После лайт ремота движка позади 5000 км, пора сменить масло, да и топливный фильтр давно не менялся — тыс 40 назад.
Ну и крышка клапанная засопливилась почти по всему периметру
Затарился расходниками
Пятиминутка и промывка достались нахаляву — вход пойдет все!
Сначала залил пятиминутку, после нее масло слилось жуть какое черное.
После шприцем с трубкой убрал остатки отработки из поддона — оставалось там где-то 80 мл. Поменял масл. фильтр -самый дешовый что был в магазине, оказался производства "тосол-синтез" высокий, даже с новейшей разработкой — силиконовым ВЫСОКОТЕХНОЛОГИЧНЫМ антидренажным клапаном КРАСНОГО цвета! — эт вам не мелочь по карманам тырить :-)
Выглядет — то добротно снаружи, лучше чем ЛААЗ черный.
Высокий выбрал из соображения, что больше площадь фильтрации будет. Влил промывку и хотел 20 минут на нем отработать, но на 14-й минуте заглянул в машину, на приборке мерцает контрольная лампа недостаточного (аварийного) давления масла. заглушил, глядь под машину — сухо.
Пока остывал движок поменял топливный, и прокладку.
Слил отработанную промывку, откачал остатки масла, сменил маслофильтр на ЛААЗ snandart
Кстати хоть он и ниже чем фильтр от ТС, но весит ощутимо тяжелее.
Полусинтетика Shell HX теперь имеет API SN
Комментарии 3
я когда купил, денег жалел на масло, но цепь поменять пришлось сразу, и так получилось что фильтр пришлось скрутить, там был абзац, земля какая то вытекла, и двигатель грязный пригрязный ), купил 5w-40 на 2000км, сейчас опять залил, 4000км поезжу и перед зимой опять поменяю ), масло херня в цене 500р )
Не стоило мыть промывкой, поездил бы на этом масле тысяч 5000 потом опять бы поменял, так само помоется.
Да уж больно движок черный внутри достался, поэтому и пробуют промывать.