Всем доброго вечера товарищи автоманьяки))) Нужен совет понимающих людей! Начну по порядку пожалуй. Я владею своим авто почти два года, и стала ловить себя на мысли о том, что маловато мне 140 сил. Вопрос о продаже и покупке мощнее авто(как советую большинство людей) отпадает однозначно, продавать её не буду точно(ближайшие лет 10), она отражение моей души и часть меня))) Ещё одна причина смены "сердца" моей малышки, это её любовь к маслу(стала замечать кушает много масла), чему тут удивляться машина взрослая. Я ожидала что это всё приведёт в последствии к переборки двигателя. И тут начались долгие о том, что лучше: переборки либо замена на контрактный двигатель. Долгие часы общения с моим мастером и людей более менее понимающими в этом толк завели меня в тупик. Мой мастер предлагает вариант переборки запчасти выйдут на 14 т.р + его труд сумма, но какова гарантия того, что вскрыв голову там не выплавит ещё куча трудностей, соответственно машина весит на подъёмнике и я провожу скучные вечера без всей малышки, в ожидании запчастей. Другой вариант посоветовал мужчина, которого я чисто случайно встретила в "Кунцево" в "точке опоры", удивительно то, что я ехала с ним рядом по МКАДУ и обратила на него своё внимание т.к . он ехал на Toyota Crown Athlete не каждый день увидишь такого красавца на дороге, хороший аппарат. Он узнал меня, меня трудно не заметить))) Дал мне пару ценных советов по поводу запчастей, за которыми я собственно и поехала в "Кунцево" после мы вышли на улицу, я не могла не похвалится всей долгожданной покупкой(Адванами, как раз они в тот день катались со мной), мы постояли пообщались минут 20-30 я спросила все интересующие меня вопросы. И как не странно видимо это была судьба встретить его, не смотря на то что он из Царицино, а с другого конца москвы))) Вот он как раз мне и предложил поменять мой двигатель, на контрактный 3SGE BEAMS и АККП от него же. Собственно вопрос к людям, которые возможно сталкивались с этим или могут дать ценный совет, какие мгу возникнуть трудности? К чему быть готовой? Заранее спасибо тем, кто не останется равнодушным и даст мне ценный совет))) Всем добра и счастья)))
Комментарии 15
может воткнуть кованную поршневую систему?
А смысл усиливать тормоза, если мотор в стоке?У меня от калдины двухпоршневые суппорты стоят)))
Товарищи спасибооооо вам всем огромнейшее, кто не пожалел времени и помог с советом)))много чего для себя узнала сделала выводы, вопросов правда стало ещё больше)))Пока всё же думаю поставить мотор и коробку, на свой страх и риск)))Хочется дать новую жизнь своей малышке)))Но открою маленький секрет, появился тут не плохой вариант Toyota Chaser Tourer V со свапом, машина проверена и в отличном состоянии(машина моего мастера) веду охоту на него уже 4-ый год, никак не хочет прощаться с ним)))
менял в свое время 3S-FE на 3S-GE BEAMS, только у меня ручка была
список переделок (что нужно купить) есть у меня в бортовике, если есть еще какието вопросы, отвечу.
И кстати бимс не грамма у меня масло не ел, ездил часто на дольняк на ней, суппер было! Уровень как был, так и оставался, но каждые 5000 менял масло! Это обязательно…
Бери бимс который на фотке не пожалеешь, у меня такая селика была правда на палке, вследствии чего потом пересел на фора…но воспоминания о бимсе остались…потратишь полтиник зато радоваться будишь, тем более собираешься оставлять себе еще лет 10-ть! Двигатели идут сразу с косой и мазгами так что с проводкой там ничего ненужно мудрить. Если вместе с коробкой возьмешь вообще шик будит!
приветы)
нннууу… во-первых, у меня сразу мегавопросище: почему 3сфе ест много масла? диагностику делали? этот движок вообще не особо прихотливый, я думаю, что капиталкой можно было бы обойтись… в любом случае контрактный мотор — это кот в мешке и по-хорошему его тоже надо капиталить, если планируешь ездить на машине еще долго.
бимсы сами по себе масложоры, поэтому… если так судить, то ничего особо не изменится. только тут откапиталишь и еще тысяч 200 000 проездишь, а с бимсом — это каждое утро проверка уровня) смотри сама) ну и бимсу конечно нужна механика, на автомате бимс совсем не бимс…
в любом случае решать тебе) а я с удовольствием послежу за тем, как будут развиваться события) сейчас вот моя кроха в москву приедет, тоже буду разными вещами озадачиваться…))
Тут всё зависит от твоих желаний, что ты больше хочешь, мощность на моноприводе(гте+механика )+расход.Либо мощность поменьше, больший ресурс+умеренный расход(ге или ге бимс).Бимс более технологичен чем простой ге, но его огромный минус, при обрыве ремня(всякое бывает) загибает клапана.Ге прост и надёжен, нет проблемы загиба клапанов.Если для города, не для покатушек, или бимс или простой ге имхо.
я думаю либо 3с-ге 3 поколения поставь! так гораздо дешевле! чем бимс а итог тот же! либо сразу 3с-гте так как вваливание бабла при установке бимса будет близко с установкой гте мотора! поэтомк я выбрал 3с-ге 3 поколения а не бимс!
Бери 3сгте, все ставится, проблем не особо, главное финансы.
Да особо не к чему готовиться! В твоем случае проще купить половинку авто (такой же Селики с автоматом и 3SGE). Во Владике можно найти тысяч за 60-70 (по знакомству можно еще дешевле). Плюс в том, что все что понадобится при свапе уже будет на донорской половинке! Из подводных камней — только возможная ушатанность мотора (в Японии на таких тачках тоже не бабушки-пенсионерки за хлебушком в супермаркет катаются). Но это лотерея! В случае контрактного мотора шанс нарваться на ушатанца такой же!
P.S Согласен с камрадом segamega111! 200 кобыл уже на следующий год будет ооочень мало! Захочется ГТЕ, но там другой бюджет совершенно!
А через два года 200 лошадей будет не хватать и новый свап) Если бюджет позволяет 3sgte. А если по правде то конечно лучше продать и купить жтфор;)
В общем если менять мотор с FE на Бимс, то придется еще менять и автомат, а так если бимс со всем навесным, косой, мозгом, впуском, то проблем не будет, немного подварят паук под трассу и все, ну и тахометр придется чутка перепаять, чтоб работал под катушки!
кучка денег нужна, всё остальное уже пройдено десятками, а то и сотнями людей.
мотор нужен сразу с частью выхлопа и всей целой проводкой.
Готовься потратить кучу бабла чоб ездить на новом моторе))) Трудности возникнут с электрикой только, но и возможно с приводами и ступицами(если твои неподойдут)