ВОПРОС ЛОГОВОДАМ

Да спасибо))) ооочень пригодится. Офигела когда про двигл читала. Ездить без масла и хоть бы что) потрясающе)))

Да я тоже в восторге.Раньше сам и не догадывался что за чудо досталось.вот на свою турбинку поставлю вообще зверь будет)

Я тоже подумывала, мощей добавить

У меня 16клапанов и 91 сила, едет достойно.еще можно на D15 vtec заморочится 120-130 сил все будет от втека зависить

Мне столько нельзя)))) я разобьюсь)))

с 91силой не убьешься)))

Я из 66 выжимаю по максимуму))) ложка иногда в шоке прибывает)))

Бедняжка)))спорт конечно по интереснее будет.

Согласна))) но я пока наверно морально не готова, к чему то более мощному)))

Ну если решишь когда нибуть откапиталить дрыгатель то можно просто заменить бошку, коленвал, поршню и мозги от d15 и 100 кобыл обеспечено.блок у двигателей одинаковый.

Не стоит такого советовать. Это самый затратный способ. Перекинуть буквально всё в логовский блок(которые еще при этом надо будет немного доработать) не значит, что это всё поедет. Надо еще переделывать проводку и комп менять. Самое простое это поставить двигатель от капы можно сразу с коробкой от той же капы. Никаких проблем с проводкой и кронштейнами.

Я не чего не советовал.Девушки я говорил и просто про замену двигателя.Выше написано.Есть много способов.И зачем менять проводку?комп?Или как при замене двигла подходит, а при переборке не подойдет?Можно вообьше поставито d13 16 клапанов(еще дешевле)

Проводку менять надо потому что электрическая часть 8кл мотора и 16 кл мотора очень сильно отличается. Особенно если это катушечный 8кл мотор.
Насчет просто d13 поставить, разницы нет д13 или д15 или д16. Основная морока у многих это проводка и навесное. Повторюсь 8кл мотор очень сильно отличается от 16кл и если хочется побольше мощей в короткие сроки с минимальным колхозингом, то это мотор с проводкой и компом от капы.

так при замене двигла тоже комп менять.Я не говорю что это глупо.Каждый по разному будет делать.

Ты о чем?
Я особо не хочу тут дискутировать на эту тему она обсосана вдоль и поперек. Если у тебя есть сомнения про 8кл моторы можешь почитать статейку в моем бортовике "замена гбц на 16кл"
Своим сообщением я хотел сказать, что ты не прав говоря что можно просто гбц, поршни и колено поменять. В реальности ньюансов гораздо больше, без выполнения которых машина не поедет.

И я буду турбо делать, вскрытие двигла обязательно

Это ты так, похвастаться написал или это как то связано с нашей темой?

И не пытался(хвастаться)

отлично)

Ссылка на видео, не доступна с телефона.
Вторую ссылку добавила в закладки. И как оказалось, хреново насчитали, у меня их 8)))
А что касается запчастей, экзист пока ищет все))) единственное цена вопроса иногда пугает)

Кое что не родное легко встает.Я вот передние стойки пока не подобрал, а задние пружины стоят от кубика 2000-2001 года.(правда жестче родных но дешево)А так да некоторое очень дорого.

Ээмм…а может лучше на ты?:) а то я себя совсем старой начинаю чувствовать)))
Вроде 16 насчитали)))

Спасибо за подсказку, очень пригодится))) перед покупкой масло не меняла. Проехала уже 8 тыщ. Каюсь)))

Неа. Вообще туда не лазила. Купила ремень, ролик, фильтра и масло. Завтра поменяю)))

Привет))) скорее, замучили гадания, когда порвется ремень)))) до покупки авто грм менялся, 2 года назад, по словам предыдущего хозяина

Нигде ни чего не течет. Все чисто и сухо тьфу тьфу тьфу. Т.е. помпу нужно обязательно поменять?

вообще некоторые автопроизводители закладывают срок службы ремня грм и помпы, либо одинаковый, либо 1 к 2.
можно поменять только грм, но если вдруг помпа через какое-то время не выдержит и начнёт люфтить и прочее, то скорей всего ремень подъест и тогда с заменой помпы предстоит и повторная замена грм, потому что оставлять старый в таком случае — это на свой страх и риск. + всё таки экономия средств