Добрый день, уважаемые форумчане! Сегодня хочу рассказать вам, как простая, казалось бы, вещь, как фильтр очистки масла, в случае с Tiggo 5 вывела меня из душевного равновесия и заставила усомниться в прогрессе китайского автопрома… Но, обо всем по порядку, т.к. без восстановления хронологии можно еще больше запутаться и вас тоже запутать.
Итак, неделю назад я решил поменять масло в двигателе, я об этом написал даже небольшой отчет. И уже тогда возникли проблемы с подбором масляного фильтра. Так как провести ТО-0 очень хотелось, я заказал через Интернет пару разных неоригинальных фильтров, которые значились как аналоги родного фильтра Tiggo 5, который ставят на заводе, каталожный номер 481H-1012010. Номер я нашел в Интернете, этот фильтр ставят и на другие модели Chery. Мы этот номер не раз еще вспомним! Почему купил пару — потому что опыт подсказывал, что заказывать один — можно получить нечто далекое от оригинала… В случае с китайским фильтром моего опыта не хватило :)
Фильтры должны были прибыть дня через два-три, а провести ТО-0 хотелось прямо сейчас :) Поэтому я пошел в автомагазин, и на мою просьбу дать мне фильтр для Tiggo 5 двигатель 2.0 136 лс, продавец бодро выдал мне фильтр Japanparts FO-K02S, за который я уплатил в кассу что-то около 130 руб. Вот этот фильтр:
На следующее утро я приступил к смене масла и с трудом открутив заводской фильтр, убедился, что я был прав, на заводе действительно был установлен фильтр Chery 481H-1012010.
На разный размер фильтров я не стал обращать внимания. То, что новый фильтр оказался поменьше родного, говорило о его меньшем ресурсе, и все. Первая тревога зародилась, когда я сравнил диаметры уплотнительных колец старого и нового фильтров. На старом он был 65 мм, если мерять по средней линии, а на новом — всего 60 мм.
С учетом размеров посадочной площадки под фильтр, уплотнение нового фильтра проходило едва-едва по внутренней границе площадки.
Так оно и вышло:
В общем, такой фильтр был поставлен первый и последний раз. Ничего, бывает, подумал я, ведь скоро приедут еще два фильтра, и мне обязательно повезет! Не тут-то было…
Первым приехал фильтр Blue Print ADG02153. С легким волнением я открыл коробочку, размер вроде похож на оригинал, только цвет не белый, а черный.
Переворачиваем уплотнением вверх, что за фигня, у этого фильтра уплотнение больше в диаметре, чем у оригинала, и намного, 82 мм у Blue Print против 65 мм у оригинала Chery. То есть у этого фильтра уплотнительная резинка будет тоже вылезать за границы площадки, но теперь уже наружу!
Следующим пришел фильтр Japanparts FO-015S, на котором явно было указано, что он прямой аналог оригинального фильтра 481H-1012010.
Кто бы сомневался, что уплотнительное кольцо будет больше, чем у оригинала:
Я уже начал нервничать, а мои нервные клетки уже лет 15 как не восстанавливаются, их надо беречь. В итоге я плюнул и заказал оригинальный фильтр Chery 481H-1012010. Ведь недаром скупой платит дважды, ведь недаром автопроизводители рекомендуют покупать только оригинальные запчасти!
У меня в пользовании еще корейский и японский автомобили, и когда мне была нужна стопроцентная гарантия, что деталь подойдет, я заказывал оригинал и получал то, что нужно. Но с китайским фильтром это не прокатило…
Пришел оригинальный фильтр, в белой такой коробочке, сам тоже весь белый, чуть ли не пушистый. Номер тоже правильный, 481H-1012010.
Я уже предвкушал победу, пока не перевернул фильтр. Уплотнение было больше диаметром, чем на родном, который поставили на заводе, и опять те же 82 мм, что и на "аналогах"!
Вот вся веселая компания в сборе. Куда их теперь девать?
Как такое может быть, когда два оригинальных фильтра Chery, с одинаковым каталожным номером 481H-1012010, имеют разные посадочные размеры? Это какая-то ошибка, подумал я, может, мне попалась подделка. И я заказал еще один оригинальный фильтр, но у другого продавца, для надежности. И он пришел, и диаметр уплотнения был 82 мм!
Все, круг замкнулся. Фильтр я так и не подобрал, оригинальный заказывать бесполезно, он тоже не подходит.
Но на этом приключения мои не закончились. Находясь в расстроенных чувствах, стал изучать тексты на трех имеющихся у меня оригинальных фильтрах Chery, и нашел еще некоторые различия.
Итак, фильтр, снятый с автомобиля. На нем указан ресурс — менять через 12 тыс. км.
Далее смотрим на новый оригинальный фильтр, купленный через Интернет. Его ресурс указан 6-8 тыс. км!
Смотрим на второй оригинальный фильтр, купленный через Интернет у другого продавца. Его ресурс снова 12 тыс. км! Причем все фильтры по размеру совершенно одинаковые!
Почему же ресурс якобы оригинальных, одинаковых по размеру фильтров, варьируется от 6 до 12 тыс. км? Ответа я не нашел.
Вот такая история приключилась у меня с масляными фильтрами. В итоге я совсем запутался, имею четыре новых фильтра, в том числе два оригинальных, и ни один из них для Tiggo 5 не подходит!
Интересно, какие фильтры ставят официалы, и по каким каналам они их получают?
Кто уже решил проблему с масляным фильтром, прошу поделиться опытом. Я же продолжаю поиски, родной фильтр пока не выбрасываю, бережно храню :)
Всем спасибо! Следите за новостями эксплуатации Tiggo 5!
Комментарии 50
Во первых оригинальные запчасти chery- только на центральном складе. Этот фильтр на ЦС CHERY сейчас стоит около 600 рублей. По поводу диаметра уплотнительного кольца: Изначально диаметр уплотнительного кольца был 82мм. Затем оригинальные фильтра стали приходить только 65мм.
Да, спасибо, со временем я с этими нюансами разобрался, сейчас проблема решена. А тогда это был мой первый китаец.
на чери частенько так, вот недавно заказывали в магазин свечи на амулет, под одним номером пришло 3 разных свечи, притом у одной даже резьбовая часть больше. будет фотоаппарат сфотографирую покажу)
Да уж… Для меня такая ситуация стала открытием, с корейцами и японцами такого не было ни разу.
Спасибо за интересный, возможно не совсем позитивный опыт. Если машинка из Китая будь готов к таким неожиданностям ) . А насчет большего диаметра фильтра — вокруг площадки для фильтра, по-моему можно фторопластовое кольцо закрепить, чтобы крупные фильтры садились, типа переходника…
Благодарю за оценку! Все закончилось благополучно, см. www.drive2.ru/l/6629228/
Был у ОД, зашел в магазин chery под крышей с салоном, купил фильтр' сказали оригинал. Дома померял диаметр резинки- 67 мм по центру. В разрезе уплотнитель в форме квадрата. На фильтре и коробке все надписи, на китайском, вложен упаковочный лист с печатью. Стоимость 405 руб со скидкой. Думаю что оригинал. Ресурс указан 12 тыс.км.
Да, похоже, что это оригинал. На машине с завода такой стоял.
Думаю буду в магазине куплю фильтров в следующий раз на ближайшие года три
А зачем? Полно фирменных неоригинальных, и дешевле.
Судя по твоим статьям Петрович, экспериментировать как то не хочется, не люблю кота в мешке покупать. Стоимость не такая большая, по сравнению с неоригиналом.
Я и не призываю экспериментировать, уже есть несколько проверенных неоригинальных фильтров хорошего качества (Mann 917/1, PMC PBX-003 и др.). От хорошего оригинала тоже не отговариваю, просто он дороже.
Спасибо за статьи, очень полезные!
Благодарю за оценку, стараюсь приносить пользу.
Автору спасибо! рассмешил)))) Уважаемый автор, не будь наивным, заказывая самую дешевую позицию нельзя надеяться на то, что получишь оригинал. и наличие оригинального номера это не панацея! chery, как и остальные автопроизводители продают свои запчасти по ценам гораздо выше чем аналоги.
Тут дело не в наивности или в цене, а в том, что фильтры под одним номером имеют разную конструкцию, в данном случае — уплотнительную резинку.
ПИПЕЦ
сейчас ТО-1 буду делать. обращу внимание.
См. здесь, как большая резинка на масляном фильтре не подходит www.drive2.ru/l/6161052/
Спасибо
Попробуй поставить "MAHLE" OC195.
Пока наверное не буду, я пока искал подходящие фильтры, на несколько лет закупился)) Но за информацию спасибо!
не стал читать все коменты, так что может быть повторюсь: вроде как площадка на которую встает резиновое кольцо, совершенно прямая. может диаметр не так важен если резинка ложится на саму площадку полностью и герметично? на сколько я могу судить по фото, так оно и есть.
Площадка с краю скругленная, поэтому есть опасение, что большая резинка будет соскальзывать наружу. К сожалению, при смене масла не измерил площадку, теперь жду мая, когда буду менять масло после зимы.
Собственно по твоим же фото видно, что площадка торчит за краем фильтра. Разве не так?
Это след от заводского фильтра с наружным диаметром резинки ~70 мм. А резинка диаметром 80-90 мм может вылезть наружу, это и хочу проверить.
Нет, смотри фото где тебе мешает шланг
Так-то да, может, и нормально будет с большой резинкой, хоть и по самому краю. Это хорошо )) В любом случае в мае все выясню прямо на машине.
Да, не даром говорят, что если не везёт, то и от жены трипер поймаешь ! ШУТКА !
Да завернул концовку.
Тема очень интересная, т.к. скоро предстоит ТО 1 ( 1000 км.) а второе что с подобной проблемой сталкивался на предыдущем Тиго 1,8 Астесо . Не поленился сходил в гараж и смотрю на фильтр, который прислала фирма ADK . Да он соответствует второму фильтру ( присланному ) . Что сказать, он проходил свои 10 тыс. км. без проблем и т.к. уже испытан эксплуатацией, думаю можно его ставить . Еще одно посмотри на снятый ( оригинальный ) фильтр и присланный, там есть еще один номер на другой стороне фильтра — 1ВL 109543 . Обрати внимание соответствуют ли эти номера ?
Дополнительные номера отличаются, но ведь их при заказе не укажешь, заказ производится по основному каталожному номеру. Поэтому буду применять фильтры-аналоги.
Да, с фильтрами надо быть осторожным . В одном из ответов я уже писал о случившейся проблеме ( ТО у официала, масло Шелл 5 w 30 ) В результате при морозной погоде во время заводки стала загораться лампочка давления масла ( 2 — 5 сек. ) потом все нормально и пока не поменял сам масло на Шелл ультра хеликс 5 w 40 и фильтр !
Привет! Ну я тоже считаю, что страшного ничего не будет если поставили фильтр не совсем тот, главное что-бы он не пропускал масло и правильно работал. А в будущем я Вам советую найти в Вашем городе какую нибудь автстанцию по замене масел и всех жидкостей у них как правило большой ассортимент всего и они по месту обычно подбирают. У меня двигатель 2,4 МИТСУБИСИ И ТАМ СТОИТ ФИЛЬТР КАК И НА МОЕЙ СТАРЕНЬКОЙ ХОНДЕ ЦИВИК7.
Привет, я привык сам все делать )
NIKDOC
Привет! Ну я тоже считаю, что страшного ничего не будет если поставили фильтр не совсем тот, главное что-бы он не пропускал масло и правильно работал. А в будущем я Вам советую найти в Вашем городе какую нибудь автстанцию по замене масел и всех жидкостей у них как правило большой ассортимент всего и они по месту обычно подбирают. У меня двигатель 2,4 МИТСУБИСИ И ТАМ СТОИТ ФИЛЬТР КАК И НА МОЕЙ СТАРЕНЬКОЙ ХОНДЕ ЦИВИК7.
Немного не соглашусь с таким подходом, т.к. у двигателей серии Астесо есть проблема с возможным частичным перекрытием масляного отверстия ( внимательно посмотрите на снимок ) и второе выдавливание прокладки, т.к. одна имеет форму круга ( в разрезе ) а вторая квадрат . И еще одно, количество отверстий должно соответствовать оригиналу — 8 шт. и размер корпуса фильтра 102 мм., т.к соответственно и количество заливаемого в фильтр масла .
Что-то вы совсем в дебри куда-то забрели…
Ставьте проверенный для движков akteco на 484 и 481 блоках фильтр goodwill OG601. Не знаю уж какой там диаметр кольца резинового (как-то даже и не обращал внимания), но то, что ни у кого еще не было проблем с выдавливанием масла с этим фильтром, то это факт.
Да и остальные купленные вами фильтра (кроме тех что Chery) вполне пригодные, но лучше конечно купить проверенное.
Может и в дебри, кто же спорит. Chery у меня первый, поэтому ошибки допускаю. Спасибо за информацию по фильтру, обязательно куплю.
О боги ))) либо я дура либо лыжи ни едут ))) мне какой брать ?)))
Оригинальный не берите, он не подходит. Попробуйте Goodwill OG601, о котором написано выше, я заказал, стоит 140 руб.
Я на 0 ТО поехал к официалам они мне поставили оригинальный и он через 1000 км потек с завальцовки
я сразу выбрасываю. диаметр я думаю большой роли не играет, главное что бы не подтекало
Понятно. А я пока оригинальный храню, он единственный настоящий :)
Не пробвал заглянуть к официалам?
У нас в городе официального дилера нет, я часто езжу через Ярославль, Иваново, Нижний Новгород, при удобном случае заеду.
Можно в автомагаз заехать и поискать "вживую".
В этом случае с резьбой можно ошибиться, придется идти с подходящим патрубком. Я уже сходил в магазин, выбрал пяток фильтров с подходящим по диаметру уплотнением, записал артикулы, через Интернет посмотрю резьбу.
я ставлю себе skt 104 уже 5 лет он тоже меньше оригинального, приблизительно такой как ты первый поставил(10тыс. он отхаживает), движки у нас одинаковые.Брать китайские оригинальные стремно потому что 99% это будет подделка
Спасибо! А диаметр уплотнения можете замерить, может остался старый фильтр?
мицуб аутлендер посмотрите фильтр от него (MD 360935 ), мне кажется вы сильно обрадуетесь ))
Спасибо, проблема была решена www.drive2.ru/l/4705038/