приехав сегодня по раньше с работы решил снять радиатор печки, пошел на мой взгляд по самому короткому пути www.drive2.ru/l/4343134/ но с небольшой сложностью в виде металлического каркаса панели которою пришлось и посверлить и отогнуть. весь процесс занял примерно 30-40 минут и радиатор снят, спасибо VladM777 за идею и Apueu за подсказку .Теперь осталось заказать нужный радиатор и собрать все обратно, только вот ВОПРОС!, какой радиатор мне подойдет
больше ни чего я не смог найти. Первый размер похож но смущает длина 210 мм а у меня 195 мм, там тяга управлением заслонки будет тереть по радиатору
, ну и толщина, но это поправимо, можно чего нибудь приколхозить.
Если есть еще какой вариант с радиатором то буду благодарен за информацию.
Р.S мне мой радиатор с плоскими трубками совсем не нравится, он не грел даже до заливки герметика в систему (у меня на десятке такой только медный стоял и тоже толку от нег не было) хочется с толстыми, круглыми трубками, если есть такие…
ну и пока фотки процесса разборки
Р.S- главное не забыть шланги под капотом от радиатора отцепить:)))))
Комментарии 61
Печка плохо греет, и радиотор новый и заслонки все открывают и закрывают, и мотор дует, помпа стоит, а в машине прохладно, при минус 15 окалеть можно, что можно сделать ещё для тепла в салоне?
Термостат работает?
Geka55SIBIRYAK
Печка плохо греет, и радиотор новый и заслонки все открывают и закрывают, и мотор дует, помпа стоит, а в машине прохладно, при минус 15 окалеть можно, что можно сделать ещё для тепла в салоне?
Двигатель нормально прогревается?
Нормально, и термостат рабочий
ALEX33region
Двигатель нормально прогревается?
Помпа стоит газелевская, вот с ней более менее нормально все ровно не то, на черри Тигго который у меня был салон тоже большой но не было так холодно
Шланги не раздувает?
Антифриз не пенится когда открыта крыжка радиатора?
У меня печка плохо грела из-за прогаревшей прокладки под ГБЦ. Вернее там была микротрещина в прокладке. Причем антифриз не уходил никуда, уровень всегда был в норме.
Но переодически раздувало шланги. Антифриз лил красный но через 1000 км он становился черным, от того что через эту трещину в систему охлаждения попадали газы из целиндра и радиатор печки завоздушивало.
После замены прокладки, печка стала обжигать руки на выходе в середине панели. Доп помпу ещё года два назад снял, такак-как от нее практически не было толку и так нормально стало.
Нет ничего не пениться
Geka55SIBIRYAK
Помпа стоит газелевская, вот с ней более менее нормально все ровно не то, на черри Тигго который у меня был салон тоже большой но не было так холодно
Потрогай шланги под капотом идущие на радиатор печки. Они должны быть огненные при прогретом двигателе
Оба горячие, я поэтому и не пойму в чем причина, может радиатор поставлю вместо кондея, чтобы лучше грело, только не знаю пока как
Если оба шланга горячие. Тогда смотри сами заслонки, возможно что заслонка, отвечающая за горячий и холодный поток воздуха не работает.
А как вообще дует из воздуховода?, Может радиатор кондея забит мусором?
Снял полностью печку и почистил радиатор кондея он был забит! И кондей сделал как второй радиатор печки, чтобы через него тоже дул воздух
ALEX33region
Если оба шланга горячие. Тогда смотри сами заслонки, возможно что заслонка, отвечающая за горячий и холодный поток воздуха не работает.
А как вообще дует из воздуховода?, Может радиатор кондея забит мусором?
Заслонка вроде переключала что то, но это не точно, я ее зафиксировал в одном положении чтобы была открыта на горячий
Стало греть?
Никак не могу разводить систему
ALEX33region
Стало греть?
Целял так, если не правильно то подскажите как надо
По рисунку так понимаю. Помпа стоит на входе в систему отопления и давит ОЖ в нее. Если так то не правильно.
Помпа должна стоять на выходе и высасывать из системы отопления
Ну это было взято у кого то из драйва, у него было так
ALEX33region
По рисунку так понимаю. Помпа стоит на входе в систему отопления и давит ОЖ в нее. Если так то не правильно.
Помпа должна стоять на выходе и высасывать из системы отопления
Дует сразу теплый воздух при небольшом прогреве авто
Наладил?
Да наладил) в машине Ташкент))
В чем проблема была?
Просто завоздушено было
Ясно
Geka55SIBIRYAK
Просто завоздушено было
подскажите, как воздух выгоняли?
Открыл крышку радиатора основного и помпу включал и выгонял таким способом, у меня помпа дополнительная на печку стоит
понятно, спасибо
Вот в данный момент занят именно этим делом )) Буду делать все точ в точ )) Спасибо .
У Вас кореец или америкос? Сейчас пригнали америкоса, поставили радиатор от приоры(система hala)!это важно, цена радиатора 2т.р вошёл как родной
Калининград
Я не про город, а про автомобиль он кореец или американец(панель в милях)))
Я понял.
Калининградской сборки он))).
Основные показания в километрах. Дублирующие в милях.
Ты красава, я уже думал торпедо скидывать.
Так тут каждый второй так делает;)
Удачи!
А каталожный номер какой?
патрубки как под капотом снимал?
Хомуты плоскогубцами, шланги от руки снялись. Сначала их прокрутил на трубке, затем стянул.
это понятно. Имею ввиду как подлазил? они расположены так, что трудно подлезть.
Акум снимал и как-то подлазил, уже не помню как. Да и сложности какой либо я не заметил.
Подскажите, а данный способ для 626 gf подойдет?
Вот чего не знаю, того не знаю.
главное не забыть шланги под капотом от радиатора отцепить — а подробнее, где их там шукать?
Шланги находятся между двигателем акумом, чуть ниже
привет, воздушный тракт сверху снимать?
Я не снимал, так подлазил.
вчера нашел радиатор за 2800, как привезут, начну: слить антифриз, скинуть патрубки за мотором, скинуть пластик с туннеля, высверлить и отогнуть металл, обрезать короб, вынуть радиатор, заменить, все собрать. крышку на жопку радиатора замазать герметиком. алгоритм верный? иль что упустил или есть подводные камни, о которых лучше заранее знать, чем "решать" их попутно, тратя время?
Все так. Подводных камней не было
ну ок, буду делать — пощелкаю, выложу запись в свой БЖ. спасибо за советы
Удачи!
спс!
я поставил от приоры в солоне невозможно находиться жара неимоверноя но пришлось кузов на сонтиметор расшорошить и замазать шовным герметиком но результат кластный и стоит дешевле
а че на бензиновом помпа плохо что ли гоняет антифриз?
Да нет, нормально, но для печки он лишнем не будет. Там радиатор с тонкими и плоскими трубками думаю из-за этого его плохо продавливает основная помпа.
ну и запитал его так что бы летом отключать можно было а совсем в лютые морозы когда матизовский справляться не будет включать и еще вентилятор с калины воткнул тоже с доработкани но оно того стоит.
Так используют испаритель кондея.
Evgenmehanik
ну и запитал его так что бы летом отключать можно было а совсем в лютые морозы когда матизовский справляться не будет включать и еще вентилятор с калины воткнул тоже с доработкани но оно того стоит.
Спасибо за совет, но я уже купил оригинал, да и колхозить особо не хочится и время нет а с доп помпой на печку и этот греет нормально
я у себя на днях делал искал искал не от чего не подходит но потом наткнулся от матиза размеры почти схожи вот только он не как наш тройной а двойной и отверстия под выхода придется просверлить новые.греет вполне себе нормально, но сделал еще одно добавление так как кондей выкинул считаю его лишней деталью на моторе вместо радиатора кондея с допилами печки воткнул латуневый газелевский 4 рядный радиатор печки, вот это зло радиатор зимой можно без носок ездить босеком он аж ноги жгет.
Еще по этой теме kia-sportage.in.ua/forum/topic?id=899
Сравнил фото — печки разные, а радиаторы вроде одинаковые. Вычитал что по размерам нам подходит радиатор от mazda 626 GE (93-98), Он на 1 см длиннее. Латунный.
А номерочка нет случайно?
Я заходил в магазин они мне нашли с размерами. Сказали, что есть. Я и успокоился.
хороший вариант