Всегда меня пугали слова "растачивать" что-то в двигателе…
В принципе машину запустили после прошлых проблем — дело оказалось в загаженности топливной магистрали… хотя откуда я так и не понял, но уже не проверишь этих сервисников… машина сейчас стоит на СТО.
Машина заводится, ездит всё. Но решил уже до зимы решить проблемы с двигателем, раз машина уже стоит на СТО.
Что посоветуете — капиталить этот? Или махнуть на другой? (Так же выйдет по цене 10-15 тыр, зато побыстрее можно будет начать ездить, я могу хорошей работы лишиться, вот-вот только начал вставать на ноги… но работа связана напрямую с машиной).
Вроде магазины типо всемотори ру, таскают двигатели из Германии без пробега по России (но многое ли это дает, ну хотя да его хорошим маслом кормили, топливом). И при этом дают гарантию от 3 недель до 2х месяцев.
Посоветуйте, на что решиться — капиталить этот (только съем и разбор 8000р) или проще за 10-15 купить контрактный или бушный по объявлениям/клубам?
Я просто боюсь встрять на покупку деталей, что или найти будет сложно, или идти будут долго, до 40 дней…
По словам моториста (чувствую блин разводить начинают…) — всё мне толково обяъснил, сказал что появляющийся иногда скрежет это что-то в двигателе (День назад они же мне говорили что это стартер, хотя мне его в проф. сервисе пол года назад отремонтировали и сказали что щетки в идеале все там хорошо, только подогнули контакты к якорю). Он сказал что надо снимать, смотреть сейчас попробую вспомнить что…
— это могут быть изношены клапана, тогда надо растачивать головку
— возможно заказывать ремкоплект клапанов и их растачивать (или как-то так это называется… я так и не понял почему нельзя просто поставить заводской клапан новый)
— Это могут быть зубья маховика, хотя это точно не бендикс на стартере, поэтому вроде как не оно.
А вообще сказал что у вас очень хорошее состояние двигателя, он работает ровно, всё правильно с ним делали, внутри всё очень чисто (значит масло я тоже правильное выбрал — GM, хотя и буду потом переходить на Motul 6100, но если буду делать капиталку, то еще подумаю — скорее всего можно будет и на ГМ остаться, разница будет в 2000р на заливку масла!).
P.S. Разобрать мой двигатель, или просто махнуть на другой — стоит одинаково 8000р.
Второй вопрос. А если менять на контрактный — может лучше C30NE тогда взять? Вроде читал что расход у него ниже, чем у ЛЕ.
Кстати, благодаря комментам Kruzer-R придумал еще вариант — контрактный сейчас поставить. А в это время свой капиталить (я просто боюсь ожидания 40 дней на запчасти)? А потом этот контрактный я дальше продам да и всё. И получится что машина встанет на меньшее время, а двигатель потом будет еще лучше (или может контрактный мне настолько понравится что…)
Выбираю машину на временную подмену:
28 000р, могут в рассрочку, дешевле не отдают
tyumen.drom.ru/izh/2126_oda/15363715.html
Фабула, 50 000 — сторговался до 30 (и останавливаться на достигнутом не собираюсь, если буду брать)
www.avito.ru/tyumen/avtom…obegom/izh_2004_400319982
И еще на вот эту Омежку я настроен:
думаю даже сейчас ехать за ней в Курган. 30 000 1989 год
требуется сварочные работы задних арок и ланжеронов
Был еще вот такой вариант:
www.avito.ru/tyumen/avtom…opel_omega_1989_399061157
Но что-то там очень мутно…
Ну и вот, вариант:
50 000, гнилая. На подмену, в принципе, хватит — но что с ней дальше делать… Двиг у нее C26NE, люка нет…
Комментарии 93
Кто-нибудь может по каталогу подсказать что за полукольца, вкладыши? хочу посм. сроки доставки.
Позвонили сейчас с СТО, вот минимум:
поршневая группа и вкладыши. Сейчас буду смотреть сколько они по доставке по сроку…
Еще полукольца — скорее всего.
Сама работа по капиталке — 22-25 тыс.
Работа может быть, плюс запчастей тысяч на 40.
То есть теперь для работы это нормальная цена?
Да я вот в смятении – за 32 000 + доставка можно контрактный взять, да и не париться.
Смотря что ты по работе делаешь.
ну да… ну они сказали снятие диагностика 8тыс,
остальное расточка и всё прочее, замена в общем, капиталка. 22-25…
Проще до 22-25 сейчас доплатить, чем 8тыс просто так сейчас отдать.
Кто может подсказать по вопросу ниже — по каталожным номерам?
Появляющийся скрежет может быть таким же Макаром и от генератора, а поскольку он стоит рядом с блоком, то кажется, что звук происходит из мотора.
Жаль далековато ты, так бы подсобил.
Стартер уже сняли, были уверенны что это он. Назвали мне стоимость 2500р. Я сказал нет за эти деньги я лучше с разборки возьму, чем ремонтировать… (при этом 1000р — работа по снятию)
Потом через день отзвонились сказали нет не в стартере дело, в нем всё хорошо. Поэтому будете забирать или в двиге смотреть. Я говорю скрежет не прошел? Нет, периодически появляется. Я говорю тогда надо обязательно смотреть, пока не стукнул…
На тему мотора лучше тормози этих кудесников, пока они тебе машину не сломали по-настоящему. Для начала пусть при тебе померяют компрессию — это первое. Как её мерить, чтоб ты понимал и они не накололи тебя, могу рассказать.
ВТорое — пусть померяют масляное давление. Если компрессия и масляное давление в норме, то не трогай двигатель, это не он!
Понимаешь — в двигателе появился скрежет!
Они его слушали как-нибудь?Монтировку прислоняли, или стробоскоп есть какой у них?
Скрежет банально от генератора может быть, я в своё время тоже дико перестремался — думал, всё, сейчас заклинит.Оказалось, подшипник шкива просто развалился.
Оказалось, подшипник шкива просто развалился. = Для этого масло сливать, двиг снимать не надо?
Нет, что ты = )Просто снял генератор.
Даже если гремит маховик — мотор-то зачем снимать?Ну пусть снимут коробку, к нему прекрасный доступ оттуда
DeXteR-2108
На тему мотора лучше тормози этих кудесников, пока они тебе машину не сломали по-настоящему. Для начала пусть при тебе померяют компрессию — это первое. Как её мерить, чтоб ты понимал и они не накололи тебя, могу рассказать.
ВТорое — пусть померяют масляное давление. Если компрессия и масляное давление в норме, то не трогай двигатель, это не он!
А ведь ты прав, по сути и то и то в норме… Они почистили систему топливную и она теперь нормально заводится. Но говорят скрежет не прошёл, поэтому надо смотреть что там в двигателе… я попредполагал что может это как-то маховик, бендикс на стартере не убегает и тд, сказали нет, это не оно… где-то в районе маховика еще сказали какая-то деталь, я пока не знаю такого названия, звучит как прокладка ли кольца ли какие-то… вот она могла отойти и при движении маховика или чего-то еще типо задевает…
Ну тогда надо коробку снять и оттуда посмотреть, а не в мотор лезть.Маховик же стоит сзади, верно?Там, где в мотор входит коробка, то есть с задней стороны коленчатого вала.
Ну то что маховик или какие-то там прокладки в нем, это же не факт что оно…
А может и разводят чтобы побольше взять…
Прокладки в маховике?Хм.
Разве что он двухмассовый…всё равно я там никаких прокладок не помню. ПРосто две половины относительно друг друга.
да я не помню как это называется я же сказал не прокладки а какие-то другие детали соединяющиеся…
Сейчас им наверное позвоню насчет компрессии, прикинусь умным…
Кто мне писал про то что сначала компрессию и давление масла — а если оно в норм: все равно же что-то внутри шкворчит: надо снимать и смотреть, ! (ну или зондом)
блин, еще хотел пару дней назад компрессометр купить, сейчас бы 400-600 рублей за такую фигню на диагностике сэкономил…
Хорошо, допустим, сервис имеет в виду вкладыши.Мотор-то зачем снимать?Сначала можно слить масло и снять поддон, снизу обычно видно, в чём дело.
Ну либо я не знаю — может, поддон на R6 так не снимешь, но что-то я сомневаюсь.
Да меня тоже терзают смутные сомнения. Сегодня позвонил их начальник говорит не может быть чтобы вам сказали 8, это стоит ни то 12 ни то 15 он мне сказал.
Я говорит перезвоню и узнаю у мастера как так, таких цен у нас нет.
Короче спустя несколько минут перезвонил и говорит — да, 8000.
И тут мне уже стало веселей. То есть мастер уже видит что там плевая неисправность, но чтобы побольше денег накрутить решил впустую снять двиг, так получается?!
Ну мастер ничего не видит, мастер предполагает. Не просто так говорят, что вскрытие покажет.
На тему двигателя — ну тут двояко, потому как если уж по уму делать, то надо менять целиком всё — весь крепёж, кольца поршневые, компрессионные, вкладыши шатунные, вкладыши коренные, ну и вообще коленвал промерить и цилиндры. Тогда мотор лучше снять, удобнее.
А если "только вкладыши махнуть" — так это и на установленном моторе можно, мне кажется, поддон снимаешь и вперёд. Ну я по R4 говорю, но думаю на твоём моторе тоже места хватит.
DeXteR-2108
На тему мотора лучше тормози этих кудесников, пока они тебе машину не сломали по-настоящему. Для начала пусть при тебе померяют компрессию — это первое. Как её мерить, чтоб ты понимал и они не накололи тебя, могу рассказать.
ВТорое — пусть померяют масляное давление. Если компрессия и масляное давление в норме, то не трогай двигатель, это не он!
ПО КОМПРЕССИИ ВЫЯСНИЛАСЬ ИНТЕРЕСНАЯ ВЕЩЬ.
Оказывается, выяснилось что они не меряли ни компрессию, ни давление масла… Я им это всё сказал, на что ответ от моториста — ну вы же сказали что меряли компрессию и она в норме, во всех по 11. Я говорю — ну если в норме — зачем тогда в него лезть?
Он говорит потому что там поршня при нагревании перестают стучать, изогнулись возможно и т.д… надо смотреть…
Он — вы отрицаете что говорили что меряли и компрессия в норме? Я говорю, нет не отрицаю, но я говорил что я мерял ее пол года назад!
Забирай машину и вези в другой сервис.
Хм… ну они же получается сами меня спрашивали — получается я не договорил что компрессию замерял, но не на днях… я думал слова "было" интерпретируются однозн, а при разговоре только выяснилось что они были уверенны в компр.
Завтра есть шанс что еду забирать, т.к. мы с ним, похоже о разных шумах говорим (все время в СТО я не видел машину, не было времени следить за их работой). Дак вот, эти гидрики меня пока не волнуют — проще двиг махнуть, чем поршни по 14 000 покупать…
Проще-то проще, только надёжнее отремонтировать.
И отремонтировать самому, увы.
Кстати да.
За 15000 тебе мотор не откапиталят. Я перебирал другу головку блока на восьмиклапанном моторе четырёхцилиндровом, запчасти вышли в 7000 примерно рублей. Работа своя.
А тут — переборка целиком, 6 цилиндров, да за 15000. Не питай иллюзий, либо делай сам, либо не знаю даже… но за 15000 — это не капиталка. Если надо, объясню, почему.
я четко про 15 000 не говорил… Согласен что может выйти побольше. Но возможно как они сказали просто нужна расточка.
Если расточка, это уже новые поршня со всем из этого следующим. Готовь тыс. 50.
Да с чего вообще взялось про расточку-то?Ну заглох раз, ну и чего?
Acden
я четко про 15 000 не говорил… Согласен что может выйти побольше. Но возможно как они сказали просто нужна расточка.
Просто расточка ничем не поможет :)
Что это вообще за сервис такой?Они чем хоть аргументировали, что "просто нужна расточка"?
Нет-нетнет они так не говорили. Это просто был рассказан мне один из сотни вариантов что там может быть… просто я их попросил рассказать что такое рассточка и для чего делается, почему нельзя просто поршня новые поставить… чувствую после этого они пошли меня "разводить"… ну посмотрим, сегодня мастеров не было, не успел со вчера дать ответ, поэтому только сегодня "вскрытие покажет".
Зачем вскрытие? Мерить компрессию — это и покажет надо вскрывать его или нет. Или у тебя денег полно? Только мерят пусть при тебе, если различия показаний в пределах единицы, нефик в него лезть вообще.
Я думаю что с компрессией там всё в порядке.
Но почти уверен что скрежет именно в двигателе, жаль не было времени заснять этот звук – работа поджимала, сразу в СТО оттащил.
Так скрежет может быть в нижней части, вкладыши допустим, для этого не надо голову поднимать и ее подьем ничего не даст. Может вообще это навесное скрежечет, подшипник полетел какой нибудь.
Нормальный моторист быстро определит по скрежету откуда он идет — куда лезть. Если звук из поршневой, то да, двигло разбирать сверху, если звук снизу — то смотреть что с коленом и верх не трогать.
У меня на Волге когда-то стук появился в двигателе. Я объездил на ней сервисов 10, каких только предположений не услышал от горе мастеров, но никто обосновать свои предположения не мог. Лишь в 2-х сервисах конкретно указали на 3-й цилиндр что стук с него, в одном из них и оставил на переборку, так и оказалось — расплавился 3-й цилиндр.
Может быть. Да, как раз вкладыши и есть те прокладки что я говорил.
А по поводу стука — его легче найти, просто вынуть ВВ по-очереди и все станет ясно.
Причем тут стук и ВВ? ))) Не говори такое никому)))
Если вкладыши, нех движок весь разбирать, их можно снизу посмотрть и поменять.
При том что если у тебя стучит конкретный цилиндр — ты его отключаешь, вытащив ВВ с него, и стук прекращается — значит, дело в этом цилиндре. Разве не та?
Цилиндр работать перестанет если он работал ранее, а не стучать. На сем с вами диалог прекращаю, по причине того что вы дурака из себя строете и совершенно не слушаете того что вам говорят и советуют. Прощайте.
Ваша предыдущая фраза отрицает что цилиндры могут стучать, следуя вашему утверждению, если уж об цилиндр бьется то всё, сразу всё встанет…
Обратитесь пожалуйста к психиатору.
Только после Вас, мисье. Ну и, конечно, после того как Вы перечитаете учебник русского языка, хотя бы, за 9ый класс.
В ваших устах это звучит как комплимент)))
Зачем вскрытие? Мерить компрессию — это и покажет надо вскрывать его или нет. Или у тебя денег полно? Только мерят пусть при тебе, если различия показаний в пределах единицы, нефик в него лезть вообще.
Вы лучше объясните Ваш совет: "Мерить компрессию — это и покажет надо вскрывать его или нет. ". А если, предположим, в двигатель просто попало что-то или отломилось или протерлось. Компрессия при этом не упадёт. Каким образом Вы предлагаете это нечто обнаружить?
Вот вроде хороший вариантик на время? Как считаете, друзья?
tyumen.drom.ru/izh/2126_oda/15363715.html
Выглядит нормально.Главное кузов смотри, потом уже мотор и всё остальное.
Как думаешь чем это ОДа будет лучше других?
Мне кажется, если уж брать за 30-ку то ту Омегу красную.
Ну правильно, и попасть на кузовной ремонт, потому что при проезде лежачего полицейского она развалится пополам.
В общем, думай сам, решай сам.
Хм, считаешь что она в таком уже сост?
Фотки выложил в соседнем посте…
А что с компрессией в двигателе?
Пока не знаю, нет времени заниматься. Тоже есть на нее подозрения.
Но вроде уже работает, проблема была в забитой топливной системе (со слов СТО по телефону)… сейчас уже оставил чтобы заодно двигатель уже вскрыли и произвели деффектовку.
Смысл вскрывать двигатель не замерив компресмии? Если она в норме, то нефик в него лезть, если уж проблемы с ней, то тут уже вскрывать.
Ребят, отговорите от опрометчивого поступка. Хочу взять на время ремонта вот это: www.avito.ru/tyumen/avtom…opel_omega_1989_399061157
смотрел, пороги гнилые в ноль, в двери дырка (есть на фото). Мотор оч хорошо работает. По БК показало расход 39 литров на 100, но это было после скидывания батарейки, может поэтому так… на ХХ показывало 1л/час.
Там педаль сцепления упала, сказал что-то у лапки приварить надо и вроде как можно ездить (сначала думали что корзина сцепления, я ее уже почти нашел, потом типо они с мужиками поговорили, что удивительно сам владелец корытца работает на СТО, а себе не восстанавливал, говорит у него прав нет).
Такие машины брать можно только тогда, когда есть другая ЖИВАЯ машина. Ты же машину ищешь на подмену Сенатору, значит, это никак не твой вариант.
Согласен с мнением.
Тебе уже 1000 раз писали, нужна машина чтобы ездить — купи Жигули. Остальное ты просто не потянешь.
Или укатывай своего, пока на дороге пополам не сломается (недолго осталось). Капиталка в твоём случае от этого дороже не станет.
Да жигули тоже неизвестно будет на каком ходу.
Капиталка в твоём случае от этого дороже не станет. = Почему дороже не станет? Или ты про кузов, а не про двиг?
не люблю такие злорадствующие комменты, неприятно…
Да он не злорадствует. Он имеет в виду для езды купи Жигуль, и спокойно отреставрируй Сенатора — так будет проще и с меньшими нервами.
Возьми ИЖ Ода — года 2003 можно взять тысяч за 15. Запчасти валом, стоят копейки, для работы — самое оно.
А Сенатора в спокойной обстановке будешь лечить. Главное, кузов вылечи…остальное не столь страшно.
Ну а если прям принципиально хочешь ездить на Сенаторе — ставь мотор, для экономии времени, а потом уже свой откапиталишь и поставишь назад.
Мне тоже ИЖ Ода нравится, брат отговаривает говорит сыпится, и якобы детали сложно…
Совет хороший все что выше. А поставить мотор, к сож уже не выйдет — он на заказ 15-20 дней будет идти… если только Ц30НЕ не поставить, но не у кого спросить что там переколбасить нужно будет…
Нормальный вариант для рабочей лошади. на тему сыпучести — твой брат чуть наивен (никакого негатива не имею в виду) — все б/у машины сыпятся) Новые ломаются, старые ломаются. Если взять с 1.6 жигулёвским, то запчастей полно, да и в любом магазине для отечественных авто можно найти либо оригиналы, либо заменители от других машин. Так что подумай, как вариант нормальный для работы.
В Сенаторе первостепенно кузов лечи…нет кузова — нет машины.Мотор, коробка — это всё лажа, либо чинится, либо меняется. Сначала — кузов, если начнёт складываться — запаришься геометрию выставлять.
Acden
Мне тоже ИЖ Ода нравится, брат отговаривает говорит сыпится, и якобы детали сложно…
Совет хороший все что выше. А поставить мотор, к сож уже не выйдет — он на заказ 15-20 дней будет идти… если только Ц30НЕ не поставить, но не у кого спросить что там переколбасить нужно будет…
Либо Фабулу найди, классный универсал!
ниче так Фабула, но ввсе объявы просмотрел все далеко.
Сейчас вот наверное рассматриваю:
www.avito.ru/tyumen/avtom…m/vaz_2109_1994_372021117
tyumen.drom.ru/lada/2107/15840210.html
DeXteR-2108
Либо Фабулу найди, классный универсал!
Нашел фабулу. Сторговался до 30-ти:
www.avito.ru/tyumen/avtom…obegom/izh_2004_400319982
Что думаешь о ней? Мне кажется, это какой-то катафалк…
Подними на подъёмнике, либо залезь под неё сам. Главное — кузов.
Ну возьми с собой компрессометр и друга, да вообще послушай-покатайся — так-то автомобиль удобный. И вот ещё — обойди в своём районе магазины запчастей и поспрашивай на неё запчасти, вообще всякие разные — там не знаю, шланги тормозные, элементы подвески — то, что на неё идёт из незаменяемого.
А то, что она внешне подбитая — дык за 30000 в идеале и не найдёшь думаю.
купи жигули и работай!а этого диназавра оставь для утех)))
Так сейчас и планирую. Вот срочно ищу машину на подмену. Пока присмотрел Opel Omega 1998 г. Или ещё одного Сенатора возьму.
Pauk36VRN
купи жигули и работай!а этого диназавра оставь для утех)))
P.S. Работаю-то я не в такси, а в семейном персонале. Поэтому, жигули не сойдет.
Тогда Волгу
С Волгой никого в окружении нет, говорят она ломучая, громкая и т.д. не хочется рисковать остаться без поддержки в трудную минуту. Хотя, мой взор падал на такую Волгу:
tyumen.drom.ru/gaz/volga/13111574.html
Ну и еще варианты:
www.avito.ru/tyumen/avtom…3110_volga_2002_369862411
www.avito.ru/tyumen/avtom…3110_volga_1998_376897803
Что значит никого в окружении нет?
Ломаются все машины в той или иной степени. А за 30-50 тысяч ломаются все! Причем с завидной регулярностью! И тут уже стает вопрос удобства работы с ней и цена запчастей. Жигуль в такие деньги может быть даже не гнилым. Зубилы (8-99), Волги с косяками повсюду как правило, но кузов может быть еще крепким. Иж — дрова с завода, что по кузову, что по начинке, если она не от жигулей. А Омеги и прочая инотварь вообще даже не смотри! Получишь стоящие возле дома дрова с аховым по цене ремонтом, чтобы они хоть как-то передвигались.
Интересные советы, спасибо.
Acden
С Волгой никого в окружении нет, говорят она ломучая, громкая и т.д. не хочется рисковать остаться без поддержки в трудную минуту. Хотя, мой взор падал на такую Волгу:
tyumen.drom.ru/gaz/volga/13111574.html
Ну и еще варианты:
www.avito.ru/tyumen/avtom…3110_volga_2002_369862411
www.avito.ru/tyumen/avtom…3110_volga_1998_376897803
Могу порекомендовать еще Тойоту Короллу из 80-х. Надежный и неприхотливый аппарат, если живой. Но кузов — большой вопрос.
Поддержу мнение чуть выше…
Есть отличный двигатель 250 у.е!
ЛЕшный?
Как будем через таможню перегонять?
Ne
Какая таможня?
У нас же вроде таможенный союз?
ЛЕшный у нас не подойдет + нужна еще проводка, мозг, что-то там еще надо перетряхивать, в торпеде проводку подругому делать…
Так сами же моторы одинаковые?
Acden
ЛЕшный у нас не подойдет + нужна еще проводка, мозг, что-то там еще надо перетряхивать, в торпеде проводку подругому делать…
Просто меняете столбики маторов!
Что еще за столбики?
Голый двигатель, без навесного!
Там еще мозги разные. У меня Motronic ML 4.1
zedrik (www.drive2.ru/l/4358292/) Предлогал мне недовно хороший двигатель за 250$! Ни хера себе, 200$ за то что бы скинуть мотор?!
скинуть — разобрать — собрать — закинуть.
Ну и ессно если по пути ремонт, то тоже пока разобран сделают, видимо еще накинув цену.
Пока что они топливную чистили, якобы из-за нее у меня падали обороты и глохла. Сказали что сделали это "ни за сколько"… но зря спросил про расточку для чего делается, сейчас могут наварить…
Мне тоже показалось, ну ладно 6000. Но 8 это дорого, но уже загнал, надо делать. Тем более в них я более-менее уверен.
89timur
zedrik (www.drive2.ru/l/4358292/) Предлогал мне недовно хороший двигатель за 250$! Ни хера себе, 200$ за то что бы скинуть мотор?!
Мне так -то сказали что голову пока сняли — там всё очень чистое и хорошо выглядит, поэтому я и решился на те 8000р за снятие-разбор двигателя.
Кстати, как вариант — контрактный сейчас поставить.
А в это время свой капиталить (я просто боюсь ожидания 40 дней на запчасти)?
Тогда бери готовый и ставь, ремонт неизвестно во сколько станет
Дак он же ездит, там плевый ремонт может оказаться…
А капиталенный двиг — это потом на 10-15 лет можно забыть обо всем!
останется подварить где надо и всё, машина практически в идеале будет. Я же к этому и шел и знал что рано или поздно движок перетряхивать (правда, сам хотел этому учиться, но сейчас катастрофически нет времени).
Ясно
И на сайте че то там за такую цену движков то и нет
На каком сайте ты глянул?
я сам сейчас глянул, ага что-то от 24000 стали + доставка…
А что с твоим такого страшного?
Не знаю. Для меня сейчас время-деньги. Если машина встает на долгий ремонт, я могу лишиться работы, которую я долго ждал… больше 2х лет… и которая наконец начинает менять мою жизнь, я к ней долго шёл, и поэтому нельзя чтобы машина долго встала на ремонт — мне проще переплатить сейчас 10 000 и поставить готовый двиг.
Kruzer-R
А что с твоим такого страшного?
А ты ведь прав, там ничего такого уж страшного. Буквально вчера ездила и просто медленно теряла обороты и плавно остановилась… ничего не стукнуло и тд, потом была успешно заведена. Но решил уже тащить на троссе.
Может там и окажется только расточить или еще что-то простое, ведь мой Сенатор — просто великолепен и надежен!
купи себе ваз