Завершена работа по защите двигателя форестера, а именно, установлена защита вариатора. Стандартная защита моторного отсека форестера не внушает доверия (вариатор вообще остался один на один с дорогой). У меня же иногда случается так, что приходится преодолевать 330 километровую трассу из которой порядка 100 км в стадии строительства (в том числе ведутся взрывные работы после которых дорога усыпана крупными булыжниками, а в осенний и весенний периоды может образоваться глубокая колея), в связи с чем, установка такой защиты весьма полезна.
Ну и как раз, преодолевая указанную трассу, на хорошем прямом участке радовался динамике турбо форестера и решил сделать небольшое видео, за качество которого ответственности не несу) На видео плохо видно, но прилично загруженный форестер (10 коробок бумаги снегурочка + 2 больших сумки личных вещей) ускоряется авто примерно со 100 до 180 км/ч.
Благодарю ознакомившихся с записью за внимание, не откажусь от лайков! =)
Комментарии 17
Привет. У тебя правый руль?
Что за защиту ставил?
приветствую! руль правый, защиту кастомная, сами делали.
Интересно будет ли греться коробка, так как поток воздуха(охлаждение) ты с нее убрал. Особенно если несколько часов наваливать по трассе в жестких режимах в теплую погоду.
Такой вопрос уже задавали главе подразделения STI Хидехаре Татсуме именно по этой связке с FA-20 турбо ещё в более мощной версии и ещё более жестких условиях. Он заверил что этот варик справится!
я тоже наслышан о долговечности этого вариатора
Paull
Интересно будет ли греться коробка, так как поток воздуха(охлаждение) ты с нее убрал. Особенно если несколько часов наваливать по трассе в жестких режимах в теплую погоду.
этот вопрос и меня интересует) поэтому весной планируется поставить куллер на вариатор
8 передач? откуда?
8 ступеней в режиме "спорт шарп"
EugeneM012
8 передач? откуда?
только, пожалуй, я ошибся, точно не помню, но скорее всего я ехал в режиме "спорт", а на нём 6 ступеней, так что не так уж это примечательно
Не знаю, там по моему и так все хорошо защищено и утопленно именно сучетом бездора, для этого же и создавался форь!Вот защита картера это да обязательно !А защита редуктора, АКПП нужно если ездить по горам, где острые камни! А закрывая АКПП -лишний перегрев только будет ибо теплу не куда улетучиваться, , я лично остановился только на защите картера, на четверку тоже буду только ее ставить, хотя за 70 тыс км где я только не был и все пучком, , !
у меня тоже только алюминиевая защита картера.
Автор у тебя стальная?
У меня стальная оригинальная Субаровская!Я все ставлю оригинал!
на турбу вроде как рекомендуют ставить алюминий ?!
У меня турба в голове! А по факту атмо)) А если честно не слышал не чего!Главное что бы родная защита, точнее одобренная производителем !
там суть в том что алюминий легче и теплоотвод лучше… соответственно чуть подороже… с учетом того что у меня турбина внизу, то точно нужна защита ))
AteC1985
у меня тоже только алюминиевая защита картера.
Автор у тебя стальная?
дюраль
Да