Всем привет.
В этой части подключаю сигнализацию.
Перед подключением желательно подключить к главному блоку сигнализации все необходимые штекера:
1. Основной штекер.
2. Штекер подключения ЦЗ.
3. Антенну.
4. Датчик удара
5. Световой индикатор
6. Сервисная кнопка
… и закрепить главный блок под торпедой (я закрепил хомутами на блоке доп. релюх). Это нужно, чтобы было проще отмерять провода нужной длинны.
1. Подключение ЦЗ.
В первой части писал, что буду подключать ЦЗ с "двухшаговым отпиранием", т.е. нажал на брелке один раз, открылась только водительская дверь, нажал второй раз открылись все двери. Это удобно если на машине больше ездишь один и не дергать лишний раз остальные замки.
Если этого не нужно, и провода ЦЗ были куплены в комплекте с ЦЗ, то просто два провода центрального замка (зеленый — сигнал закрытия, синий — сигнал открытия) подключаете к сигнализации.
Еще раз повторюсь, ЦЗ лучше купить в комплекте с проводами, это удобно и не дорого, провода не нужно отмерять (См. часть 1)
Если хотите подключить "Двухшаговое отпирание", то необходимо купить обычное пятиконтакное реле и колодку к нему для удобства.
Подключал согласно схеме:
На схеме видно что нужно припаять диод (диоды идут в комплекте сигнализации). Диод припаял строго катодом к + 12 на 85 контакт реле. Катод обозначается на диоде как полоской к краю диода.
Если есть место на блоке доп релюх, она туда влазит свободно, нужно только снять с релюшки металлический кронштейн.
2. Подключаем плюс сигнализации.
Постоянный плюс сигнализации (красный провод) и два плюсовых провода провода от реле ЦЗ решил объединить к одному силовому. Скручиваю пропаиваю, сажу в термоусадку и подключил к клемме L30 (подключил не сразу, а при завершении всех работ).
3. Вход зажигания.
Вход зажигания желтый провод, подключил к зажиганию на черный провод, предварительно сняв колодку и вытащив провод. (если у вас сигнализация другая смотрите схему, там подробно указано какой провод куда подключается).
4. Вход концевиков дверей.
На сигналке два провода:
— сине-красный — это плюс
— сине-черный — это минус
У меня на Ауди концевик срабатывает при замыкании на массу, поэтому подключил сине-черный провод к бело-коричневому. Бело-коричневый нашел там же под полкой водителя.
5. Световые сигналы (зелено-черный и зелено-желтый)
Подключил к поворотам. Провода взял с коричневого штекера под полкой водителя (рядом с блоком дополнительных реле).
Это черно-белый и черно-зеленый.
6. Выход сирены (серый провод).
Ну тут все понятно, сирену вывел под капот. Сирену взял самую обычную за 170 рублей.
7. Датчик удара.
Датчик удара закрепил под основание руля, там площадка подходит как раз под него. Настраивать датчик не пришлось, срабатывает сигнализация как надо. Единственно пришлось поменять скотч на 3М, так как тот вызывал подозрения.
8. Антенну выводим по стойке крыши к салонному зеркалу, тут все понятно.
9. Световой индикатор, куда угодно, чтобы его было видно, как с улицы так и самому.
10. А где разместил сервисную кнопку, не скажу)))
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Далее подключил постоянный плюс, проверил все работает замечательно, особенно порадовал ЦЗ.
Единственно напрягал на брелке сигнал "торомоз", кроме того при постановке на охрану световые сигналы моргают четыре раза.
Чтобы этого не было, оранжево-фиолетовый провод от сигналки, подцепил к концевику тормоза, на провод который идет на задние стопы (красно-черный).
Теперь, если в режиме охраны нажать тормоза, то сработает сигналка.
Или если перегорит лампа стопа, то на брелке сигналки появится значок "тормоз", как оповещение о том, что перегорела лампа стопа, или другая неисправность в этой цепи.
Это самый минимум, для комфортного пользования сигнализацией. Постараюсь воспользоваться всеми (или почти) функциями, за них же заплачены деньги))
Поэтому в следующей части будет подключение остальных дополнительных функций в частности "световая дорожка", соленоид и концевики багажника и т.д.
Если есть какие-то замечания, буду рад услышать, все таки устанавливал сигналку сам и первый раз.
Если кому интересно, точки подключения взял здесь
www.msvmaster.lv/audi/80/…onnection-auto-alarm.html
А также много интересного можно взять с этого форума
www.alarmforum.ru/
Комментарии 37
Подскажите пожалуйста,
если мне нужно чтоб при снятии с охраны ЦЗ не открывался, а открывать я будупультом от ЦЗ, то я просто не подключаю провод синий от ЦЗ к сигналке, верно?
Да на моей сиге, синий это сигнал открытия.
Как на вашей, посмотрите в инструкции к сиге.
А бело-черный провод минусовой от сигнализации к бело-коричневому подключил это за что отвечает бело-коричневый?! За индикатор открытых дверей на приборной панели?! Или нет?
Бело коричневый это концевики дверей, дверь отрыл сига закричала)
Есть вопрос где находится реле цз. Ни как не могу понять куда подключать сигнализацию
На моей сиге реле ЦЗ встроено прямо в основной блок сиги.
Если у тебя на сиге нет этих реле, то можно купить комплект ЦЗ (блок управления, актуаторы 4 шт. и провода).
Я такой комплект купил, только блок управления выкинул, так кстати еще дешевле будет. (см. первую часть записи в БЖ)
Спасибо но вроде слышал из водительской двери берут провод разрезают и дальше по схеме в сигнализации. Такой вариант проканает?
Если честно я даже не слышал про такое. Скажу честно, что я не установщик сигнализаций, на свою машину сам и первый раз ставил, поэтому подсказать не смогу.
По этому вопросу лучше напиши в форум www.alarmforum.ru/, сам там нашел ответы на свои вопросы))
Ок. Спасибо
У меня компрессор ЦЗ управляется одним проводом ( период меняется полярность+ на -), маш мерс w124. Можно сообразить двух шаговое отпирание? Заранее благодарю.
Да с этим реле можно сообразить, там главное подать импульс, чтобы релюшка сработала. Для реализации, это реле нужно врезать в цепь, между замком водительской двери и остальными замками.
На сколько понял у тебя пневмозамки, посмотри как они у тебя реализованы на схеме.
У меня на активаторах по три провода (один общий, ), у тебя два и ещё куда подключается провод от диода красно оранжевый?
Ну да у меня два провода, один на открытие другой на закрытие, а желто-красный провод идет от сигнализации, (на нем импульс на 200 Ма), это провод как управление доп. оборудованием.
А он какой полярности должен быть?
У меня этот провод минусовой. Если смотреть на схему, то он идет на 86 контакт реле, 86 на реле минус.
Dino-bot
Да с этим реле можно сообразить, там главное подать импульс, чтобы релюшка сработала. Для реализации, это реле нужно врезать в цепь, между замком водительской двери и остальными замками.
На сколько понял у тебя пневмозамки, посмотри как они у тебя реализованы на схеме.
Сорри, жёлто-красный провод?
Диод припаял строго катодом к + 12 на 85 контакт реле. Катод обозначается на диоде как полоской к краю диода: не подскажешь для чего там нужно припаивать диод?
Да да катодом на 85 контакт.
Диод пропускает минус от катода к аноду, а плюс не пропускает и наоборот плюс от анода к катоду, а минус не пропускает.
Супер подробный отчет! Спасибо, кинул в закладки.
Спасибо. Рад что пригодится)
всё отлично. есть вопрос. слышал там ещё программировать надо. с этим как дела будут обстоять?
Программировать если что-то под себя хочешь настроить, а так там по умолчанию с завода уже все настроено на работу.
ааа понял. а то вот этот вопрос всегда мне мешал. вот теперь ты успокоил можно тоже о сигналке подумать
Удачи в установке, если что спрашивай)
окей спасибо
Зачем выкладывать на всеобщее обозрение сигналку из своей машины да еще с подробной установкой?
Мне кажется что кто-нибудь не хороший может воспользоваться такой информацией не в благих целях.
"не в благих целях" -это с3,14здить чтоле? честно автоугонщики и заморачиваться не будут ее кроме как на разбор… нету смысла угонять, да и если места установок сигналки известны всеравно от нее просто с ходу не избавишся=)
случаи бывают самые различные, и в любом случаи такую инфу лучше не выкладывать.
Да у тебя параноя
Schmittt
Зачем выкладывать на всеобщее обозрение сигналку из своей машины да еще с подробной установкой?
Мне кажется что кто-нибудь не хороший может воспользоваться такой информацией не в благих целях.
Я описал точки подключения к цепи автомобиля, тут ничего секретного нет. Я же не писал куда расположил сервисную кнопку))
Тут главное функции сигналки типа ЦЗ, датчик удара и т.д., а кому надо угнать и так угонят.
Schmittt
Зачем выкладывать на всеобщее обозрение сигналку из своей машины да еще с подробной установкой?
Мне кажется что кто-нибудь не хороший может воспользоваться такой информацией не в благих целях.
сигналка стоит по правильному (под полкой ног водителя) т.е. для того чтобы к ней добратся требуется частичная разборка деталей салона, а это лишнее время, не станут заморачиваться и откручивать полку чтоб к сигналке долезть
но если очень боишься угонщиков, то запихнуть можно попробовать еще глубже, только смысла нет — сигналка от угона не спасает, так только шпана чтоб бенз не сливала и не лазила в машину ставится, ну или чтоб хто не нароком не скрылся не замеченным, если зацепит припаркоыанный авто
+100
+1000
Клёво! Молодец! В закладки однозначно:-):-):-)
Спасибо, не зря отчет писал))
Классно, всё понятно. в закладки)
Рад, что пригодится)