврика. При постоянном и частом развертывании остаются и живут внутри. Внутри карманы отсутствуют. Но для одно-двухдневных ночевок они не нужны. С собой наверх берешь фонарь, ключи от авто и телефон. Все размещается на крыше под распоркой. Возможно при дожде могут намокнуть.
Места для двоих хватает. критично расположение автомобиля. Нужна ровная площадка. В случае отсутствия такой площадки, вопрос решаетcя полным или частичным спуском колес( +/-10 см). На крайний случай можно поднять или опустить нужную часть машины джеком. Но пока всегда находил ровные площадки и раза три спускал колеса с нужной стороны.
Наверху, при ночевке, почему то появилось чувство защищенности, в отличии когда спишь на земле.
Никаких проблем при движении через лес. Только геометрия прохождения возле стволов.
В планах пошить защитный чехол…