С самого знакомства с Accent-ом я не знал, что такое нормальный звук выхлопа. Сначала гофра секла совсем чуть-чуть, и я не предавал этому значения. Но со временем она рвалась всё больше, а звук Акцика становился всё злее. Причём до 3000 оборотов, он стонал как старая пятёрка, а после, в нём просыпался Субарик. Мне даже нравился этот звук. И нет, соседей не будил. Зверюга просыпался только когда топишь)))) Но тем не менее, это не нормально, а значит чиним!
Большая часть Акцентоводов решает эту проблему вырезанием старой и ввариванием новой. Знакомый сварщик + 700р. за саму гофру и готово. К великому сожалению, таких знакомых у меня нет. В сервисе за подобную операцию возьмут как минимум 1500р.( слесарные+сварочные работы) и сама гофра. Начал искать другие варианты. Остановился на замене всей приёмной трубы. Оригинал стоит примерно 4500 бумажек с городами. А вот труба Atiho всего 1300р! И по отзывам ничего криминального. Поехал в Exist, через 5 дней привезли ( номер 11000S, кому ни дай бог понадобится, и не забудьте прокладки, 2 шт. ).
Опыта в этом деле почти ноль, почти, поэтому сам решил менять. Взял друга, который так же не шарит как и я, и поехали к нему в гараж. В 4 руки работать над эти намного удобней. Боялся только того, что всё прикипело намертво.
Мы никуда не торопились, и доооолго вымачивали в ВД-шке болты и лямбду. Болты, с большим трудом, но открутились, а вот лямбда в трубе осталась навечно. Как только мы над ней не пыхтели, ей пофиг, не поддалась.
Сходил на ближайший авто-рынок, купил заглушку и, на всякий случай, высокотемпературную пасту. Закрутил эту штуку вместо люмбды, поставили новую трубу на законное место, и готово!
Когда завёл, немножко охр*нел — так тихо. Ничего нигде не пропускает, не сечёт, всё тип-топ. Конечно же, через 15 минут ожидаемо загорелся Джеки Чан. Акцик обнаружил пропажу люмбда-зонда. В отличии от первой лямбды, вторая просто контролирует исправность работы катализатора, и ни на что не влияет. Но кататься с чеком я не хотел и было решено поехать в Москву и прошиться, но это уже совсем другая история!
Всем удачи на дорогах!
Комментарии 8
Добрый вечер, скажите пож, после замены выпускной трубы с гофрой, у Вас был белый пар из выхлопной трубы? Я еще посмотрел на саму новую трубу в районе катализатора и когда работал двигатель там капельки воды образовывались, я так понимаю это все конденсат?
Не подскажите какая резьба на заглушке которую прикупили?
Молодец!тоже предстоит в переди, но я как ты написал буду вваривать как многие)) уже валяется гофра в багажнике! У тебя открутилось, а у меня даже само крепление сгорело!не знал про не оригинал, спасибо на будующее теперь))
Мне повезло, что открутить удалось, долго вымачивал в вд-шке. Удачи тебе с этим гемороем!
В точку сказано)) спасибо
ssban
Мне повезло, что открутить удалось, долго вымачивал в вд-шке. Удачи тебе с этим гемороем!
как ходит твоя новая приемная труба?
Пока полет нормальный, нареканий нет, не ржавеет, пока…Хочу кат выбить — вот это проверочка для трубы будет!
КВт выбил и через два года прогорела гофра. Проехал около 79тысяч км