Первое обслуживание

Друзья, всем привет. Так как машина не новая, то разумеется она нуждается в обслуживании. Что конкретно уже вылезло описано в предыдущем посту. Сейчас же для меня первоочередным является замена жижи. Именно так, ведь то, что сливалось по другому точно не назовешь.

Итак, список того, что было сделано:
-замена масла в переднем редукторе
-замена масла в заднем мосту
-замена масла в раздатке
-замена масла в двигателе
-устранение течей

Если, кто-то читал это внимательно, то наверняка обратил внимание на то, что в коробке масло не было заменено. Это потому, что она свое уже дохаживает и тратить на нее средства нет желания. Возможно, чуть после я и заменю на самое дешевое, но сейчас не буду, пока думаю как мне поступить с коробкой. Перебирать скорее всего не буду, думаю купить б/у. Благо предложения есть и они недорогие.

Теперь подробнее о работе. В заднем мосту и переднем редукторе была бурда, похожая на кофейную сгущенку. Они не издавали посторонних звуков, но думаю так длилось бы недолго. Потому туда и в раздатку было залито лукойловское полусинтетическое трансмиссионное масло. Его я лью не первый раз и абсолютно доволен. Чего нельзя сказать о моторном, но это не суть важно. В двигатель я залил синтетическое мобил, тут тоже думаю вопросов возникать не должно. А вот с устранением течи возникли некоторые проблемы, а именно замена сальника на полуоси прошла легко и непринужденно. А вот замена сальника хвостовика показала, что на фланце есть кольцо, предохраняющее от попадания грязи и от механических воздействий. Так вот оно разболталось и издавало брякающий звук и именно оно явилось причиной смерти сальника. без его замены замена сальника привела бы к временной отсрочке и тому же результату. так как было уже довольно позднее время для автомагазинов найти этот фланец оказалось непросто, . но все же он был куплен. С его установкой и заменой сальника все течи под днищем автомобиля были остановлены. Фото работы особо нет, так как сам процесс не представляет особого интереса, а вот фото днища прилагаются, так как можно понять в каком там все состоянии.

И еще из важного-сменил колеса с тех, что было на чуть более лучшие) Там немного зубастости в протекторе появилось) Попробовал на природе-это, конечно, не коротышка(
Если у кого то-то будут вопросы, с удовольствием отвечу;)

И что очень важно для меня-переоформил на себя и самое чудесное-без проблемм)))