ЛЭП и все все все…

Долго думал куда отнести эту заметку…В покатушки ли, в тест-драйв, а может в эвакуацию .Как то все сразу навалилось.
ДЕНЬ ПЕРВЫЙ.
В общем, прознал я что организуется линейная гонка квадров, 25 км туда и 25 соответственно назад. Тема интересная да и машинку надобно прогулять после провала на первом этапе ЧС.
Штурман мой весь в учебе, весь в сессиях, не мешаю ему. Поехал с семьей(вернее частью оной).Жена да сын старший(отрок о 13 годах).
План поездки был прост и незатейлив, поехать вне зачета естественно, посмотреть как буксуют квадры в самой фачной факе. В случае обнаружения жепы развернуться и уехать.
Забегая вперед скажу что жепы не случилось, случился сразу пиндец. Но обо всем по порядку…
После старта основной группы квадров нам сказали — Валите отсюдова. Ну повалили, не спеша, прогулочным шагом, в развалочку.
Доехали до первого лога, квадры там уже воюют вовсю но не сильно…

Побуксовали, пожужали и умчались. Спустились и мы потихоньку, вроде и едим, но как то крен на правый борт приличный. Отправил сына до ближайшей сосенки с кевлавром прогуляться, залебедились только ради того что бы на бок не лечь и тут же выехали.
Двигаемся дальше.
Еще один лог.

Квадры намесили уже тут, иду по их следу, на выезде залипаю, но вспомнив что у меня есть блок-спорт в переднем мосту дергаю "ручник" и легко и просто выхожу наверх.
На третьем логу

решили не идти по следу квадров а построить из траков мосток.
Строим, переезжаем, разбираем, уезжаем. На все про все минут 10, не больше.
Дальше начались лужи и болота.

Причем в какой то момент мы настигли одну из групп квадров(пока они в болоте рубились мы просто взяли чуть левее и мимо проехали).
Далнейшее общение с квадрами проходило в таком ключе-привет квадры-пока квадры(это мы их в болоте догнали и объехали), привет квадры-пока квадры(это они нас по сухому обогнали), привет квадры-пока квадры(это мы их опять в болоте догоняем и обходим).
Ну как бы самой такой жепы нет и нет, жЫм тупо едет и наверное это меня расслабило. При очередном обходе квадров я совершаю тактическую ошибку и усаживаюсь поперек ГТТешной колеи. Ухожу вперед, нахожу крепкий такой пенек в метрах 15, начинаю подрубать его что бы кевлар не спрыгивал с него, в какой то момент делаю что то не так и практически нулевый фискаровский топор бьет мне по ноге.
Честно говоря, не особо внимания я тогда придал этому. Доработал пенек, зацепился и вытянулся без особого напряга. И вот уже сидя в машине почувствовал что как то штанина к ноге не так прилипает. Оглядел рану, до кости не дошло, но кожа с мясом висит. Вот тогда и мелькнула мысль-А может обратно? Но хрен меня знает, что погнало дальше .Может самоуверенность, может авантюризм, может тупость безпросcветная…
В общем, проехав метров 300-400 утыкаемся в болото где я понимаю что будем лебедиться, квадры, первая группа причем уже тут рубятся по взрослому.
Спрашиваю у сына, -Вперед или обратно? Конечно же вперед-получаю ответ.
Ты понимаешь, что ты сейчас будешь пиндякаться с лебедкой?-отвечаю.
Я готов к этому-слышу достойный своего сына ответ.
Движемся некоторое время по болотине, вот они квадрики уже(первая группа, которая ушла раньше нас минут на 20). И тут мы попадаем в какую то хитрую ловушку, переднее правое колесо падает меж двух поваленных деревьев, а поддоном акпп насаживаемся на пень. Надо лебедится. Находим дерево и при попытке размотки лебедь начинает мотать на себя(как потом выяснилось вода попала в ДУ блок управления и закоротила контакты), начинает гнуть бампер, рвать клюз, машина хочет скукоживать сама себя. Я кидаюсь к массе лебедке, поворачиваю ее, но остановки не происходит(как оказалось, косяк сборки) лебедь продолжает тянуть саму себя, мне бы тупо топором разрубить кевлар но я кидаюсь к акумовским клемам, хватаюсь за них голыми руками и …они остаются у меня в руках а из акума пыхает пламя .Бросаю все это нахрен и к огняку, 3 секунды и я поливаю углекислотой акум и саму лебедку до кучи ибо из нее тоже валит дым…Все. Потушил. Уффф…Почему то не очень хотелось быть сгоревшим в болоте.
Так, что мы имеем? Единственной лебедки не стало. Это грустно. Нога течет кровью. Это печально.
Наверное надо выбираться обратно-подумал я.
Мы проиграли?-спросил сын.
Да, пока да, но мы обязательно вернемся -ответил я.
Завожу пилу .Кромсаю в щепки бревна и тот пенек под жЫмом. Джечимся, разворачиваемся и уходим назад.
Где то меньше чем через километр выбираю не ту траекторию и просто сходу тонем .Сын успевает выскочить, я некоторое время по пояс в воде стараюсь раскачать машину, но увы…Все, теперь мы недвижимость.

Вспоминаю определение к слову штурману, Штурман- человек который находится рядом с пилотом и задает траекторию движения автомобиля. Как правило во всем виноват, даже если его рядом нет…Эээх, Виталя, Виталя (((
Мы стоим где то посередине…в любую сторону около 12-13 км .До оргов дозвониться не могу, отправляю смс с описанием ситуации и выдвигаемся в сторону лагеря пешком. Пошли .Ну, как пошли. Я даже не знаю с чем сравнить ходьбу по болоту. Это когда пережрав синьки ты пытаешься идти, но только ты трезв.
Где то через полчаса такой ходьбы на нас выламывается еще одна группа квадров со словами –Котлету сгоревшую не видали?
-Эээээ, тупим мы… Как бы вообще никакой котлеты кроме нашей не видали, но мы её утопили.
Тут нам ведают жуткую историю, ч то в эфире пронесся слух о том что в болоте сгорела котлета, а её пилот отрубил себе ногу (не иначе как для того что бы зажарить оную).
Понимаю что разговор идет про меня. Нет, говорю я, все пучком, двигаемся к лагерю. Удачи в гонках.
Идем, ползем дальше. В какой то момент догоняем двух парней на одном квадрике которые устав рубиться в одну сторону решили вернуться назад. Выталкиваем их, они уезжают, минут через 10 ситуация повторилась. Опять выталкиваем. Дальше где то с час идем в полном одиночестве.
Тут нас догоняет квадр двигающийся в лагерь. Пытаюсь с ним отправить сына. Сын нивкакую. Один мол не поеду, только с тобой-говорит. Объясняю что идти очень далеко еще, ну и что отвечает, я не предатель. Честно скажу, проникся я уважением к этому дрищу 13ти летнему. Значит правильно воспитываю.
В итоге решили ехать втроем. Даня(сын мой) посередке сидя, ну а я стоя сзади.
К своему большому стыду в суматохе забыл узнать имя нашего спасителя, но в лицо я его помню и думаю рано или поздно мы таки разопьем с ним бутылочку вискаря не первой свежести )
Минут 20 скачек и мы у авангарда выдвинувшегося из лагеря по мою душу. Я пересаживаюсь в Самурая Бори (Смола), сын мой едет дальше в лагерь на квадрике. Еще полчасика плутаний и скачек по лесу и я в лагере.
Жена ругаясь кидается обрабатывать ногу. Орги ходят вокруг и приговаривают-Ну ты и удаааак…
Тут же уже стоит Артем (Лапокрузер) и команда подержки в виде Сафаря на 36х Симаках и стоковых Нивы и Корандо.
Наскоряк перекусив погнали на вызволение жЫма. Нива и Корандо дошли до первой мало мальской факи и встали. В принципе я их предупреждал об этом. Но что для меня явилось полной неожиданностью так это то что Лапорузер оказывается может не ехать. И Сафарь тоже. При чем не ехать там где жЫм просто ехал, без всякого намека на залипания. Вот тут то я и осознал разницу в весе.
Дальше уже пошла борьба не за вызволения жЫма а за спасения самих себя. Все честно и правдиво описано у Артем в БЖ. www.drive2.ru/l/3949044/ и www.drive2.ru/l/3954313/
Миссия провалилась, около 3 ночи возвращаемся в лагерь, выпиваем, ужинаем и баиньки.
Честно говоря еще не знал как мы вытащим жЫма, но то что я его, собаку достану я знал об этом точно.
Тем более вечером от штурмана(его отчет за следующий день www.drive2.ru/l/3949732/ ) поступило сообщение, »Я завтра приеду» гласило оно.
Значит мы победим.

ДЕНЬ ВТОРОЙ.
Проснувшись убедился что те кто этой ночью орал что завтра с утра мы помчим на квадриках и вытащим жЫма забыли свои слова. Напоминать не стал.
По телефону выяснилось что с другой стороны ЛЭП выдвигается спасательная экспедиция на стоковом УАЗике в составе сына и отца Пучковых (они же строители Лютика). Мы тоже принимаем решение перебазироваться на другую сторону ЛЭП. Мы это собственно мы( я, супруга и сын) на Шеви Тахо, Сафарик на 36х тапках и все теже стоковые Нива и Корандо. По пути на новое место дислокации встречаем штурмана на своей Гранте. Все. Теперь у болота нет шансов! )))
Подъехав к месту съезда к ЛЭП с другой стороны водитель Сафаря что то как то занервничал и сказал что он туда не поедет, хотя некоторое время назад группа наших товарищей каталась там и авто у них были мягко говоря совсем не люто подготовленные.
Ну да ладно, силком никого не тянем. Решаем что идем пешком вместе с Виталей (он же Студент), походу пьесы порешаем что делать, а пока вся группа потдержки остается ждать нас на асфальте. Впереди же мы знаем рубятся Пучковы. Наша со Студентом задача догнать их.
Вы когда нибудь прогуливались по болоту в +30. Причем так, бодрым шагом, надо же Пучковых догонят. Причем вокруг комаров столько что без накомарника невозможно дыхнуть что бы не вкусить комаринного мяса. Причем у этих комаров похоже имунитет на репиленты всякие.
В какой то момент перестаешь обходить болотные лужи, стараешься погрузиться в них как можно глубже и при погружении такое ощущение что от тебя пар идет )))
Пройдя полчаса получаю сообщение от жены что вся эта гм, группа потдержки свернулась и поехала домой. Спасибо что милостливо согласились довезти сына до города. А так, оставили женщину одну на бетонной дороге ведущей в воинскую часть, где хоть закричись, никто тебя не услышит.
Пришлось срочно мобилизовать друзей с Дром 4Х4 Новосибирск. Андрей, Денис, Аня, Катя, Андрей, Витя, Денис, Паша спасибо вам огромное! За вашу поддержку, за ваш огонь который ждал нас.
Именно в такие моменты понимаешь для чего нужны друзья. Но это все лирика…
Спустя какое то время таки догоняем УАЗик Пучковых…Ну как догоняем…Догоняем недвижимость. Он тупо встал перед очередным болотом и сказал- Ну вас, психов!
Посовещавшись пришли к выводу что мы со Студентом пешкарим дальше, а Пучковы будут пробовать прорубиться дальше на УАЗике.
Дальнейшее свое путешествие с трудом смогу описать…Просто идешь, идешь, идешь. Все время кажется что вот вот и мы доберемся до жЫма, но увы…Опять идти, снова идти…
И вот наконец то он!

С большим сомнением я вставлял ключ в замок зажигания. Ведь как никак машина больше суток простояла в воде. Поворот ключа. Щелк в стартере. Еще один поворот, снова щелк. Третий поворот и вжжжжжжжжтрррррбубубубу…Он завелся! Уже хорошо. Глушим. Решаем перекусить и подумать как вытаскиваться. За этим занятием нас застают господа Пучковы. Они решили не мыкаться с УАЗиком и пошли вслед за нами. Нас уже четверо в схватке с болотом за Лютика!
Снова заводим Люта, включаем коробку, газ… Понт. Колеса крутятся, машина даже не думает двигаться. Начинаем джечится, подкладывать трапы.

За окном наблюдаю чудные виды.

Знакомлюсь с местными обитателями.

Все бесполезно.
Без лебедки или внешнего тягача никак. Приходит мысль из колеса сделать лебедку. Находится крепкий пенек, цепляем кевларовый удлинитель, другой конец которого наматываем на колесо.
Раза так с 53 или с 48 Лют начинает двигаться с места, а еще через десяток попыток мы оказываемся на сухом и уже можем двигаться сами. Как итог- два утопленных и недоставаемых трапа и буратино тоже ушел в жертву болотному богу.
Мы на сухом, машина двигается, поперли! Вопрос, куда? Если вперед (откуда мы пришли) то там болота еще покруче чем мы прошли на жЫме до этого. Но, нас четверо и впереди УАЗик.
Ежели двигаться назад то несомненно будет проще пройти, но все равно придется в объезд двигаться к УАЗке.
Решаем вперед. Т.к. лебедки нет, а то место где она сгорела в принципе не проезжабельно без нее решили обходить эту засаду по лесу. Вот тут я оценил узость жЫма. По квадроследам шел почти как по родным, лишь пару-троек сосенок пришлось подмять.
Обходим болото, выходим на другое. Местами штурман и Пучков младший(Даня) бегут впереди, местами едем всем составом. Мы со Студентом как положено, Пучковы сзади на траках, причем они утверждали что там очень комфортно ибо на полуспущенных жЫм катится как Лексус на пневме и тепло так как вентиляторы с радиатора греют до невозможности.
Так мы добрались до того болота куда уперся УАЗик Пучковых.
Остановились, посмотрели друг на друга. Пучковский УАЗон как бы говорил Люту- Ну давай, салобон, посмотрим на что ты способен.
Салобон поехал. Просто поехал. По прямой, не особо выбирая траекториии просто ехал.
И вот она, встреча. Старый матерый волчара и переросток щенок.
Теперь нас четверо и две машины на ходу йяхууууу! ))))
Понеслись!
Понеслись действително в скачь. Валим на все деньги. Ведь мы уже знаем что нас ждет костер, теплый ужин, да просто нас ждут, люди которым ты не пофигу. Мы хотим оправдать их доверие…
И вот так, в темпе вальса, время от времени протягивая за собой старичка УАЗика идя вперед в какой то момент мост жЫма говорит-Нуваснах! Я устал и крутится не буду.
Темнеет.
А не велика потеря отвечаем мы и выкручиваем хабы. Но не далеко уехали. Сидим. Где то в районе переднего моста слышу сдавленный смешок…
Но, что это? В паре километров приземляются НЛО, ну мы так подумали, потому как жЫпов кроме нас тут не видели и совсем не надеялись это увидеть.

Но тем не менее в нашу сторону двигаются два крейсера бездорожья Прадо и Эскудо.
Им не хватало только флага <<своих не бросаем>> )))
Доехать они до нас доехали но при попытке разворота все дружно уселись.
Ооооо…Это был славный групповой секс! )
Началось движение к асфальту. Мы шли в паре с Эскудой Менотавра. Тактика движения была проста…Тупо тягали друг дружку. Оставшиеся полкилометра до асфальта рубились около часа.
В какой то момент Лют психанул, нашел зацеп и на заднем приводе с форсажем на крайней отсечки прошел оставшиеся полторы сотни метров.
Все. Мы на асфальте. Время доходит к двум ночи.
Таким образом выгул жЫма занял 38 часов с небольшим перерывом на сон.
Дальше все просто. Был лагерь с костром, теплая еда и тепло. Как физическое от костра так и душевное от людей.
Накачка колес, жесткая сцепка. Дома был уже ближе к 5. Выкл.