Упор ГТЦ

Тормоза у спасио — вполне себе нормальные. При экстренном торможении все, что лежит на сидушках — сдувает нафиг :) Вроде и грех жаловаться, но вечно хочется больше.

Одна из тюнячек для повышения эффективности тормозной системы — упор главного тормозного цилиндра (ГТЦ). Давно присматирвался и вот — решил опробовать.

Для тех, кто не в курсе, что это и зачем, поясняю. Когда со всей дури давишь на педаль тормоза, моторный щит, на котором закреплен вакуумник с ГТЦ, прогибается вперед. И часть усилия нажатия уходит не в гидромагистрали, а впустую — в прогиб металла стенки моторного отсека. Упор ГТЦ служит для того, чтобы создать для ГТЦ еще одну точку опоры, дабы он не сдвигался и в гидромагистрали шло больше усилия. Вот как это выглядит на картинке:

Приход от упора обещался в виде "увеличения отзывчивости педали" и "улучшения эффективности торможения".

Ок. Мне стало интересно. Решил посмотреть, что происходит у меня под капотом. Посадил супругу за руль и попросил понажимать на педаль тормоза со всей силы. И таки да! ГТЦ ходил вперед-назад миллиметров на 5. Причем не просто вперед, а вперед и вверх. Это косяк. А значит — тюнячке быть! :)

Сначала думал колхозить сам, но интернет в лице фарпосто-дромо-базара вовремя подкинул объяву юзера podobryi о продаже "Упор ГТЦ реплика Cusco точная копия AE100-AE111". Ценник крашенного с доставкой — 1400р (о проблемах — в самом низу). Я сваркой не обладаю, поэтому на этот раз решил, что проще купить, чем колхозить.

Через недели 3 пришел упор. Не крашенный. Голый металл. Качество обрезки и саврки — на твердую четверку (даже на 4+, скажем так, я б так вручную не сделал). На пятерку было бы, если б не пришлось обрабатывать заусенцы и выступы напильником.

Этот упор уже был адаптирован для установки в авто с ABS — на первом фото слева вверху виден характерный "пропил" для тормозных трубок от блока ABS.

Примерка в спасио показала две проблемы. Во-первых, пропил под трубки недостаточно глубокий — трубка упирается в упор, а это косяк (видимо, конструкция спасио таки отличается от седанов в стодесятом кузове). Во-вторых, то отверстие, которое на первой фотке справа внизу — должно быть справа вверху :)

Напильник, дрель и болгарка рулят — упор был доведен до ума:

Примерочная инсталляция выявила еще две вещи: 1. стало видно, что теперь некуда прикрутить кронштейн исаак давидович крепления радиатора ГУР (изогнутая трубка внизу на фото дальше), и 2. болт, который будет упираться в ГТЦ, не параллелен оси ГТЦ.

Но это мелочи жизни.

Упор был обильно покрашен краской с перобразователем ржавчины, просушен в течении недели и водружен на постоянку:

Осталось решить только вопрос с креплением радиатора ГУР. Решено было не мудрствовать лукаво, а просто выгнуть его кронштейн и закрепить пластиковым хомутом. Получилось вполне надежно — кронштейн сидит жестко, не гуляет. Нормально, короче:

Вот и все.

Теперь о приходе. А его нет! Субъективно ни нога, ни попометр разницы не чувствуют. И знаете почему? Да потому, что металл кузова 2000 года — гoвнo. Он настолько тонкий, что усилия нажатия на педаль хватает, чтобы упор выгибал металл, к которому он прикручен! Специально попросил друга понажимать педаль, смотрел и плакал! Сам упор, хоть и с проточкой под трубки ABS, не гнется, надо отдать должное автору.

Видимо, чтобы был толк, упор должен быть типа как на последней фотке тут: www.drive2.ru/l/1392949/ Надо подумать про продолжение колхоза :)

Тем не менее, все уже стоит и снимать не буду — хуже точно не стало :)

И пару слов о покупке. Как я уже писал, с упором было два косяка по вине продавца — упор должен был быть крашеный (это оговаривалось) и отверстие крепления было не там, где надо (по словам продавца — сварщик не в себе был). За покраску продавец вернул стольник (ладно, так договорились), а за отверстие — ничего ("ну, возьми, просверли"). Вот такой вот бизнес. Покупайте их слонов, но имейте в виду.

Update:

Сегодня ехал домой, ~50 км/ч. Клювом, вроде, щелкал не больше обычного. И пришлось слегка (не в пол) оттормозиться. Так вот, что-то я не припомню случая, чтоб на сухом асфальте в таких условиях срабатывала ABS. Короче, черт его знает, может, реально хватать лучше стало… Увы, средств объективного измерения нет у меня. А субъективно — ничего не изменилось. Плюс, глаз видел, как ходит ГТЦ вместе с упором.

Update 2:

Сколхозил упор упора. Стало чуууть лучше, но очень не на много.