Давно нужно было купить траки. Но ценники на них какие то совсем не гуманные. На Уазбуке нашел тему с продажей траков, отзывы о них были весьма неплохие. Даже в зимних условиях ведут себя весьма достойно! Взял сразу 2 комплекта (4 шт) для Косолапого и для Патруля.
Отдельной эпопеей стало для меня пользование услугами транспортной компанией Автотрейдинг. 3,14дарасы! Других слов уже просто не подобрать. Ни в жизнь больше не воспользуюсь их услугами!
Ну а как уже поведут себя траки — покажут испытания!
Запчасти на фото: A2108201417
Комментарии 35
Я их раздавил на снегу в раз. обидно так было пипец)))
странно. брал их на уазбуке, там народ только нахваливал их. пока жестко не юзал. только в болотине при -10, выдержали =)
На снег положил, начал буксовать, полопались нахрен))))
Нормальные траки, не слушай ни кого. У меня 6 алюминиевых, но хочу себе еще и такие прикупить. Они во первых легкие, во вторых машина на них намного лучше заезжает, если не хайджечешь а просто подкладываешь. И канавку узкую на таких переезжали — не сломались.
смысл в покупе траков сводится на нет, если они не выдержат нагрузку машины при переезде какого-нить ручья например или траншеи…
если эти так слабы, то лучше уж было железные лесенки сварить.
у меня 6 лесенок — более чем достаточно. а для снега деревянные прошитые цепью — испытания показали, что очень хороши по снегу и обходятся в копейки.
тоже сначала хотела пластиковые. но теперь нет наверное. для меня важна прочность
для преодоления траншей можно возить отдельно 2 длинных трака-лестницы самодельных! но в чаче с пластиком комфортнее! и вес траков радует! около 4 кг штука, могу сегодня взвесить.
все это так, только бывает в чаче трак тонет (засасывает его) и выдрать его оттуда получается только машиной. боюсь эти такое испытание не выдержат
Polina-Tomsk
смысл в покупе траков сводится на нет, если они не выдержат нагрузку машины при переезде какого-нить ручья например или траншеи…
если эти так слабы, то лучше уж было железные лесенки сварить.
у меня 6 лесенок — более чем достаточно. а для снега деревянные прошитые цепью — испытания показали, что очень хороши по снегу и обходятся в копейки.
тоже сначала хотела пластиковые. но теперь нет наверное. для меня важна прочность
Скинь ПЖЛ ссылку БЖ где траки из железа лесенка. Заранее СПС.
А у меня нет помоему отдельной темы по тракам.
Так и карты в руки. А мне ссылку потом БЖ. Заранее СПС.
Нахрена ты их купил. У меня под Паджерой люминивые в дугу завязывались. Эти траки для выездов гламурных Хомяков на 22 дисках с лентами в Разметелевское бездорожье))
На трофи их юзаем и ничего живут
вот вот! много хороших отзывов! а с дуру можно все что угодно сломать =)
dica
Нахрена ты их купил. У меня под Паджерой люминивые в дугу завязывались. Эти траки для выездов гламурных Хомяков на 22 дисках с лентами в Разметелевское бездорожье))
вопрос в том — чего ждать от траков! чтобы не гнулись — тогда уж совсем толстые надо. но зачем тебе такие? пантоны собирать? =))) эти траки именно для сцепки между резиной и грунтом!
Ты чего, 10 комплектов возить собрался? Во первых они короткие. На наших колесах траки менее 1.5 метра на мой вгляд бессмысленны. Во вторых более чем уверен, что наши авто их тупо проломят на слабом грунте(ну может только на сыпучке норм.). Для лайта может они и ничего. Но для авто 2 тонны весом на 35-36 колесах, хм. сомнения вызывают, зная как гнет и ломает люминий и стальные.
Поехали их затестим в выхи на Ладогу)
На слабом грунте, в грязи, в песке, в горку с грязью, УАЗ 469, на 32 Симаках, держат нормально, конечно они сломаются если их класть поперек какой-нибудь колеи и проехать по ним и то не всегда. Алюмий в этом случае согнется. Раньше возили металические, которые сварили сами, но минусы — ТЯЖЕЛЫЕ! Теперь стараемся возить 4 пластика и 2 металических.
Гонки участвуем далеко не лайт.
dica
Ты чего, 10 комплектов возить собрался? Во первых они короткие. На наших колесах траки менее 1.5 метра на мой вгляд бессмысленны. Во вторых более чем уверен, что наши авто их тупо проломят на слабом грунте(ну может только на сыпучке норм.). Для лайта может они и ничего. Но для авто 2 тонны весом на 35-36 колесах, хм. сомнения вызывают, зная как гнет и ломает люминий и стальные.
Поехали их затестим в выхи на Ладогу)
они 1200 мм длиной, так что допустимо! они очень эластичные, если на излом их не гнуть — гнутся нормально!
в выхи занят буду, но может получится протестить =)
почем обошлись?
10500 р. 2 пары (4 шт)
у нас под нивой-то они гнулись…
да, гнутся! но народ их и на тяжеловесах тестил. многих устраивает =)
Ну ладно, испытай. Мы на них соревы запороли себе))) Благо не покупали — взяли на прокат
метод проб и ошибок =)
заодно и потренеруешься в сварке)
вот это точно =)
Правильно Андрей тебе написал про буксовать. И еще они на ступеньку или ров преодолеть тебе не дадут. К ним либо купи алюминиевые, но стоят не бюджетно, либо сам свари лесенки. Тем более у тебя сварка есть.
про преодоление преград было понятно сразу! т.к. они деформируются даже при моем весе 85 кг. но я их брал больше для слабо несущих грунтов! а для преодоления возможно лесенку и сварю =)
Я про это и говорю. Я сам пришел к выводу, что мне на гонки нужно возить два комплекта траков: пластик и алюминий. А по приезду уже определять какие именно брать на старт. :)
Удач в применении. :)
благодарю =) со временем все равно определится что удобнее и функциональнее!
Truckertaxi
Правильно Андрей тебе написал про буксовать. И еще они на ступеньку или ров преодолеть тебе не дадут. К ним либо купи алюминиевые, но стоят не бюджетно, либо сам свари лесенки. Тем более у тебя сварка есть.
Преодолеть ступеньку без проблем!
Можешь показать? А то у меня их нет, а те, кто такие юзает, утверждают обратное. :(
Есть видеодоказательство только с субариком
Видео на 5:45 минуте и в обратном 6:16 Это место преодолевали в обоих направлениях с помощью этих траков. Сейчас их используем на УАЗе
Спасибо! Буду иметь ввиду. :)
Хорошая покупка! вроде как по ним буксовать долго нельзя, они "прожигаются". сам видел как симаками прожгли)))
спасибо за предупреждение, буду иметь в виду =)