Всем привет кто читает мою писанину, давно неписал ничего, некогда все, да и неохота было.
из последнего расскажу, что прокапиталил движок, точнув его в 82,5(заранее все развесил) поставил поршни СТК, новые шатуны, потому как в старых небыл уже уверен, гбц была в полном порядке, пролил камеры керосином на предмет негерметичности, втулки в идеале несмотря на то что спиленные (после спила пробег 60000км)машина сей час на обкатке пробег пока что 870км, полет нормальный, выше 3500об-мин не кручу))))
Ну и о неприятностях, накануне ремонта мотора решил потренираоваться включать с первой на вторую не сбрасывая газ, получилось…Но после нескольких попыток в кпп появился посторонний шум, думал подшипники, разобрав через неделю механизм переключения передач просто вывалился в виде трех запчастюлек из кпп, ну и при дальнейшем осмотре выяснилось что паре опять 3,14зда, вылетел один зуб на валу, впрочем как и всегда это уже третья пара.Временно воткнул дежурную 3,9 может на ней и останусь еще не решил, всем спасибо следите за БЖ
p.S:валы опять поменял позавчера))))
Комментарии 29
ну тогда ждем очередное видео разгона. что-то долго обкатываешь)
как долго? за неделю 900км накатал))
от повысившейся степени сжатия приход ощущается?
незнаю но машина щас едет с парой 3,9 лучше чем с 4,3 до ремонта
Same-same…
вот так вот
Семен Семеныч, ну что вы как маленький, на гонках еще можно так втыкать когда вабанк, но тренироваться это так кпп не напасешься
отож…завязал теперь с такими перключениями
Ты главное не пробуй переключать без сброса газа и без выжима сцепления.
нет это вообще будет явный борщ)))
Не ну тут один, утверждал что без выжима и сброса стоковая девятка или десятка, уже не помню, 7сек до ста едет и ни чё не разваливается, главное правильно переключать.
то дурак какой то
10-й механизм переключения — авно редкостное… корпус литой, вот и треснул… я ещё при прошлой переборке КПП сменил его на 8-й и нет проблем… лучше конечно было поставить 8-й усиленный, но я думаю и обычный сдюжит намного дольше 10-го…
спасибо я незнал этого в след раз заменю
вместе с самим механизмом шток меняется и фиксатор заднего хода (пластмассовый) у ручки переключения убираешь и все дела…
по валам, жду следующую запись)
Больше всего повеселила запись о смене валов )))
в этом и вся задумка)))
неугомонный)) скоро уже все валы перепробуешь)))
у меня такие уже были
стольники?
нет
Что ДВС перебрал это хорошо, может после обкатки и поболее мощи выжмешь!А с Г.П. у тебя прям беда(((Надсь что 3,9 неподведет!А что за валы поставил?Как обычно, раскажешь после обкатки и настройки?
да как обычно)))
красавчег! удачи тебе и хорошей обкатки! какой низ у тебя?
сам себе не давно взял 16-рик! думаю низ другой поставить! может что нить посоветуешь в низкий блок
приорониз ставь
тоже о нем думал RS будет высокий крутится весело будет
ну да я сей час брату злой 8-ми клап собираю с таким низом
mechanikus
приорониз ставь
какие кольца поставил, если не секрет?
стоковые были