②❺ Фаркоп ч2 (Установка)

Ну вот наконец дошли руки до написания поста. Установка фаркопа задача не сложная, НО за него у меня в магазине запросили 800р. ну жалко за 6 болтов и 6 проводов столько отдавать.

Установка получилась в 2 этапа.
1) в выходные поставил железо.
2) В течении недели доделал электрику. Чтоб штатную проводку не резать решил найти колодку как в фаре и сделать некую перемычку но ничего не нашел. Но в глаза попалась клема зажим, по 5 р за штуку, купил 6 штук.

Итак у нас есть с цепное устройство фирмы "Босал-Автофлекс" произведённый в Оренбургской области за него отдал 1 980р полное описание в предыдущем БЖ. Также было приобретено антигравий BODY 950 за 220р. и клема зажим за 6 шт отдал 30р. Вот и все затраты.

В гранте имеются штатные места крепления тягового-сцепного устройства только они заклеены с завода.

Их аккуратно отрываем т.к. у меня начала сниматься не только наклейка а так же и антикор, впринципе наклейку можно было полностью и не сдирать а только проделать дырку под болт. Протираю влажной тряпкой от пыли и после высыхания обработал антигравием и даем всему этому подсохнуть.
.

Установка фаркопа задача не сложная особенно если ставить с кем-то, чтоб один правую сторону крепил другой левую держал, но впринципе и один с этой задачей справился со всеми отвлечениями, и без подъемников и ям. Итак прикрутил болты к боковым балкам но не затягивал потом на задней части и всё затянул, задача не сложная. Всё встало как с завода миллиметр в миллиметр.

Для защиты от корозии дополнительно всё обработал антигравием.Часть фото делал уже на следующий день поэтому после дождя уже балки в грязи.

Вот так вот получилось его даже не видно.

Приступаем к электрике как говорилось в предыдущем БЖ к фаркопу идёт инструкция по подключению электрики, розетку монтируем согласно её описанию.

Прежде чем прикручивать провода к клемам все концы проводов залудил.

Вопрос встал как тянуть провод
1) через штатное отверстие через которое идут провода на патронник и к номерному знаку.
2) через непонятно зачем оставленное отверстие в кузове.

Из двух вариантов выбрал второе т.к. провод сразу заходит в кузов и не будет болтаться, но тут небольшая проблемка провод толстый и проходит с трудом. пришлось чуть чуть разогнуть шелезо и обработать на всякий случай антигравием

провода были подключены к левой фаре
Красный — стоп
Желто красный — габарит
Синий — левый поворот
Черный — земля

для подключения к правому повороту подключился к магистральной линий к синему проводу (на фото белый провод спускается в низ к синему)

ИТОГО: Фаркоп понравился всё четко встало без нареканий. Упаковка, комплектация всё в полном порядке согласно инструкции. Единственно я не понял как крепятся страховочные цепи.

Хочется отметить что неудобно сделана розетка его можно было сделать подальше(поглубже) и чтоб она крепилась отдельно от шара, а так при снятии шара необходимо ещё и розетку потом обратно прикручивать. Ну это если время будет переделаю.