О канистрах "Экстрим+"

Как-то наткнулся у AlekseyT на вот такие канистры. Долго ли, коротко ли, дошли руки, и я, наконец, обзавёлся парочкой таких.

Канистры оказались довольно удобные — по длине примерно как раз соответствовали багажнику Патриота. А, например, примочка в виде краника позволила легко и просто организовать в машине 20-литровый рукомойник, что в выездах оказалось очень и очень полезным:

Время шло, и восторги чуть смазывались, вылезали разные мелкие косяки — то выяснится, что "насадка-носик" сидит в горловине канистры негерметично и при переливе бензина в бак, он постоянно капает на землю. И неудобно, и неприятно.
Потом, по неизвестной причине, на горловине канистры с водой срезало часть резьбы, из-за чего она стала течь даже при плотно закрученной крышке. Эту проблему я решил довольно просто — срезал стопор, не дававший крышке закручиваться до конца.
Но это, по сути, мелочи.

Позже, когда мне понадобилось отдать машину на гарантийный ремонт, пришлось освобождать багажник от барахла. Весь шмурдяк я накануне вечером выложил на улице, накрыл полиэтиленовой плёнкой для парников и ушел спать.

На следующий день с утра ярко светило солнышко. И, часиков в 11, с улицы через открытые окна вдруг резко и мощно понесло бензином. Я пошел посмотреть, что случилось, и обнаружил прекрасное — моя чудесная красненькая 20-литровая красная канистра, наполненная 92-м бензином, дала течь. При осмотре течь обнаружилась с трудом — настолько тонкая трещина пошла по шву. На фотографии этого не видно, но она есть:

А вот результаты легко увидеть, перевернув канистру:

Я не особо переживал. Ну брак и брак, с кем не бывает. Написал письмо производителю с вопросом, как быть дальше, и заменят ли мне канистру. Производитель попросил выслать фотографии, что я и сделал. А потом менеджеры замолчали.

Лето нынешнего года у меня выдалось непростое, и июль-август я большей частью провел либо в столице, либо в дороге, либо в беготне по разным делам. И вопросом канистры заниматься было попросту некогда. Я одолжил у товарища такую же точно канистру и в дальней дороге у меня всё так же был запас бензина "на черный день". Однако, появилась свободная минутка, и я-таки решил слегка подопнуть "Технохим".

И тут менеджер Рамиль меня огорошил — оказывается, случай негарантийный, и я сам виноват, эксплуатируя канистру в нечеловеческих условиях!

Вот это поворот.

Менеджер Рамиль пояснил, что я несколько раз нарушил условия хранения ГСМ, оставив канистру на улице с бензином. Мою просьбу дать ссылку на тот раздел сайта, где есть инструкция по пользованию данными канистрами и можно посмотреть полный список этих самых условий, Рамиль проигнорировал, зато с пылом поведал, что их канистры прошли самые суровые испытания — и в 50-градусную жару в пустыне, и на 45-градусном морозе!

Но ООО НПП "Технохим" при этом великодушно согласилось отправить мне новую канистру. За мой счёт. С учётом того, что транспортировка одной канистры из Самары в Архангельск обходится примерно в половину её стоимости, я вежливо отказался, подумав, что, наверняка ведь попросят еще и лопнувшую канистру к ним туда отправить. В итоге и вышло бы, что я просто купил бы новую канистру, если не считать нервов и потраченного времени.

А по поводу хвастовства про пустыню, я скептически заметил, что Архангельск, где я живу — вовсе не пустыня, и здесь не то что 50 градусов, здесь и 30 — нечастое явление. И рекламные фотографии, выложенные у них на сайте, предполагают, например, транспортировку канистр снаружи автомобиля, что, как выясняется, сами же производителем при этом воспринимается как "нарушение правил хранения ГСМ".

В ответ на это Рамиль заодно доверительно пояснил мне, что все производители врут своим клиентам — ведь в рекламе автомобили тоже преодолевают суровые препятствия, а при этом, цитирую: "транспортировка сломанного автомобиля до сервисного центра осуществляется за счёт владельца". И снова хочется воскликнуть — от это поворот! Вот есть, например, завод УАЗ — у которого на сайте есть довольно конкретная информация, в каких случаях покупатель получает гарантийное обслуживание, а в каких — нет.

Весной, по дороге из Каргополя домой, у меня на грейдере, наглотавшись пыли, издох натяжной ролик, слетел ремень и Жабыч оказался обездвиженным. Так как запасного ролика у меня не было, пришлось выбираться при помощи эвакуатора, чьи услуги обошлись в 14000 рублей(230 км до города). Так вот, завод решил, что это его вина и компенсировал мне стоимость эвакуации. Вот так вот. Из-за ролика, цена которому — 300 рублей.

При этом, я использую колёса, размерность которых превышает допустимую заводом. И у них на сайте это написано. А к машине прилагается инструкция, где тоже это написано. Поэтому я об этом знаю, и мне даже в голову не придет жаловаться производителю, если у меня, например, сдохнет ступичный подшипник или лопнет полуось.

Но Рамиля не проведёшь! В качестве очередного аргумента он привел историю из личного опыта. Я опять приведу цитату, сохранив авторский стиль и орфографию:

У меня сломался домкрат, но признали, что это не гарантийный случай, потому что под домкрат нужно было подставить прочную опору. Отказали в замене. И они правы в в чём то, нельзя издеваться над изделием.

Немного напрягши логику, легко заметить, что Рамиль проводит параллель между тем, как он эксплуатировал домкрат и тем, как я эксплуатировал канистру, и даёт обоим случаям однозначную оценку — "издевательство над изделием". Выходит, канистра с топливом на улице, причем во время северного лета — это издевательство над изделием. А как же быть с тем, что канистра эта позиционируется как "экспедиционная", что она, в конце концов, носит гордое название "Экстрим+" ?

Но вдумайтесь, на минутку, в пример, который он привёл. Сломался домкрат и человек считает это нормой. И потом мне еще сообщает, что он на замену купил какой-то китайский домкрат. Вот в этом, как мне кажется, и кроется вся суть его подхода — "и так сойдёт". Он не думает о том, что сломавшийся домкрат может лишить кого-то конечности. А протекшая в ненужное время и в ненужном месте канистра может привести к еще более нехорошим последствиям. Я ожидал, что ООО НПП Технохим как минимум заинтересуется возникшей проблемой, попытается разобраться, как вообще произошло то, что произошло. А как максимум — получить канистру без брака.

Но вместо этого я получил лишь равнодушие, наплевательство и на клиента, и на качество продукции, и на её, продукции, репутацию.

Поэтому, после рассказа про китайский домкрат, общение с ООО НПП "Технохим" я решил прекратить. Да, можно было бы вытрясти злосчастную канистру, обратившись в Роспотребнадзор, суд и т.п. Но зачем? Я для себя уже решил, что далее буду использовать для перевозки топлива другие канистры. Ну и эту заклею да к делу приставлю, хоть в машине она больше бензин и не повезет, конечно.

При этом считаю необходимым отметить две вещи:

1. Я не считаю канистры "Экстрим+" плохими. Но теперь я уверен, что своих денег они точно не стоят.

2. Я надеюсь, что не все сотрудники ООО НПП "Технохим" имеют такой же уровень профессионализма, как и Рамиль. Надеюсь, мне действительно "просто не повезло".

И, тем не менее, факт налицо — хвалёная канистра, по которой можно ездить внедорожником, лопнула, всего лишь полежав на солнце. А производитель объявил, что это — эксплуатация в экстремальных условиях.

И, кстати, у AlekseyT в их недавней северной экспедиции, если присмотреться к фотографиям, то несложно заметить, что используемые канистры — уже не те, что являются предметом обсуждения в данной заметке. Интересно, с чего бы это?

P.S. вся переписка с Технохимом выложена мной на форуме клуба