Заделал передок, муторно, надоедливо, по ходу работы где-то провод нагнулся, приборка то показывает обороты то не показывает
И при вскрытие показало мою плохую работу с давнишней шумкой пола.
Черная эта штука впитывает конденсат что-ли, короче пришлось удалить эту черную фигню, скоро заделаю
Не знаю только чем пол залить, чтобы ржавчину остановить.
Неприятный момент(
Еще неприятный момент, я намудрил со стрелкой спидометра, километраж теперь крутит, а скорость не показывает, надо было аккуратнее стрелку эту снимать
И еще при движении что-то там со звуком "тр тр тр тр" скребет, чем скорость выше, тем скребет чаще )
Короче намудрил я немного саморемонтом )
Комментарии 3
Как я вижу, заглушки пола в сливных отверстиях ты не снимал и соответственно эти дырки не заваривал? Прямо поверх сливных пробок клеил вибру?
Нельзя этого делать! Влага там окажется 100%, будь то потёкший кран, конденсат какой-нибудь или вода, попавшая через уплотнители дверей, стёкл или через печку.
И что в результате? Через года 2-3, может быть ты, а может уже и будущий владелец твоей девятки, будет отдирать эту вибру от прогнившего кузова.
Так что делай выводы сам. И главный вопрос: оправдают ли себя те денежные затраты на весь материал и твой труд? Мне кажется такого колоссального эффекта от шумоизоляции (даже всего автомобиля) по сравнению с тем, что было ты не почувствуешь.
Да интересно, работаю, шумлю, конструктор так сказать)
Денежные затраты, я потратил 2 штуки на перед, не на машину так на бургеркинге или кафе по тратились бы))
Панель проклеил, стыки и места где трется тканью этой, рулон на фото.
Днище уже за чистил шкуркой, обезжирил обработал, грунт эпоксидный купить надо.
А че с резинками тогда делать ?
Может шума стало не так заметно меньше, но скрипов, дребезжания намного меньше)
Не знаю почему, но эти скрипы меня выбешивают, еще сталось найти 4 очага скрипа и дребезжания и в машине будет комфорт( подвеску я не беру в оборот, ей ничего не поможет))
Не занимайся ерундой. Займись лучше днищем, пока всё не прогнило насквозь. Панель проклей от дребезга, печку перебери заодно, раз уж снял торпеду.
Разбери полностью салон, зачисть днище от коррозии, обработай преобразователем ржавчины, покрой всё дно сначала антикоррозийным грунтом, поверх него акриловым и покрась такой-же зелёной краской в цвет кузова.
Всё это будет намного полезней и разумеется ДЕШЕВЛЕ, чем оклейка шумоизоляцией. И нужней!
Как будто ты не знаешь, что кузов у наших машин — это самое слабое и уязвимое место. К тому-же он ещё и НЕ оцинкованный.
И накладки на педалях поменяй заодно, а то аж до металла протёрлись. Вопрос копеечный.