"Правильная" чистка радиаторов! ч.1 Печка

Собсно дошла очередь к снятым ранее радиаторам.

Перед тем как красить, должен все почистить "правильно" изнутри )) и проверить на герметичность.
Начитавшись кучу советов очистки накипи — "лимоном", "колой", "сыроваткой" и прочей гадости, решил следовать рекомендациям "завода изготовителя"

потому как плохого не пишут и не советуют…где говорится о чудодействии — каустической соды, она же "каустик", "едкий натр", "едкая щелоч" и "гидроксид натрия".
Это очень распространенный продукт, но купить его в чистом виде в малом количестве у нас не предоставляется возможным (продают мешками и оптом от 25кг). Поэтому, узнав что каустическая сода используется в химии для очистки канализационных труб, отправился в гипермаркет для изучения предоставленых товаров и ее содержанием.
Сам процесс изучения очень долгий — описывать не буду )))). Но все же нашел то что нужно, да и по цене получается копейки — это продукт Польского происхождения под названием "Kret" он же "Крот" ))) почему именно он? ведь есть и местного производства! — потому что это практически в чистом виде 30%ная каустическая сода! да еще и "импортная" ))

Сам процесс — таков:
Сразу решил попробовать использовать на радиаторе печки, т.к. более удобны патрубки, чтоб набраться опыта для основного радиатора!

Конечно же нужно сначала вымыть все простой водой под давлением и продувкой сжатым воздухом

(попрошу — манометр послереволюционный 1931г.в. )))

Вымывал порядка 1,5 часов и все это время наблюдалась ржавчина! до состояния "вытекания кристально чистой воды".
Не забываем что любую чистку нужно проводить в сторону обратную от направления движения работы выдяного насоса!

В самом радиаторе печки ГАЗ-24 помещается ровно 0,5л воды. Далее, учитывая то, что "Крот" имеет 30%-ный раствор соды

Запчасти на фото: 8703031

а необходим 10% (из инструкции "Крот" понятно что на 1л воды его нужно 100г и это будет 30%-ный раствор) кухонными весами взвешиваем гранулы, из расчета получения 10%-ного раствора делим порцию на три части, и это на вскидку 15-17г "Крота" на 0,5л воды.

Следуя инструкции по авто, раствор должен быть 90 градусов по дяде Цельсия, греем дистилированную воду порядка 0,6л (с учетом испарения), наливаем в литровую стекляную банку и не большими порциями (т.к. каустик очень гигроскопичен (моментально впитывает влагу и выделяет много тепла вступая в реакцию с водой) осторожно всыпаем "Крот" в банку

и сразу же пока горечо — вливаем содержимое в радиатор.

РАБОТАЕМ ОСТОРОЖНО В РЕСПИРАТОРЕ, ПЕРЧАТКАХ И НА УЛИЦЕ Т.К. СМЕСЬ ВЫДЕЛЯЕТ ЕДКИЕ ПАРЫ — ВОЗМОЖНЫ ОЖОГИ!
Ставим таймер на 40мин и наблюдаем за реакцией! Когда раствор выделяет продукты разлагания — появляется белая пена ))

Далее снова проточной водой под давлением и с использованияем сжатого воздуха поочередно!

все промываем и конечно же — РАДУЕМСЯ результату )) когда вода просто "вылетает" с радиатора по чистеньким каналам… Промывать тоже нужно долго!
Вот такая вот процедурка! Отмыло просто замечательно!
Далее на очереди радиатор охлаждения…Забыл предупредить о главном — все выше описанное относится только к снятым МЕДНЫМ радиаторам, т.к. каустическая сода разъедает алюминий! Не заливайте в систему охлаждения!
Надеюсь все описал доходчиво…думаю поможет многим! Да и цена вопроса — копеешная ))
ЖМЕМ ЗАВЕТНУЮ КНОПОЧКУ — нравится! ))