Ехал я себе, ехал, как вдруг обороты и тяга резко упали, и машина заглохла, докатившись до обочины, попробовал завестись — безуспешно. Комп ошибок никаких не выдал.
Первым делом грешу на датчик детонации, т.к. недавно регулярно вылетала ошибка из-за плохого контакта, вдруг он.
Проверил, почистил — тишина!
Отключаю сигналку — без изменений.
Проверяю свечи — О.К., искра на месте, но видна "неутолимая жажда".
Дождался пока все машины проедут, и в полной тишине вкл. зажигание — тишина…
…бензонасос на качает.
Пошарил провода под днищем, благо боди-лифт позволяет безпрепятственно просунуть к ним руку. Эх, опять не помогло.
Значит пора проверить сам насос. Поднимаем ковер за водительским сидением, откручиваем 4 болта м10, открываем лючек и вот виновник, того что мы с товарищем стоим под дождем в двухста км от Москвы, часть вещей лежит в песке обочины т.к. машина естественно была не пустая, нас ждут с топливом в деревне (заглохли мы на обратном пути), руки опять по локоть в грязи, wd40 и бензине.
Проверил индикаторной отверткой питание на клеммах разъема — на месте.
Открутил трубки подачи и обратки, предварительно смыв всю глину из ниши насоса и насухо вытерев. Аккуратно достал насос в сборе с ДУТ. Даю напрямую 12В — не жужжжжиииит.
Принимаем решение отбуксировать второй машиной до деревни, и там уже спокойно, в гараже разобраться в чем, собственно суть, проблемы.
В итоге после всех тестов был окончательно приговорен моторчик бензонасоса.
Дорога домой представляла из себя 200 скучных км на лямке. Благо была динамическая стропа — она и подлиннее и «помягче».
В эту же ночь покурил форум и интернет — решение оказалось мегапростым моторчик от ваз 2110 — уж такую деталюшку я мог и в деревне купить, но кто же знал — интернет пока покрыл далеко не на все просторы нашей родины.
Теперь к сути.
Купил моторчик Bosch 0 580 453 453 (судя по форумам подходит к большинству вазов, газов, японок) и сеточку ваз 1.6
1. Поднимаем отодвигаем водительское сидение до упора вперед. Поднимаем коврики и утеплитель и видим люк, за которым скрывается бензонасос, откручиваем 4 болтика на «10», поддеваем люк, чистим пространство вокруг насоса от грязи песка воды, чтобы в бак не попало ничего лишнего.
2. Отсоединяем фишку. Очень АККУРАТНО откручиваем «подачу»: трубку, выходящую из бензонасоса, крепко держим в неподвижном состоянии за широкую гайку (в противном случае оторвете трубку от насоса), а шланг с узкой гайкой срываем, после этого она откручивалась руками. См. фото ниже.
Отсоединяем обратку, хомут с винтом на «7», убираем все шланги и провода в сторону.
И через отвертку или другой длинный предмет, уперевшись в черную пластиковую крышку, бьем молотком легонько против часов, срываем крышку, дальше крутится все руками.
3. Достаем всю колбу всборе, немного под углом. Сильно не надо тянуть, найдите положение в котором она пролезет.
4. Разбираем колбу (процесс обратный сборке, см. ниже)
5. Сравнение насосов.
Все разъемы, штуцера и посадочные отверстия/диаметру одинаковые. Разница, лишь, в длине пластиковой шейки. Она элементарно компенсируется отрезанным горлышком от канистры.
6.Собираем все обратно:
а)Вставляем насос в колбу в том же положении как и был.
б)Одеваем резиновый уплотнитель на его нижнюю часть (верхнюю юбку одели ранее)
в)Ставим металлическую фиксирующую скобу, прижимаем шурупчиком.
Все как и было)))
7. Сравнение и примерка к колбе фильтрующей сетки. Садится туго но по форме как будто так и было.
8. Собираем все воедино. Оденьте пружинку на шток и не забудьте стопорное колечко. Подключите обратно все фишки, трубки (с насоса трубка будет сниматься туго, одеть ее надо также до конца и зажать хомутом), сеточки, как они были. У наружней сеточки не потеряйте резиновое уплотнительное колечко в месте стыка с корпусом.
9. Насос готов к установке!
10. Аккуратно под углом вставляем обратно (см. фото в начале)
11.Я сначала все подсоединил для проверки не закручивая большую черную крышку
12. «Ключ на старт», даем насосу закачать топливо в магистрали.
13. ПУСК!
Ура работает как часы! Собрал все до конца! Сделал маленький круг! По ощущениям машина поехала бодрее. Видать старый насос умирал уже давно. Потеряв свою производительность.
В эту же ночь успел проехать 100 км — насос полностью подходит и работает ФАКТ! И не надо покупать из-за одного моторчика весь насос в сборе за 12 000+ руб., как предлагает производитель и все каталоги)
p.s. На данный момент пройдено уже более 1000 км на этом насосе. Все О.К.
Комментарии 42
Крутится широкая гайка, т.к. под ней скрыто соединение трассы.
Доброго времени суток! Может кто подскаже? Ссангйонг актион 2.3 2007г.в., модуль бензонасоса оплавились контакты, почистили всё сделали. Сегодня заправляю полный бак, начал капать бензин. Сняли бак, прям из под фишки(разъёмы) давит бензин. Решили залить бакситкой т.к., модуль стоит 25 тыс.руб., может в место оригинала можно что-то другое подобрать, по дешевле.
Громадное спасибо за "картинки"! очень помогли!поставил "вкладыш" от 12шки…перемерил все горлышки на канистрах в гараже_нашел нужную, правда пришлось и наружную резьбу на "доноре"удалить чтоб родная уплотнительная резинка села!а так все гуд!еще раз огромное спасибо!
пс:до сих пор под впечатлением и в недоумении подержав, собрав, разобрав эту "конструкцию"-с какого "перепугу" у "оригинала в сборе" такой ценник?!
вкладыш-600р+сеточка 100р---свой труд бесценен))))вот и думай толи 700р потратил толи 22000р выиграл.
вот насос недавно ставил на тагер. FE044912B1 один в один
Один в один как оригинал на Тагер? Ничего дорабатывать не пришлось?
все одинаково. метал корпус увеличен как на оригинале. и работает неслышно.
Давление заявлено 3 бар — интересно для нашей машины хватит? Смотрел тут переписку на Karandovod'e — 3.5 должно быть не менее
Он идёт на Митсубиси хкнндай Киа а у них у всех рабочее 3.5. времени не было померить сколько он давит максималку.
virtuozik
вот насос недавно ставил на тагер. FE044912B1 один в один
Сегодня поставил — действительно один в один и купить легко. Внутри виднеются пластиковые шестерёнки — думаю ресурс 50'000км
Спасибо за подробный рассказ. Очень помог
На здоровье)
Вопрос.Сеточка какая?парт номер или с какой машины?
Ваз 2110 или около того
благодарю.
А вообще от какой машины можно подобрать, не подскажите? Может мерсы с 2.3, 3.2, или хёндай какие? У меня на муссо повыгнивали сопуны. Думаю или латунью попробовать напоять, или искать. Если сейчас сниму, то на приколе машина будет стоять пока выход не найду. Новый дороговато обойдется.
Нет, тут без вариантов нет аналогов колбы, тут либо паять, либо новую. Даже прокладка-кольцо только оригинал.
Да в том и проблема, номера есть оригинала и заменителя, нашел. В магазинах нигде не бьется даже под заказ. Нет поставок. Друзья крутятся в ремонтах и запчастях и никто не в силах помочь) Вторая проблема, не могу найти в городе у себя кто паяет латунью) Б/у смотрел, также на подходе штуцера эти. В общем замкнутый круг.
спс вот и мой черед настал (печальный смайл), благо не далеко от дома "гавкнулся" притянул завтра в разбор, но прочев ваш пост проблема более не кажется великой.
да, если дело в бензонасосе, то всё очень просто делается, еще могу посоветовать аккуратно и внимательно вставлять разъем бензонасоса, чтобы не за мять уплотнительную резинку внутри разъема. То же относится и к уплотнителю самого насоса и бензобака (большое резиновое кольцо). Очень внимательно и аакуратно их надо ставить, чтобы не замять и не менять их в дальнейшем
Спасибо огромное за подробный отчет, сегодня настигла точно такая же беда! И по горячему сразу отремонтировали. Всё по твоей статье, спасибо!
Рад, что помогло!)
В тексте Bosch 0 580 543 543, а на первом фото 0 580 453 453, четверка и пятерка в другом порядке. Так какой все же надо?
Естественно как на фото, в тексте поправлю
JurchikS
В тексте Bosch 0 580 543 543, а на первом фото 0 580 453 453, четверка и пятерка в другом порядке. Так какой все же надо?
А вообще лучше потратить 6 тыс. руб. (может чуть больше) и поставить либо Walbro, либо от Subaru (вот от какой точно не скажу). Но точно без переделок встают. От жиги всё таки со временем (80 тыс. км) начинает не умирать, но ослабевает
А номера Walbro не подскажешь?
Мне летом пришлось в сборе взять, единственный в сборе в городе похоже был, ценник конечно приличный вышел…
В другом корейском магазине говорили, что есть универсальный какой-то за 1.5 рубля, а я не поверил. Но похоже они были правы…
"Насос топливный погружной WALBRO GSS-342 255 л/ч оригинальный (USA) 1 6493 руб."
Вот уж действительно была КОЛОСАЛЬНАЯ разница и в динамике и в расходе. Почитай в интернете как отличить подделку.
Спасибо
gagarik
"Насос топливный погружной WALBRO GSS-342 255 л/ч оригинальный (USA) 1 6493 руб."
Вот уж действительно была КОЛОСАЛЬНАЯ разница и в динамике и в расходе. Почитай в интернете как отличить подделку.
А ты его себе поставил в итоге, или на жигулевском продолжаешь ездить?
Поставил, отъездил на нём и Кавказ и Крым, и продал вместе с ним
gagarik
А вообще лучше потратить 6 тыс. руб. (может чуть больше) и поставить либо Walbro, либо от Subaru (вот от какой точно не скажу). Но точно без переделок встают. От жиги всё таки со временем (80 тыс. км) начинает не умирать, но ослабевает
Он итак 60л/ч, чему там умирать)))
А если не удлинять ВАЗовский насос чем черевато?
Поменял на прошлой недели, но не удлинял.
И что за канистра, если не секрет
Он же болтаться будет и снизу может отсоединиться сетка фильтр. Канистра из под какойто химии. Я в ней бенз хранил из чего сделал вывод что она бензостойкая
> насос в сборе за 12 000+
Кажется там не только моторчик 1в1, но и насос в сборе. Менял на шниве фильтр-сетку, по виду бензонасосы в сборе 1в1 практически, а стоит 2500.
Я с вазовским бошем больше ни-ни! Мне хватило! Сейчас у меня трудится волговский подвесной.
Что за волговский подвесной? Есть еще вариант поставить Walbro, он вообще 1:1, но мне надо было скорее вернуть машину на ход. А потом это достаточно универсальный насос, просто подходит и на ВАЗ
Вот. Я таким заморочился www.drive2.ru/l/3963587/
Также умер насос в пути. Умирают в пробке по жаре, когда мало бензина, перегреваются и каюк. Тоже поставил от ваз 2110, больше года, полет нормальный.
Да-да, я последнее время очень часто ездил на пустом баке, (как-то так получалось), думаю это и стало причиной
Молодцы, хороший пост, красочный!
Спасибо) Хочется что бы это помогло в дальнейшем не только мне
Надеюсь, что завтра это поможет и мне )) Сегодня на ходу заглох Тагер 2008 года с пробегом 170 т.км. Предохранители целы, питание к насосу идет — а он молчит. Завтра будем пробовать по вашему примеру. Сейчас насос в сборе стоит от 17 килорублей — чёт жаба душит (( В любом случае заранее спасибо за ваш труд по выкладке подробной инструкции. Завтра отпишусь.
gagarik
Спасибо) Хочется что бы это помогло в дальнейшем не только мне
Сегодня помогло! У кума на тагере сдох насос, поставили от 10ки. Цена насоса 600р. Не знаю как долго проживет, за то машина поехала))