Передний мост, начало — выясняем все детали и добываем запчасти.

Готовлюсь к капиталке переднего моста, люфтит-гудит. Купил шаровые для кулаков raybestos, тормозные диски raybestos 3512R, крепёж crown, защиту тормозов chrysler и крыльчатку печки crown с мотором печки four seasons (1500р вместо 6500р, контора техас, делают в канаде).

Со ступицами-кулаками-дисками начинается такая санта-барбара что выяснил — кулаки до 93 года были с/без абс, полуоси с/без ШРУСа тоже были с/без абс, ступицы не различались с/без абс, но у кого-то не подходила полуось с абс на старую ступицу.
Вывод — ничего больше не покупаем пока не разберём эти узлы, дольше только по номерам уже стоящих деталей! И тут возникает сомнение а не зря ли я купил тормозные диски на свой год? ))) Если ступицы-полуоси уже стоят современные или понадобятся более современные, то тормозные диски моего года уже не катят.
! В общем снял тормозной диск и оказалось, что ступицы установлены более современные и одеть тормозной диск не смог физически, в общем продаю их, интересно — пишите, 2300р/шт., самовывоз из Зеленограда, извиняйте машина в ремонте и много работы. Банковских карт для перевода нет, но доставку могу организовать через автотрейдинг)))

Проверил работу электрики кодиционера, всё норм, замкнул датчик давления и термостат печки, обороты подскочили и включился вентилятор через мою диодную развязку. Теперь нужно подключать шланги к компрессору, резьба входа-выхода компрессора такая: ну такие надписи были на шаблонах резьбомера USAG: 14G 7/16 и 16G 3/8. А никто не знает что за регуляторы сверху у него?

Сделал облицовку на израненную нижнюю панель из перфорированной нержавейки. Слева будут стоять 6 тумблеров, на некоторых будут индикационные светодиоды: вентилятор, камера 1, камера 2, задний фонарь, компрессор, фаркоп.