Мысли о расходе бензилина, не покидают, но и не напрягают пока ниже 10 л/ 100 км :)). Вобщем – то прошло время с момента моих обслуживаний топливной системы (РАЗ, ДВА, ТРИ), и опять стал замечать, что расход растет, хотя кажется мне что причиной этого роста качество бензина и неисправность задних тормозилок, и так с кондиционером 9,3 л/ 100 км. И я снова лезу в бак, но теперь уже не обслуживать, а менять.
Для замены приобретено:
~ Адсорбер Hyundai/Kia 31420-3A000 – 713 р;
~ Клапан топливного бака Hyundai / Kia 31190-2D000 – 682 р;
~ Фильтр топливного насоса Hyundai / Kia 31090-2D100 – 67 р.
И так по порядку адсорбер, находится слева в самом заду в черной коробочке с дырками и держится на двух гайках, от него отходят два шланга к трубочкам идущим в сторону бензобака.
И видим, что кто-то в нем уже лазил ибо чище чем в первый раз :))
Адсорбер закреплен хомутом, который можно аккуратно расстегнуть, извлекаем его, но не выбрасываем сразу, т.к. от него понадобятся ряд запчастей, а именно грибок с патрубка соединения с атмосферой, два шланга и я еще снял уплотнители
Вроде бы безделушка, а как проверить его, работает он или нет, может я зря потратился на него, моя проверка была очень проста:
~ на новом адсорбере подув в отверстие соединения с атмосферой (самая большая трубочка) из двух маленьких пошел воздух, причем какого либо усилия я не прикладывал, через него можно спокойно дышать, а вот старый еле дунул, ну собственно и удивляется не пришлось, отверстие забито на глухо
Значит не зря купил, меняем, устанавливаем все снятые со старого адсорбера детальки и откладываем его пока в сторонку.
Далее переходим к баку, как его снимать уже ни раз упоминалось на драйве и форумах, но напомню.
Прежде чем его снять, из салона, откинув заднюю сидушку и сняв крышку (у меня она приклеена на двухстороннем скотче) отсоединяем фишку питания и штуцер подачи топлива, можно снять и обратку, так как велика вероятность, что она может не отсоединится на входе в бак (там где установлен фильтр), что у меня и случилось
Да не забудьте слить бензин, у меня в баке оставалось около 12-13 литров.
Ну а далее в яму и под машину, снимать сам бак, снимать целиком не надо, надо просто отпустить хомуты которые его держат, чтобы он приспустился, у меня это выглядело так
Я снимал и два шланга заправки, может конечно и лишнее, зато очень веселое занятие, учитывая их место расположение, снимал когда отпустил немного хомуты. Еще нужно отсоединить шланг, в районе левой гайки, идущий от клапана к адсорберу (на фото его видно справа).
Еще нюанс, который заставляет понервничать, это гайки хомутов, если слева до нее можно добраться головкой на 17 с удлинителем, то справа мешает стабилизатор и не спеша ключиком.
Когда бак опущен, сначала снимаем или смываем килограммы земли, и видим две крышечки, слева клапан бака, справа фильтр
Далее при помощи ключика для масляного фильтра откручиваем крышечки и поочереди достаем клапан и фильтр.
Клапан 31190-2D000
как проверял работу, если дуть в штуцер работает принцип ниппеля «туда дуй оттуда … », т.е. если всасывать воздух то он закрывается, старый клапан этого не делал. Может конечно опять чем-то засорилось, но разбирать снова не было смысла.
Фильтр топливного насоса 31090-2D100,
Я думаю, многие читали, а многие и покупали его по ошибке надеясь прицепить его к насосу, он цепляется к нему, но на трубочке идущей обратно в бак. Сам первоначально ошибался, что вытащить его можно, только после полного снятия бака, оказывается, нет, достаточно максимально опустить бак вниз и потянуть немного наискосок влево, сам фильтр, длинной частью направлен к переду автомобиля. Дальше обрезаем защелки крепления старого, т.к. сидит он туго и одеваем новый фильтр-сетку.
Собираем все обратно, крепим, соединяем, фиксируем, заводим и наслаждаемся, чем не знаю, но скажу одно через 45 км расход упал до 8,1 (в среденм на 300 км) счетчики НЕ ОБНУЛЯЛ, просто залил 20 литров, не включал кондиционер и нмного раскачал задние суппорта.
В планах еще промывка форсунок и дросселя, хотя уже выполнял сию процедуру, но хочется посмотреть, на сколько ее хватило. А вот покупка новых форсунки пока даже не планируется заносить в бюджет авто 900р штука, чей-то накладно:)
Вот такие дела!
P.S. Осень мне пока нравится! :))
Комментарии 65
Хотел поинтересоваться, клапан топливной системы чтобы почистить, он разбирается? Или каким образом можно почистить если попал какой нибудь мусор?
Да разбирается. Снизу снимается крышечка, внутри поплавок и пружина. В верхней части резинка и шарик, их не снимал, но и до них можно добраться.
Болты крепления бака можно заменить из багажника или только сварка?
Честно не скажу, помоему они в корпус вварены и через багажник доступа нет
Цены с тех пор выросли более чем вдвое =/
Экономическая политика только на благо народа :))
а зачем это клапан нужен и что он дает то?
и абсорбер так уж влияет на расход?
он направляет пары бензина не в атмосферу через адсрбер, а в двигатель
а при засоренном адсорбере у тебя будет создаваться избыточное давление в баке, которое не очень полезно для всей системы
Ну когда крышку откручиваю все норм даже не пшикает
значит они у тебя работают
VIKING35RUS
Ну когда крышку откручиваю все норм даже не пшикает
хотя когда я просто почистил 2_х ходовой клапан расход упал
Ну яя фильтр заказал, а сетка уже лежит ждет п там посмотрим чего изменится и там дальше видно будет
надеюсь победишь перерасход
кстати а непробывал заправку сменить?
Сам надеюсь) да видишь в чем дело, кормит рабочая машинка мою то) но заправка нормальная
ну у меня тоже рабочая мою подкармливает, но если сам заправлюя, то стараюсь с другой заправки :))
Понял понял)
Спасибо за полезную информацию) зимой абсорбер попукивает, буду менять)
Рад помочь
Спасибо за подробный отчет. очень познавательно.
Да я всегда пожалуйста! :))
А бак то зачем сниать. Я когда топливные фильтра менял. Откинул сидуху, открутил гайки, снял клеммы и аккуратно(!) чтобы не погнуть датчик уровня топлива наклоняя его то вправо то влево достал всю конструкцию
это фильтра в самом насосе, а клапан и фильтр обратки они крепятся с другой стороны бака и из салона к ним не подлезть
что то я про такие не знаю ничего оказывается((
а у вас кажется немного по другому, и в баке только насос с фильтрами
тоже прикупил данные запчасти месяц назад, ещё руки не дошли поменять, но я ещё прикупил клапан контроля давления впрыска 28910-22040, тоже в совокупности с ними работает. При пробеге в 150-200 тыс нужнаые замены)))
я клапан контроля давления впрыска менял тысяч 20 назад, вроде пока работает
Адсорбер че-то подешевел- надо тоже заказать))
не знаю может эффект замены, но двигатель как-то по другому работает на холодную
А у меня 13 сейчас((( на улице от 5-10 градусов. Пробег на работу и обратно 4-5 км со светофорами. А трасса 7.
Не-е у меня в 3 раза теплее, и мотаюсь по селу, так что немного за 9 л. Светофоры тоже есть
у меня 4-5 светофора по пути, но без пробок. Как только на объездную выхожу на глазах расход падает))
а у меня последние 250 (из них 200 по трассе) хоть на газ, хоть в накат — 9,3
Привет. Как обычно все скрупулезно правильно сделано, молодец. Только чой-то странно: был 9,3 и через 45 км стал 8,1. Как то быстро упал расход. Может ты слишком экономично проехал — не более 2,5 тыс. об. и полпути накатиком?
Привет!
как обычно, заправился, и накатом было, ну не горцевал, ездил спокойно, плюс задние тормаза можно сказать развел. На 9,3 вышел после сброса и пробега окло 270 км, но колеса мои видал, а тепреь зад свободный и пары пошли в двиг а не бог знает куда. Завтра, после ремонта сброшу и откатаю сотню полторы отпишусь по факту
ОК! А то уже к тебе собрался за помощью, чтобы и мне так сделал — проехал 45, расход на 1,2 л упал, и так до нуля. Мечта!
В принципе это среднее на 300 км, щас подредактирую
У меня сейчас среднее с декабря месяца — 8,7-8,8 л.
я периодически сбрасываю, чтобы проверить изменение среднего расхода
А я уже привык ровняться по среднему, типа зима-лето. Раньше тоже сбрасывал и проверял. Но когда после сброса врубаешь драйв!, то расход "почему то" :)) резко начинает увеличиваться и вольно или невольно убираешь ногу с педали. И начинаешь чаще присматриваться к показаниям расхода. НАДОЕЛО!
А когда средний стоит этого не заметно. Вот так. :))
Меня пока особо тоже не напрягают расход, но нада же чем-то заниматься :))
Тоже верно. Лишь бы глупостями не занимался :))
Миша, ты все правильно сделал и очень хорошо! ЗАЧЕТ!
так значит там еще есть фильтр)не знал. то есть излишки бензина идут обратно в бак через этот фильтр?или как. Я вообще в целом не до конца систему пойму. Как работает этот клапан и адсорбер. Когда в баке пары и давление, должен срабатывать этот клапан и пары идут в двигатель? а в адсорбер тогда что, чрезмерное давление уходит? можно в кратце на пальцах, а то кажется где то ошибаюсь
Не заморачивайся с пониманием, делай по примеру товарища, если беспокоит расход.
у меня GL и нет бортовика.я не знаю беспокоит он меня или нет)
Да, без бортовика плохо. Засекай расход по старинке.
а как по старинке ?
Очень просто! Когда лампочка топлива начинает мигать или гореть, заполняете полный бак, обнуляете километраж и катаетесь пока лампочка опять загорится. Зная пробег за время проверки и, зная залитое количество топлива, делим топливо на пробег и умножаем на 100. Результат этого вычисления и есть ваш расход на 100 км пробега.
спасибо. надо как нибудь попробовать.
illustrations
так значит там еще есть фильтр)не знал. то есть излишки бензина идут обратно в бак через этот фильтр?или как. Я вообще в целом не до конца систему пойму. Как работает этот клапан и адсорбер. Когда в баке пары и давление, должен срабатывать этот клапан и пары идут в двигатель? а в адсорбер тогда что, чрезмерное давление уходит? можно в кратце на пальцах, а то кажется где то ошибаюсь
Насколько я помню в корпусе насоса стоит регулятор давления который и переливает излишки обратно в бак
двухходовой клапан реагирует на заполненность бака и предотвращает появление избыточного давления в нем
эти пары идут через адсорбер или в атмосферу или в двигатель
Мега молодец! Добавляю в закладки. У меня по городу расход 10-11 литров, много? И стоит ли повторять твою операцию?
Спасибо!
По моему мнению больше 10 л это, много, но опят же в зависимости от манера езды. Менять все не обязательно, а проверить их работоспособность можно. Бак так низко я опустил только для того чтобы вынуть фильтр-сетку, чтобы снять клапан достаточно опустить его по максимуму на хомутах
Действительно, нужно хотя бы проверить. Спокойная езда 100% город-10л, 50%-трасса 8,5л
Tazovod33
Мега молодец! Добавляю в закладки. У меня по городу расход 10-11 литров, много? И стоит ли повторять твою операцию?
для 1.6 оч много хотя двигун у вас немного морально постарее но всё же, у меня в городе при размеренной езде с кондеем дальше 8 не лезет
Я то же думаю, что многовато. Нужно будет поковыряться, по примеру товарища.
да толковый отчёт и главное действенный
не пойму как эти запчасти вляют на расход?
очень просто, пары бензина идут не в атмосферу, а обратно в двигатель. так как клапан не работал то он просто выкидывал их в адсорбер
ааа хитро) понял но мне кажется это такой мизер
ну конечно не в двое уменьшается расход, но уменьшается
ясн ок
Rinatio
ааа хитро) понял но мне кажется это такой мизер
я тоже так думал, пока не поменял адсорбер и электромагнитный клапан под капотом. итог расход упал с 9.5 до 8.5 по бортовику, а в реале с 9,5-10/100 до 7-7,5/100 вот так-то.
а именно в каком месте находится этот электронный клапан и сколько стоит ? в заранее спасибо)
Откроешь капот и прямо за двигателем на мотором щитке увидишь этот клапан, он похож на бензофильтр от классики только меньше и не прозрачный.
Миш, а как по динамике-то ощущения?
Собственно динамика какая была такая и осталась, особо пока присматривался так еще и завтра пешеход.
При разгоне за зад никто не цепляется, но это скорее всего причина из-за тормозов, ручник пока отключен, и немного раскачал колодки.
И двигатель как-то по другому зафырчал, а может кажется