Кароч первое это вырезать катализатор который каким то чудом там всё ещё стоит, что говорит о том что машинка не из литвы.
Второе это заменить заднюю банку и заменить её на банку от 166 2.5V6.
А вот видео как должно быть без ката и с банкой от V6.
Гродно, Беларусь
Ну вот есть мысля по выхлопу
Пробег: 125 600 км
Alfa Romeo 166 2004, двигатель бензиновый 2.4 л, 175 л. с., передний привод, механическая коробка передач — тюнинг
Машины в продаже
Москва
Alfa Romeo 166, 2001
250 000 ₽
Каменск-Уральский
Alfa Romeo 166, 2000
610 000 ₽
Нефтеюганск
Alfa Romeo 166, 2000
280 000 ₽
Киров
Alfa Romeo 166, 1998
299 000 ₽
Реклама
Комментарии 12
На 166 ещё не евро 4, после катов нет датчиков, нет ФАП фильтра. Стоит катализатор и сразу после турбины бачок с мелкой металлизированной сеткой. Чиповать эти моторы — милое дело, а вот акпп, судя по отзывам на alfisti.net, после этого долго не живут. Впрочем, как и шрусы — это больная тема на джтдм моторах.
да чиповать я пока не собирался
у меня тоже вырезан, звуку не нарадуюсь
хотя банка хз от чего.(
так у тебя другая тема. бензинка )
я вот себе тоже думаю, каталики вырезать. их в рестайлинге 2, , , а выхлоп реально классно звучит, , ,
я один нашол хотя моторы у нас тобой одинаковые
у моего кореша — Ремус
заводская у 166 V6 тоже какае та замудрёная. звук мне её нравиться, даже на дизеле
не просто банка классно выглядит и выходит, у Ремуса, который кстати ставился с завода по заказу и даже имеет альфовский код трубы под углом выходят, найду фото — покажу
ну посмотрел бы
Про катализатор верная позиция, только если у тебя 2 ДК, то надо будет еще и прочиповаться :)
прочиповаться не мешало бы =)