После недавней замены тормозных дисков и колодок тормозить машина стала лучше, педаль никуда не уходит, но… Осталась одна проблема — это громыхание колодок на неровностях. Раньше я грешил на скобки, как я не выгибал эти скобки, что я там не колхозил… Вообщем, решить проблему не удалось. Плюс ко всему неравномерный износ старых колодок и дисков о чём-то мне говорил, но я не понимал, о чём именно. И сейчас не уверен на 100%, но решился на другое решение этой проблемы — это замена направляющих суппортов.
Необходимые рем.комплекты во всём Тирасполе я не нашёл, поэтому поехал в Бендеры. Тем более в последнее время не раз слышал о том, что там дешевле зап.части, чем в Тирасполе. И в самом деле! рем.комплекты, кот я там купил, в полтора раза дешевле, чем мне могли бы предложить в Тирасполе, но в Тирасполе их и не оказалось в наличии. В Бендерах оказалось, но правда одного производителя не получилось купить, т.к. у них там всего по одному экземпляру было в наличии. Купил один полный и два неполных, кот. в сумме дают полный)
Гораздо удобнее было бы снять суппорта и на столе спокойно ковыряться в них. Но мы лёгких путей не ищем, поэтому ставим под задницу табуреточку и работаем "не отходя от кассы" :)
Откручиваем сначала нижний, затем верхний болт шестигранником на "6". Снимаем суппорт снизу вверх и подвешиваем его на проволоке за пружину. Так делают суровые Приднестровские мужики!
Один болт у меня откручивался 12-тигранной звездой, теперь все болты одинаково послушно откручиваются одним инструментом. Ура!
Вытаскиваем направляющую гильзу, затем вкладыш, затем пыльник внутрь суппорта. Укажу стрелкой на фото:
Очищаем гнёзда направляющих. Мне хватило ВэДэшки и кучи тряпок.
Новый пыльник сворачиваем буквой "С" и просовываем в законное место.
Собираем всё в обратном порядке, т.е. с внутр. стороны суппорта. На фото стрелкой:
Совокупляем вкладыш и гильзу примерно в такой позе:
И начинаем играться с ними, чтоб ровно встал вкладыш.
Главное не допустить нахлёста краёв вкладыша! Надо внимательно смотреть внутрь пыльника с обеих сторон. Тут мне больше понравился рем. комплект TRW. С ним гораздо проще и удобнее, потому что пыльник мягкий, а вкладыш абсолютно одного размера с оригиналом.
Затем вынимаем болт.
Конец вкладыша не должен быть вровень с краем пыльника! Вкладыш должен быть глубже утоплен, примерно на уровне металлического основания суппорта. На фото ещё недостаточно глубоко, когда вставлял, вкладыш ещё на 1-2мм утопился и встал как надо! И так все направляющие.
Сухой тряпочкой протираем внутри, если работали грязными руками, смазываем гильзу и легко вставляем её целиком внутрь.
Вытираем лишнюю смазку, кот. выдавилась наружу.
Теперь можно суппорт ставить на своё место и закручивать новенькие болты.
Одного пакетика смазки вполне достаточно для всех 4-х направляющих!
Номерочки:
Полный рем.комплект — 100 698 0004/S — Meyle
Неполный рем.комплект — 812003 — Frenkit
Неполный рем.комплект — SP50981 — TRW
Комментарии 63
Эти копроновые белые втулки можно сразу выкидывать и ездить без них. Так дольше проживет.
Привет. Что только я не делал, чтобы эти пластмаски вставить. Уснул как-то в итоге втулка там вообще не двигается . Тупо в кинул их нах, смазал чуть и всункл а резинки. Не знаю сколько так продержится, ну пока грязтю не забьется . Брал Mayle и Frenkit. Или эти они бы расходились со временем?
Привет. Я уже и не помню как там. Это было давно. Машину продал.
Понял. Геморная тема на самом деле. Ок, спасибо.
Подскажите какая куда втулка кортркая в короткий разъём или короткая втулка в длинный разъём на самом супорте.
Не помню уже, давно это было. Надо разбирать снова чтоб вспомнить.
У меня на пассате такие же суппорта. Собрался обслужить их. Возникли вопросы, пыльники при установке в суппорт смазывается? направляющая смазывается только на поверхности соприкосновения с капроланом или же еще и с внутреннего отверстия( под болт)?
бляха, это давно было, вроде только втулки смазывал. пыльники не помню чтоб смазывал…
alexmed
У меня на пассате такие же суппорта. Собрался обслужить их. Возникли вопросы, пыльники при установке в суппорт смазывается? направляющая смазывается только на поверхности соприкосновения с капроланом или же еще и с внутреннего отверстия( под болт)?
да, только металлическую эту втулку (гильзу) смазывал.
Болты направляйки не смазывал.
Добрый день. Еле выкрутил длинный болт. Скажите, пожалуйста, в каких магазинах вы покупаете ремкомплекты?
купил тогда в Бендерах, в Автостаре в бутиках там.
позвольте пару дополнений (хотя и вижу, что тема старая)
-перед установкой резиновых чехлов весьма желательно почистить тело суппорта
img-fotki.yandex.ru/get/5…8c/0_abaf7_56d2dff6_L.jpg
-капролоновый вкладыш куда удобнее вставлять без втулки, свёрнутый трубочкой, а на месте распрямить
img-fotki.yandex.ru/get/5…c/0_abafa_dcf8bb5e_XL.jpg
img-fotki.yandex.ru/get/5…c/0_abafb_c6d3bf3d_XL.jpg
и смазывать металлические втулки, работающие в резине — нельзя!
p.s. по моему опыту лучшие комплекты — от АТЕ
img-fotki.yandex.ru/get/6…c/0_abaf0_78282783_XL.jpg
Спасибо за дополнения, учтём!
насчёт очистки-я в теме написал, что всё очистил.
насчёт ATE-знаю! у нас такое не бывает в принципе никогда в магазинах, экзиста нет… короче сложно у нас с этим.
вопрос, а для чего они вообще эти втулки нужны?
Хз
Fasthut
позвольте пару дополнений (хотя и вижу, что тема старая)
-перед установкой резиновых чехлов весьма желательно почистить тело суппорта
img-fotki.yandex.ru/get/5…8c/0_abaf7_56d2dff6_L.jpg
-капролоновый вкладыш куда удобнее вставлять без втулки, свёрнутый трубочкой, а на месте распрямить
img-fotki.yandex.ru/get/5…c/0_abafa_dcf8bb5e_XL.jpg
img-fotki.yandex.ru/get/5…c/0_abafb_c6d3bf3d_XL.jpg
и смазывать металлические втулки, работающие в резине — нельзя!
p.s. по моему опыту лучшие комплекты — от АТЕ
img-fotki.yandex.ru/get/6…c/0_abaf0_78282783_XL.jpg
Привет)) а нет номерков на комплект от ATE?
так вроде специально фотографировал так, что бы номера читались
Привет)) а нет номерков на комплект от ATE? А то на фото ничего не видно
11.0101-4801.2
24.0102-4801.2
сегодня парни майле ставили, не оч качество грят, а старые у тебя неплохо сохранились)
TRW явно лучше! а старые я сложил в коробочку и на полочку на всякий случай)
на вкус и цвет)
я имею ввиду трв по сравнению с мейле.
лет так 6 назаж нечего мейле было, а ща шлак че то
Может у тебя сильный износ упоров колодок, по которым они ходят? Тогда пружинки не помогут, либо наваривать и стачивать металл, либо сам поворотный кулак под замену.
хз если честно. но получается какой-то странный равномерный износ… колодки же упираются только в определённые точки, а упор-то равномерный… думаю не в этом дело… будем посмотреть)
Ну если все ровно\равномерно, тогда не в них дело.
Круто! Сам все никак не соберусь поменять, хотя давно уже просятся. Последний раз снимал суппорт вбивая в болт звездочку — шестигранник слизан :-( Еще косяк был — гремели колодки. Как оказалось планки пружинные от перегрева перестали пружинить.
У меня тоже был слизан, благодаря 12-тигранной звезде и открутил)
Короче колодки не перестали греметь, я расстроен(
Раньше планки пружинные болтались, я там колхозил фигню всякую, сейчас всё там новое… и один хрен гремят. походу нужно выдумывать какие-то свои скобки. если уж всё новое и гремит…
у тебя один короткий, другой длинный, а у моих суппортов все короткие направляющие, другой тип наверное?
Да, у тебя старее система.
короткие наоборот пошли на новом году
stack98dhg
у тебя один короткий, другой длинный, а у моих суппортов все короткие направляющие, другой тип наверное?
короткие шли на 1.3 а длинные на 1.6 -1.8 и дизель.
Неужели нашел?! Мои поздравления! теперь одной проблемой меньше и на 30 минут сна больше))) Жду в гости!
спасибо)
Obod
Неужели нашел?! Мои поздравления! теперь одной проблемой меньше и на 30 минут сна больше))) Жду в гости!
не стало проблемой меньше к сожалению, поэтому в гости чуть позже, надо дальше ломать голову как решить эту проблему(
как всегда основательно, не длинно, и очень информативно!так держать!
спасибо.
Мы на сервисе направляйки точим сами, только пыльники новые ставим, намного дешевле получается околло 20-25уе
молодцы! мне негде точить.
Мы на сервисе направляйки точим сами, только пыльники новые ставим, намного дешевле получается околло 20-25уе
А из какого метала делайте? И если можно размерчики бы
когда нет ремкомплекта, или его трудно достать. покупаешь в аптеке шприц 5куб. отрезаешь носик, надеваешь на метал. втулку и засовываешь в суппорт. даже если резинка разбита в хлам и от фторопластового вкладыша ни чего не осталось шприц уплотняет супер. не раз такое делал. очень долго держит. и ещё. если диск или колодки сильно стёрты то даже с ремкой стучать будет через пару-тройку дней.
интересненько)
диски и колодки новые, в том-то и дело…
sapegaa74
когда нет ремкомплекта, или его трудно достать. покупаешь в аптеке шприц 5куб. отрезаешь носик, надеваешь на метал. втулку и засовываешь в суппорт. даже если резинка разбита в хлам и от фторопластового вкладыша ни чего не осталось шприц уплотняет супер. не раз такое делал. очень долго держит. и ещё. если диск или колодки сильно стёрты то даже с ремкой стучать будет через пару-тройку дней.
Зачетная тема со шприцом. Думал уже стабилизатор менять. Оказалось суппорт.Сделал втулки из шприца, пропали стуки на мелких кочках, выбоинах. sapegaa74 большой поклон!
Молодец, отлично сделал! Я тоже долго искал причину стука, перебрал всю подвеску спереди, поменял кучу всяких мелочей, а оказались направляйки. :) Ремкомплекта не нашел, так что выточили сами, уже второй год ходят. :)
Спасибо!
ну металл понятно, выточили, а резинки, пластмасски? просто не имею представления о ниссановских тормозах…
Пыльники были целые, больше там ничего нет. Два металлических пальца и пыльники. :) Правда сами пальцы эти немного сложней формой, чем ваговские. (www.shop.autopriisk.ru/data/big/0274-n16f.jpg) Разбились сами направляйки и еще в суппорте тоже получилось яйцо. Так что проточили в суппорте до правильной окружности и уже по новому размеру сделали направляющие.
ааа, понял, у вагов тоже есть такого плана направляйки.
На будущее — найди тормоза от пассата б3 и поставь наперед. Они и устроены проще и по размерам больше и тормозят лучше
Я в курсе. На будущее учту. Пока этих хватает)
Wurzelman
На будущее — найди тормоза от пассата б3 и поставь наперед. Они и устроены проще и по размерам больше и тормозят лучше
кстати! обратил внимание на таксистов, кот. на б3 ездят… у некоторых тоже гремят колодки. хотя суппорта там другие.
ну и машины у них уставшие…
но всё равно на будущее хочу именно от пассата тормоза. эт будет подороже канеш(
Ну то таксисты, они машины покупают на убой. Ещё вспомнил, на ремкомплекте ещё можно сэкономить на пыльниках направляющих, от девятки подходят
Спасибо. Но они идут вместе с вкладышами, поэтому нет смысла. Разве что если каким-то образом повредить сам пыльник, тогда да.
А у меня нема таких штук. Ты как всегда с головой ко всему подошёл!
хз, время покажет)
frashe
А у меня нема таких штук. Ты как всегда с головой ко всему подошёл!
да лучше бы их и не придумывали!
Теперь тихо?
хз. пока да. помимо этого есть и другие звуки, поэтому пока не могу уверенно сказать(
ANDRIUHA
Теперь тихо?
хер там тихо( по городу ездил, вроде тихо, в Днестровске вдоль лимана по бетонке разбитой проехал, звездеццц… по хорошей трясучке гремят всё равно( я расстроен. опять придётся что-то выдумывать…
Блеать, может что-то другое гремит?
Вот вот
snikus
Блеать, может что-то другое гремит?
неа! именно оно! разобрался почему, но проблему ещё не решил. мысли есть, буду эксперементировать)