В мае я уже менял 5 литров масла в АКПП частично, и тогда оно было через чур грязным. Заранее подготавливаясь к зиме, решил еще раз его заменить вместе с фильтром. Полностью 9,5 литров в 6 ступенчатых автоматах, как я понял, поменять нельзя, т.к. отсутствует место для подсоединения заливного автомата, поэтому нужно менять его чаще частично и всё. Купил фильтр с прокладкой за 2500рэ комплект (если по отдельности брать, то фильтр — 2200рэ, прокладка — 700рэ, вот же ж барыги!) и поехал на СТО, т.к. надо посмотреть как там все меняется со снятием поддона, ни разу не сталкивался.
Все просто: сливаем масло через сливную пробку (литра четыре сливается), откручиваем заливную пробку, отворачиваем поддон АКПП, снимаем отверткой скобу фиксирующую (поддерживающую) фильтр, снимаем сам фильтр и перед нами открывается такая картина:
Затем, не заводя двигатель, переключаем передачи, на секунд 30 оставляя в каждом положении. Итого у меня сбежало ровно 5 литров, остальные где-то там, в трансформаторе остались. Сбежало уже более-менее чистое масло, т.к., повторюсь, в мае менял.
Отмываем очистителем карбюратора поддон и магнитик от стружки-грязи, очищаем место прилегания прокладки на поддоне и корпусе АКПП. Высушить поддон желательно воздухом (продуть), не забываем про магнитик и собираем в обратной последовательности с новым фильтром. Заливаем масло "по горлышко" заливной пробки, как побежало, заводим двигатель и переключаем селектор АКПП в разные положения, доливаем масло снова "по горлышко", пока не станет стабильно уровень. Заворачиваем пробку, замена выполнена.
С Вас 3000 рублей за 5 литров масла Titan ATF 3292 www.fuchs-oil.ru/catalog/…dlya_akpp/titan_atf_3292/ + 1000 рублей за работу и материалы! Счастливого пути, приезжайте к нам еще! (Ага, щас! За 1000 рублей я и сам масло с удовольствием поменяю).
Ну вот как-то так! Особых изменений в работе АКПП не ощутил, но стало немного поменьше затягивать при переключении.
******************************************************************************************
Вот офигенный отчет о полной замене масла kyron-clan.ru/forum/index…-akpp-6st-dsi-fotootchet/, но его я увидел уже после написания всего, что выше. Респект Oleg003 за данную работу!
Так же в 6-ступый автомат льется это масло RAVENOL ATF BTR 95LE
Спасибо за внимание, всем Мира, чистоты масла и фильтров!
Комментарии 27
в 6 ступку аналог RAVENOL ATF DSIH 6
А 95LE — это для 4АКПП
у меня в 6 АКПП другой фильтр с углублениями. почему?
А как ты контролировал уровень? Пока на горячую из заливной не польется? А то я вчера поменял, стала пробуксовывать, глохнуть при включении передачи на холодную, прогреетсе коробас-получше…недолили, что ли.
на акпп никак не контролируется, я заливаю жидкость пока с отверстия заливного не польется, как полилось, закручиваю пробку и все. вроде бы все нормально…
Здравствуй не подскажите что в автомат заливать в 4 ступенчатый . Там н дикстрон залит
Привет! В букваре написано вот так: Оригинальное масло Ssangyong — CASTROL TQ 95, но мы живем в России, поэтому:
1. Прочитай вот эту статью про аналоги и процедуру замены ssangyong-club.org/forum/index.php?topic=1560.0
2. В гугле забей в поиск "CASTROL TQ 95 аналог", выдаст еще пару статей для общего развития.
3. С заменой не тяни, т.к. декстрон для этих АКПП не подходит! И меняй полностью весь объем, как полностью менять kyron-clan.ru/forum/index…-akpp-6st-dsi-fotootchet/
— это для 6ступой коробки, но думаю для 4ступой аналогично все происходит.
Здравствуйте ) да здравствует зима со всеми своими сюрпризами ! у меня опять есть вопросы может подскажите ) 26 вышел заводить поварачиваю зажигание стартер не крутит так пару раз и не стал мучить не себя не автомобиль вчера утром и вечером пробывал ни чего не получилась ( сегодня решил что надоело и пока не заведу не уйду, думал что проблема в стартере долго лазел смотрел но ни чего не нашел и о чюда стартел начел крутить, без проблем сразу завелся 10 минут грею тронулся через 20 метров заглох пытаюсь завести не заводится благо во дваре стоял даденька, подсказал как проверить стартер замкнул два кантакта на втягивающем начел крутить и завелся сразу ! но не тут та было 2 минуты глохнит и так 4 раза после того как глохнит вылазеет чек выключаю зажигание сново включаю чека нет ! да соляра залита была летняя ни каких присадок не лил при -10-15 заводился без проблем ночью было -20 . Не могу понять толи замок зажигания не дает напрежение на стартер или может комп блакировать подачу тока из-за не качественного топлива ? или еще какие варианты есть вобщем не понятно почему стартер не крутит !
Привет) очень странно, что глохнет на работающем двигателе, скорее всего это нет подачи соляры, а то что стартер не схватывает, может и зажигание и сам стартер косячить. у меня на уазе так было, перебрали все, через раз стартер схватывал, хоть убей, все новое стояло.
Тут надо в гараж загонять и конкретно разбираться…
хочу фильтр отстойник снять посмотреть что сним надо ли менять ! хотел узнать что да как делается при снятии в шланги по подет воздух как его выгнать что бы не попал в систему тнвд ? вобщем если есть инструкции как его минять может ссылка где посмотреть, здесь ищу пока не чего не нашел !
ничего сложного, нажимаешь на фишки-кнопки на шлангах, снимаешь шланги с сосков фильтра, фильтр стоит в скобе, там вроде две гайки и защелка, гайки откручиваешь, защелку оттягиваешь, вытаскиваешь фильтр вверх, но надо снизу снять электрическую фишку, так же нажимаешь на нее, снимаешь. Фильтр в руках.
Но во внутрь фильтра ты никак через соски не посмотришь, не разборная конструкция, только менять, а менять перед зимой надо однозначно.
И с сепаратора-водоотделителя (если стоит такой) воду слей, он так же снимается, снизу сосок откручиваешь и сливаешь все.
Здрваствуйте ! сегодня поехали в кино пока оно шло выпал нег сантиметров 7 включил полный привод 4H и поехал дал чучуть газу нас развернуло на 180 радусов въехали в бардюр благо машин не было и от встречки смог автомобиль вырулить, это разве нормальное поведения автомобиля на полном приваде ? или такое происходит из за легкой задницы вобщем сижу голову ламаю и как то страшновато ездеть ( или в авто что то не исправно ?
Приветствую! Вообще на снегу свежем такого быть не должно, а резина хорошая зимняя? У меня такое бывало на полном приводе, но резина летняя стояла, разворачивает только так! Конечно и лёгкий зад роль играет, я с собой вожу две бордюры бетонных, двигаюсь по городу на обычной липучке на заднем, проблем нет, иногда даже намеренно пригазовываю, снег идёт, тепло и гололёд.
Как бы надо было еще проехаться и разогреть масло до 80 градусов (если мне память не изменяет) а потом отвернуть заливную пробку и слить лишнее масло если оно есть а нет то долить! С нашим коробасом и маслом шутки плохи!
память вещь хорошая, но точно ли так надо сделать? а то солью лишнего разогретого, а оно совсем не лишее было и специально так должно быть…
На память надейся, но не оплошай )))
Вот мой отчет по замене на ККлане, там есть и про уровень жижи
kyron-clan.ru/forum/index…-akpp-6st-dsi-fotootchet/
вооот это отчет! не зря Котяра у меня в избранных!
знал бы раньше, все сам поменял бы полностью! жаль, что ты БЖ мало ведешь, форум сейчас сильно перегружен инфой, что-то там найти — голову сломать (((
Да, на драйве я как-то не притерся.
Так заглядываю изредка, а все свои доработки, фотоотчеты, написанные мною FAQ, я на форуме ККлана выкладываю, он как-то больше этому отвечает )
kudr-foreva
память вещь хорошая, но точно ли так надо сделать? а то солью лишнего разогретого, а оно совсем не лишее было и специально так должно быть…
пардон сам 2 раза менял уже и запамятствовал :) до 50 надо разогреть масло
polosatui
Как бы надо было еще проехаться и разогреть масло до 80 градусов (если мне память не изменяет) а потом отвернуть заливную пробку и слить лишнее масло если оно есть а нет то долить! С нашим коробасом и маслом шутки плохи!
На сколько я помню масло не должно быть горячее 50градусов
щуп отдельно продаётся, вообще он нужен для автосервиса, видимо по задумке как бы у них должен быть, я себе на ебэй купил за 800р., скоро масло менять буду, уже и фильтр с маслом прикупил
Тогда обязательно отпишись как пройдет процедура и может хоть как-то по ощущениям сколько нужно не доливать до пробки (пальцем можно попробовать там пошукать уровень), щупа у нас все равно нет)))))
Щупа для 6ст DSI никогда не было )))
Сервисный щуп (от MB) есть только на 5ст
насчет правильности заливки "по горлышко" у меня сомнения…
согласен, но других мерок нет, к сожалению, ни щупа, ни окошечка. Каким макаром на заводе заливают 9,5 литров я даже представить не могу.
а вроде ж есть дырка под мерседесовский щуп?
Не. В 4 ступке тоже нет щупа.
А У Рекстонов с пятиступкой есть ) Как у других не знаю )
einor
а вроде ж есть дырка под мерседесовский щуп?
Нигде я такой информации не находил, вот тут на фото №3 есть какая-то штуковина типа пробки www.drive2.ru/l/3366161/, когда я взял машину, то думал что это она заливная, оказалось нет, а верное её назначение так и не выяснил. Может она и является "отверстием уровня"?