После езды по бездорожью преодолевая водные преграды, машина была поставлена на 2е суток. После завожу машину слышу ужасный шум подшипника когбудто метал ометал трется и сейчас заклинит, не сравниваю с обычным воем подшипника, залез под машину послушав, больше похоже на скрежет в кондишке. Вопрос если кондишка то ее полностью менять или подшипник вней? И счем сталкнусь проблематичным при ее замене?
Петропавловск-Камчатский, Россия
Mitsubishi Pajero iO 1998, двигатель бензиновый 1.8 л, 130 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — поломка
Машины в продаже
Новошахтинский
Mitsubishi Pajero iO, 2000
400 000 ₽
Улан-Удэ
Mitsubishi Pajero iO, 1999
440 000 ₽
Якутск
Mitsubishi Pajero iO, 2004
850 000 ₽
Москва
Mitsubishi Pajero iO, 1998
570 000 ₽
Реклама
Комментарии 6
На форуме был мануал по замене подшипника не снимая компрессор и без разгерметизации, тока найти не могу…
Хреново
если найду — напишу
LEVIN380
Хреново
во! pinin.ru/plugins/forum/fo…um_viewtopic.php?70761.15 второй пост от chipars, тока картинки слетели… потому сразу и не нашел :)
лучше меняй полностью. там такой геморой с этим подшипником + придёться всё равно систему скускать мнимать радиаторы делать уникальный сьёмник и всё равно муфту при сборке моно сломать или погнуть как я например =)
Ок)) завтра скину ремень с кондишки посмотрю че к чему))