Закупил пороги "Челябинск", поддомкратники передние, соединители, усилители. накладки передних стоек (ржавчина изнутри пошла, а раз уж пороги менять, то и стойки тоже).
Хотел рамку лобового поменять, но это потянет покраску кузова под ней, а погоду обещают не очень хорошую. Успеть бы пороги поменять на даче.
Еще хочу поинтересоваться, стоит ли изнутри пороги с железками красить или нет?
чем обработать ржавчину на элементах, которые не буду варить? и как лучше после этого обработать, чтобы век не сгнило? :)
Комментарии 14
О, знакомая мелодия, у самого пол машины в железяках щас в гараже валяется)))
есть такая штука. кислотный грунт для ржавчины. выест всю ржавчину. только вот если там будет её много или вообще до дыр. придется шпаклевать.
а всё новое железо грунтуй изнутри. и желательно впшкой. (это тот грунт который воду не пропускает.
о кислотном, как и эпоксидном слышал. но не применял.
дыры то я точно вырежу, как и сильные очаги коррозии:)
ВП-023?
честно не помню индекса. уже давно банки выкинул. у меня был грунт реофлекс индекс не помню. помню что посоветовали маляры знакомые. сказали приди в магазин мол и спроси грунт впишку.
Fray78rus
о кислотном, как и эпоксидном слышал. но не применял.
дыры то я точно вырежу, как и сильные очаги коррозии:)
ВП-023?
реактивный всю ржавчину не съест, только мелкие точки, которые не удалось вычистить. А у тебя будут новые пороги — поэтому эпоксидку лить.
реактивный — он же кислотный?
всю и не надо. гнилье вырежу, а рядом то металл не новенький будет. :)
да, кислотный=реактивный. Чисти металл до блеска, покрывай преобразователем, смывай его водичкой с содой и закрывай эпоксидным грунтом. Сверху акрил-краска-лак.
Ну как бы по уму. В порогах можно оставить тупо грунт и залить мовилем-другим говном
транспортировочный грунт сдирай и эпоксидником грунтуй. Изнутри тоже. Часть обгорит во время приварки, но бОльшая часть всё равно останется, а там оно не лишним будет, потому что хрен хорошо промовилишь
А если заткнуть сливы и залить отработки, например, с пушсалом и так погонять какое то время, а потом слить основную массу? получается и верхняя часть полостей заантикорится. или нет?
и стоит ли на порогах или стойках шовным герметиком мазать?
герметиком-то конечно стоит, ты чо
а где конкретно?
по сварочным швам же. Ну там, где не будет шпакли
пороги оброботать минимум грунтом. ржавчину тоже под грунт, но сначала зачистить и обработать преобразователем ржавчины, а потом опять зачистить и в грунт.
машины всегда гниют изнутри.
про гниль изнутри да, в курсе)
а где стоит шовным герметиком промазать?