Всем привет, продолжу свой бортовик, за четыре месяца владения прроизошла масса разных случаев и историй.
Например в момент покупки Калдины мне в голову не пришло потыкать ключом не в замок зажигания а в личинки всей дверей. Тыкал уже дома и сделал открытие ключ не подходит к дверям А_А_А!
Месяц ничего не предпринимал, посмотрел на сайте Екзист стоимость нового комплекта замков и ключей — 20 000 рублей, традиционно ну его на…
Поискал замки в объявлениях о продаже автомобилей на запчасти, Есть много Карин, Корон 190-х, насторожило то что каталожные номера личинок замков Калдины и Короны разные, значит ну его на… Калдин в объявах почти не было, если были то грузовые рессорные. А зачем мне личинки нужны были? Да сдохла у меня древняя сигналка что досталась вместе с машиной, называлась DP-3600, кто нибудь такую видел? Год выпуска ее был примерно 2000-й. Как закрыть машину без сигналки и ключа?
И тут мне захотелось поменять рулевую колонку, ибо в ней был посторонний стук, далее при поворотах руля до упора влево или вправо и возврате в нейтральное положение руль чуть-чуть изменял свое положение, косил то влево то вправо. Это косоглазие я отнес на счет рейки либо двух карданов, соединяющих рейку с рулевым валом.
Короче в Новосибирске у фирмы "Хоккайдо" на Петухова была куплена колонка от 195 Калды вместе с подрулевым переключателем, замком зажигания, личинкой от двери и двумя! ключами- основным с кнопкой центрального замка и сервисным металлическим ключом.
Все это добро стоило 1650 рублей ( Новосибирцам привет), плюс доставка рублей 350 где-то. Поменял я колонку за час, рулится стало лучше, руль стал острее, стук пропал, только косоглазие осталось. Грешу теперь 100% на рейку, но менять ее на 4 ВД непросто, оставлю на весну. Поставил я себе новую личинку в водительскую дверь, только сначала разобрал ее, очистил от старой японской смазки, превратившейся в порошок и смазал неизвестной синей смазкой, которая была на работе.
И тут бог меня наказал, чтобы не брал что попало и куда попало не совал. Выяснилось что красивая синяя смазка, которой я так обильно намазал личинку замка водительской двери замерзает на морозе. При — 20С она густеет, при — 25 С сильно затрудняет открывание двери ключом, а при-30С просто встает колом и легче ключ сломать чем провернуть личинку.
А повторно снимать личинку и разбирать я не решился, просто налил внутрь с помощью шприца моторного масла. Ладно, как переделать личинку пассажирской двери под новый ключ, я никогда этим не занимался.
А, была не была, снял, принес домой, давай смотреть. Короче технология переделки такова:
-Снимаем наружное большое кольцо, оно завальцовано в двух местах.
-сзади снимаем стопорную шайбу и рычажок привода тяги замка на двери, за ним еще пружина круглая стоит, тоже снимаем.
С наружной стороны еще стоит подпружиненая пластина что закрывает доступ в личинку в отсутствии ключа. Снимаем аккуратно, запоминая что как было.
-Далее вставляем ключи вынимаем личинку с ключом из корпуса.
В личинке находятся семь пластин сверху и семь снизу. При вставлении ключа ини утапливаются и личинка поворачивается в корпусе. В нашем случае что-то утопилось полностью что-то наполовину, а что-то вообще ноль эмоций.
Как прекратить этот бардак? Берем шило или острый предмет и при вставленном ключе отмечаем на каждой торчащей пластине насколько надо ее спилить сверху чтобы она больше не высовывалась. Сразу скажу, этот способ несколько уменьшает секретность замка, вместо семи пластин реально работает четыре, но этого и так достаточно.
Далее вынимаем осторожно ключ и не даем рассыпаться пластинам, ибо без ключа их начинают выталкивать наружу крошечные пружинки диаметром 1 мм и длиной 5 мм.
Не рассыпьте это добро. Достаем пластины по одной, спиливаем лишнее и вставляем обратно, предварительно поставив пружину. Обрабатываем пластины с одной стороны корпуса, затем с другой. Периодически вставляем ключ и любуемся как пластинки послушно прячутся внутрь личинки.
-Далее все смазываем жидкой смазкой и собираем в обратном порядке. Я на личинку убил целый вечер и два часа потом на замену, но оно того стоило.
Теперь что левая что правая двери открываются ключом. Есть немного фото разобранной личинки, темноватые, но понять наверно можно.
Хочу добавить что левую и правую личинки поменять нельзя, у них корпус отличается углом разворота лапки для крепления. Саму внутрянку поменять можно. Удачи всем кто захочет повторить.
Комментарии 4
Рейка меняется, при наличии ямы и хороших ключей, за 2,5 часа.)
По ключам и замкам, тоже дам совет :)
надо сначала попробовать по переставлять секреты местами,
стачивать как правило приходится в Два раза меньше.
обращайся.
Привет с Сиба,
видимо придется заморочиться в ближайшее время с личинками под ключ замка зажигания
На словах непонятно, но если придется сталкиваться, обращусь за помощью на наглядном примере)