Я уже говормил что собераюсь в сервис масло поменять в акпп и тд.Короче вчера приезжаю в Плеяду говорю надо то то то…Мне отвечают хорошо, загоняю машину и сразу полный осмотр.Вердикт осмотра поверг меня в ступар я нез наю зачто хвататся.А и так сам вердикт:1.Замена всех сайлемблоков задней подвески.2.Замена сайлемблоков заднего редуктора.3.Замена втулок перед.и зад. спу.4.замена стоек(т.е. косточек) перед. и зад.5.Апора акпп нижняя.6.замена шлангов акпп.7.замена пыльников рулевой рейки.8.замена прокладок клапанных крышек и уплотнители свечных колодцев.9.замена передних амортизаторов.((((Вот так то во!приблезительная цена с работой 40000т.р.Это несчитая того что я уже отремонтировал.Вчера заменили:1.Пыльники на передних шрусах и набили новой смазкой.2.Свечи зажигания.3.масло в переднем и заднем дифе.4.ремонт задних тормозных цилиндров.В коробке и гуре не стал менять так как масло еше свежее.Все запчасти оригинал.В итоге я вчера уже 17500т.р. отвалил и это токо начало.Я в ужасе как потом верить людям?!Машину брал на работе у знакомого, он говорил что все норм еше побегает да и вроде машина на глазах постоянно была, человек тупо два года ее убивал подругому не сказать.Я даже незнаю что ему сказать, кроме оскарблений ни чего на ум неприходит.
Комментарии 17
Плеяда и в Ставрополье есть?
Нет В Ставрополь это огромный колхоз где кроме офециалов ни кого толкового нет(((((а так я живу в Москве
Другие инет магазины тоже не игнорь типа 1001z И Autodoc. Цены отличаются иногда очень замент особенно если не спешишь.
Я тож присоединяюсь ко всем и считаю что тут ничего страшного нет… Подвеска отразится на комфорте, денег нет — катайся так и копи бабло… машина ж не стоит на приколе из за этого… я бы начал на твоем месте с пыльников…
Так то да, я ежзу по делам на работу и все такое, еше терпимо по камфорту, самая главная проблема это то что стала ощутимо пинатся при переключении с1 на 2, а и ногда бывает и странный шелчек с зади(((за это в основном и переживаю подушка на корабасе то оторвана и сайлемы редуктора в какашку(((подушку то ка после нг привезут(((а надо ехать за тридевять земель(((
Если пинается надо жижу в коробасе поменять…
На сервесе посмотрели и сказали масло еше свежее и менять рано, и хозяин бывший сказал что в сентябре менял
subka
Так то да, я ежзу по делам на работу и все такое, еше терпимо по камфорту, самая главная проблема это то что стала ощутимо пинатся при переключении с1 на 2, а и ногда бывает и странный шелчек с зади(((за это в основном и переживаю подушка на корабасе то оторвана и сайлемы редуктора в какашку(((подушку то ка после нг привезут(((а надо ехать за тридевять земель(((
Я когда поменял сайлентблоки на заднем дифференциале, то у меня переключения стали заметно мягче.
я тоже думаю что после замены все будет ок, она пинается но терпимо
Стандартная ситуация для машины таких лет и с таким пробегом. При покупке машины надо было сразу морально настраиваться на эти траты, т.к. они неизбежны.
Я тоже думаю что зря переживаешь, к этому надо быть готовым при покупке б/у авто. Тем более перечисленное тобой я бы отнес к расходникам, дороги у нас такие. Сам после покупки все перетряхнул, зато теперь спокоен. А сайленты по задней подвеске оригинал не дорогие, сам летом менял все резинки в задней подвеске.
Мой совет: покупать сайленты по номерам японской легаси/аутбек/ланкастер, американские номера отличаются буквой А в конце, на япах 0. По цене разница на некоторые позиции в 2 раза (exist), т.е. америка дороже. А сами запчасти абсолютно идентичны, поэтому учти это если соберешься сам покупать запчасти основываясь на vin.
Спасиб за подсказочку, да конечно сам буду покупать и делать, в сервесе чет много хотят за работу.
На самом деле нормальная ситуация. Для машины твоих годов и пробега — ее как раз и скидывают когда пиндец подвесону становится. Все знают сколько это стоит и сразу скидывают. Хуже когда феби поставят и говорят — подвеска новая брат!..
Я стобой соглашусь пробег огромный, но я не как не расчитывал в данный момент встрять на такие траты.
Спасиб за поддержку)а за цену я тоже заметил но было поздно(((мне надо сейчас ехать далеко гто 5000т.км. поэтому переживаю
Кстати, чего то они заломили цены на пыльники.Мне переднюю правую гранату меняли внешнюю с пыльником.Обошлось в 2000 рэ. И граната сама со смазкой встала в 3000.
Ничего страшного в этом нет!
У меня тоже зад в хдам разбит.Все сайлентблоки уже заказаны+2 рычага, которые не перепресовываются.Все оригинал.отдал за заднюю подвеску около 7 тысяч.Вчера купил масло в раздатку и редуктор+присадку туда же.На очереди передняя подвеска(шаровые, наконечники, косточки, втулки стабилизатора).Шрус один поменял, второй живой.
Прежний хозяин моей машины-начальник отдела продаж субару в питере.Он в принципе много чего поменял на оригинал, но вот до подвесона не добрался видать.
Думай о плюсах и все будет нормально!
Сейчас все поменяешь и еще век проездишь на ней!
Удачи тебе и терпения!