Установка выдвижных форсунок для фар Hella

Итак, установку я выполнил ещё неделю назад, но запись в бж добрался сделать только сейчас)))
После установки би-линз и ксенона, я решил поставить выдвижные форсунки для фар Hella
В среду, 13 августа я приступил к монтажу. Для начала дома просверлил в бачке омывайки отверстие, под хелловский насос. Вот тут мне чисто повезло! Просверлил прям рядом с отсеком для датчика количества воды. Чуть-чуть покоцав края отсека)))

Затем начал колхозить крепление этого самого насоса… Очень понравилось внешне решение Warsmith, подсмотренное мною в его записи. Но немного смущало, что крепление было в самом начале моторчика, где оно и так держится креплением к бачку, и я решил сделать крепление с другого края. Но там — крепление отбойника. Решение пришло тут же — просверлю отверстие в отбойнике, вставлю туда длинный болт, а само крепление сделаю как у Warsmith! Идея-то замечательная, но вот мое рукожопие загубило все на корню(((
Получаем вот такой вот КОЛХОЗ!
Ладно хоть держит все крепко)))

Далее я протянул шланг от насоса в цетр отбойника, скрепив его стяжками к отбойнику.

Затем перешел к электричеству)))
Минус я кинул на отбойник

Плюс взял от коричневого провода — включение омывайки заднего стекла. Люблю хетч)))

Провода все хорошенько обмотал изолентой, контакты все прошелся герметиком

Далее пошел колхоз №2!
Т.к. бампер тонкий, то я решил крепить форсунки не к нему, а к самому отбойнику. Где и как крепить вымерял наверно с час. Очень хотел реализовать свою первую задумку — форсунки стоят по бокам центральной решетки и выезжают омывать фару горизонтально! Идея ваще замечательная! Должно было быть все красиво! Но! Форсунки тупо короткие были и омывали только поворотники(((

Решил делать вертикальный выезд форсунок. Но строго вертикально или горизонтально не хотелось. Решил делать под углом 45%.
Для этого продолжил колхозить. Из металла сделал крепления. Как я мучился, вымеряя, сверля, загибая — это отдельная история!))) Скажу только, что первые 2 крепления, которые я смастерил, я отбросил)))
Но в итоге получилось следующее

Хоть все и вымерял раз 100 и примерял относительно бампера — хотел, что бы получилось красиво и симметрично, но все же немного не угадал(((
Отверстия получились немножко не симметричны. Если смотреть на них и поворотники это заметно

Но доделывал я это уже в пятницу, времени не было — т.к. с понедельника я в отпуске, а очень хотелось сделать атермальную тонировку. Ехать в Тольятти, не очень близко, поэтому торопился.
Отверстия надо ещё напильничком получше подровнять и думаю накладками смогу выровнять внешне симметрично что бы было.
Но опять же накладки! В комплекте с омывателем они не идут. Узнал коды накладок у коллеги на Тигуане
5N0 955 109 GRU Крышка форсунки омывателя фар левая
5N0 955 110 GRU Крышка форсунки омывателя фар правая
И офигел от цен! Одна больше 500р!
Теперь думаю что делать — самому колхозить, где по разборам поискать или от какой другой машины подешевче подобрать.

И да, вылезла ещё одна проблемка. Когда все пробовал по отдельности — вроде все отлично было! А когда собрал… переодически не срабатывает одна форсунка. Выдвигаются обе, но вода льет только из одной. Могут обе лить, может одна левая, может одна правая. Т.е. постоянства нет.
Грешу на то, что я не стал ставить и подключать хелловское реле от омывателя фары — думал и без него будет работать хорошо.
Теперь вот нужно реле подключать и пробовать как работать будет, что бы ни у ментов вопросов не возникло, ни у меня мата где-нить на грязной трассе)))
Но ведь это опять снимать бампер…)))

Ну а вот главный мой помощник)))