Приветствую дорогие читатели…
Собственно многие сталкивались с этой бедой — п*** компрессии на 4ом целиндре…
Компрессия 3S-GE:
-Номинал 12.2 атм.
-Минимал 11.0 атм.
-Реал 6.0 атм.
Ну что поделаешь… Головку на замену…
Заказал голову от G3 на Дроме за 9000 руб с пробегом 90т км…
10 дней и она у меня на руках…
Пока ГБЦ была в пути, я прикупил маслосъёмные колпачки, ремень ГРМ, сальники, прокладки, свечи, герметик и т.д.
Комплект замены ГРМ куплен, ГБЦ прилетела — всё готово к работе…
За дело:
1. Замена маслосъёмных колпачков
При замене колпачков были обнаружены 2 кривых клапана, 1ый на фото впускной, а 2ой напротив выпускной… Делема… Поставили ровные со старой башки…
2. Снятие ГБЦ
3. Ставим донорскую ГБЦ
Оставили Альку ночевать в боксе, а утром протянули болты ГБЦ на последний раз, затем выставили зазоры и одели клапанную крышку…
4. ГРМ
Итого: Компрессия 12+ во всех горшках…
Комментарии 26
Подскажи момент затяжки головки?
Каталожный номер колпачков маслосъемных не подскажешь?
Друг а у тебя старой головы не осталось случайно?
Привет, осталась, без распредвалов только…
vk.com/id23717086 напиши в вк пожалуста
Хорошая работа, удачи в эксплуатации ))
Спасибо… ))
На форуме надо было посмотреть. Там много сейчас моторов в разбор продают. А почему опять МТ гбц поставил?
Какую нашел ((( отдельно ГБЦ не продавали… Типо бери весь мотор…
Вот блин жуки… А ты болты заказывал новые?
Неа… мои все идеально открутились… ))
Совет на будущее — менять. Они стоят не дорого. Обычно, болты которые затягиваются по моменту и потом доворачиваются — они вытягиваются. У меня такое было. Я решил поставить старые болты. Затянул по моменту, а потом из под головы чуть-чуть масло выдавливало.
На нашей кочке эти болты копейки не стоят поверь )))
Поэтому чем богаты, тем и рады… Мы на ночь специально оставляли… чтобы все притянулось, а потом еще на 2 раза протягивали… Пока все сухо под ГБЦ…
На форуме надо было посмотреть. Там много сейчас моторов в разбор продают. А почему опять МТ гбц поставил?
Привет. А чем плох гбц от мт? Весной такая же история ждет. Хочу такую же заказать родную g3
У меня начинало зажимать клапана на ней. Он просто начинал проваливаться. Разницы в АТ и МТ голове не нашел, едет у меня машина одинаково. Да и на форуме можно найти много тем, у кого были проблемы с гбц МТ. Вспомнив того же Казака, у него когда 3S был, он 2 раза менял МТ голову по причине того, что уходил тепловой зазор в клапанах. После чего он поставил АТ голову и проблемы такой у него не стало.
Если интересно, то есть вариант головы АТ с дорестайловой альтеззы.
В смысле есть гбц на продажу?
да. друг мотор будет разбирать, могу посмотреть состояние головы если интересно
ЕДавай ага
Возьму если норм
И пробег спроси :)
Так, все, дальше в ЛС пойдем, чтобы человеку тему не засирать нашими делами )
хлопотная работа, по себе помню))
проще уже свап на гт)!
На хороший свап нужно рублей 150 мининум… )))
А в кармане пусто )))
100.000 на V8 и GT, ну без ништяков конечно)
Cepera65rus
На хороший свап нужно рублей 150 мининум… )))
А в кармане пусто )))
а где компрессию делал и сколько стоит?
Сам мерил… компрессометр вкручивающийся в гитлеравто 800 рублей стоит…
вообще печалька, тоже недавно менял башку, я правда у кореша купил ее за 5000, очень сладко…
Был выбор за 8 и за 9… Взял за 9, т.к. продавец 8 не вышел на связь…
За 5 конечно сказка… )))