Всем привет. Устранение очередной поломки…у отечественного автопрома — этот процесс непрекращающийся, )) что-бы дурака не валяли и всегда были при деле)) Выезжая из гаража, увидел что диодный контроллер напряжения в прикуривателе, показывает перезаряд > 15.2в, можно было бы сомневаться в показаниях, но поскольку есть ещё и цифровой вольтметр и на нём тоже были показания 18.6в, то уже стало понятно — давненько что-то я генератор в руках не держал))открыв капот, сделал замер тестером прямо на клеммах аккумулятора- идёт перезаряд, нужно устранять не откладывая, иначе аккумуляторы долго не проживут и так на улице под +40° а если ещё и такой заряд, то "конец будет скоротечным")) В основном, в случаях с перезарядкой виноват регулятор напряжения, генератор стоит нового образца Стартвольт 120амп, со встроинным регулятором в щёточный узел. По прошедствию времени, после установки генератора, можно сказать что проработал он безотказно два года, стабильно выдавая положенные 14.6в, это первая неполадка с ним. Приступив к снятию регулятора, хотел "обойтись меньшим" — думал не снимать сам генератор, а заменить только один регулятор. Снял снизу защиту картера, доступ для замены хороший, снял пластиковую крышку генератора, но я забыл что это Стартвольт)) один винт регулятора открутился без проблем, а второй — ни в какую, и тут я сразу вспомнил "эпопею" со стартером, тоже Стартвольт) на нём при снятии щёточного узла тоже один винт не откручивался и я из-за него тогда, сломал одно крепление узла) здесь полностью аннологичная картина, тоже один винт посажен на фиксатор резьбы и открутить крестообразной отвёрткой, неполучиться. Стартвольт сделал для себя такую страховку, чтобы точно было видно, разбирался узел или нет, для споров с клиентами, у которых " так всё и было" Вообщем пришлось снимать генератор полностью. Опыт откручивания винта, после стартера уже есть) — прорезав паз под обычную отвёртку,
выкрутил винт и снял регулятор. Проверил с помощью лампочки, подсоединённой к щёткам регулятора, зарядного устройства, подсоединнёного к клеммам регулятора и тестера, стало видно что он не ограничивает проходящее напряжение, значит дело точно в нём и его под замену. Раз такое дело, почему бы сразу не поставить улучшенный вариант регулятора напряжения, дающий возможность выбора зарядного напряжения. Сделал заказ и на следующий день приехал новый регулятор — трёхуровневый Энергомаш.
Под генератор 21214 (9412.3701) подходит регулятор Энергомаш 67.3202-02.
Заявленые три режима: 13.6в, 14.2в, 14.7в. Так-же "на всякий случай" "про запас", а случай этот рано или поздно прийдёт однозначно))купил сразу ещё один обычный регулятор тоже Энергомаш 611.3702-03.
Теперь немного о качестве приобретённого. Сравнив длинну щёток новых регуляторов с регулятором Стартвольт, который проработал больше двух лет, видно на сколько короче новые щётки ( 4-5мм),
уже выработанных, производитель явно хочет чтобы их ресурс заканчивался пораньше)) Если сравнить обычные регуляторы, то здесь тоже, плюс не в пользу нового регулятора, по весу новое раза вдва легче, на старом присутствует большая, толстая пластина охлаждения транзистора, новое идёт без какого либо охлаждения,
естественно оно будет больше грется и его ресурс тоже уменьшается. Качество отливки пластика корпуса новых на 3ку не больше и даже на защитной гофре съэкономили). Время покажет сколько они проработают. Установив генератор на своё место, первым поставил обычный регулятор, для проверки, зная что бывает новое уже не рабочее и был вариант сразу сделать обмен у продавца. Новое показало положенных 14.6в, это уже радует) что попался не брак. Снял его до тех пор пока не пригодиться.и уже установил трёхуровневый регулятор. Заменил защитную гофру, по длиннее, провода в гофре пропустил через крышку и закрепил к ней хомутом,
чтобы небыло возможности оборвать паянные к контактам щёток провода.
Сам регулятор установил в удобном месте.
В дальнейшем трёх позиционный переключатель режимов зарядки,
сниму с самого корпуса регулятора и поставлю в салоне, для удобства пользования. Проверка работы показала что заявленные характеристики неточные, регулятор выдаёт в мин.положении 13.8, среднем 14.6, высоком 15.2 последнее значение многовато для заряда. При полной нагрузке и всех включонных потребителях, меньше 15в не падает.
Не хочется тратить время и заниматься обменом, главное что нужные 14.6в выдаёт и есть возможность сделать меньше 13.8 в летний период, это уже хорошо и удобно, ну а 15.2в разве что при больших морозах использовать при кратковременных поездках. В общем трёхуровневый регулятор очень удобная вещь, мне нравиться, ещё бы если бы производитель контролировал качество своей продукции было просто замечательно.
Комментарии 11
Что это такое круглое с синими проводами на последнем фото?
www.drive2.ru/l/3010432/
Мне кажется твой вольтметр подвирает.
Обычно встроенные регуляторы генераторов настроены на 13.8В при летней температуре (чего кстати маловато для АКБ по кальциевой технологии). Трехуровневый в среднем положении держит 14.2-14.3В.
Нет всё точно и регулятор выдаёт завышенные параметры как и описано, вольтметра у меня в салоне три разных есть и один под капотом, плюс тестер стрелочный Советский для самой точной проверки, который показывает реальные цифры, в отличии от всех остальных.
капец, сколько у тебя под капотом кабеля и проводов намутено (и даже место для воронки осталось), как ты разбираешься в таком хаосе? Но, не придирёшься — чистота и порядок! У меня вопрос такой: в генератор КЗАТЭ 9412.3701 от Нивы 21214 войдет такой же трехуровневый регулятор? Имею в виду всякие там буртики (см. фото). У меня зарядка без нагрузки всего 13,6 В, а с ближним светом и печкой (на 1-ой скорости) уже 13,4 В. Включаем дальний, обогрев заднего стекла, 2 скорость печки и … наступает тоска. Поглядываю в сторону 100-амперного гены, но пока, как промежуточный вариант, хочу попробовать этот регулятор. Он реально держит напругу под нагрузкой?
воронка нужная вещь "в хозяйстве"))) можно конечно и без неё обходится, но к пролитым пятнам от масла и антифриза, много грязи налипает, так что, занимающая мало места воронка — существенная экономия на мойках подкапотного)) Хаос под капотом всегда кажется для непосвящённых)) когда своими руками делаешь, всё до мелочей знакомо, а на "случай склероза", схемы содеянного сохраняются, вдобавок дублируются в бортовиках)) На сщёт Кзатэ должен подойти, у меня Стартвольт от 21214, на фотках сравнений на одном регуляторе есть бурт на другом нет. Они различаются формой и местами крепления, у Электромаша есть на все генераторы, этот вопрос лучше уточнить у продавца или на чайте Электромаш, там есть список какой к чему. Напругу держит реально, лично мой даже черезчур)) в третьем положении без нагрузки 15в, так что его включаю только зимой при большом количестве потребителей — звук, фары 6 по 100w, печка с доп насосом и 6ти подогревах сидений одновременно держит 14.2- 14.5. Летом в среднем положении 14.4-14.6. Вобщем очень удобная вещь, на обычный уже не вернусь)) один обычный лежит на аварийный случай где нибудь в дороге. Новый генератор если уже покупать, моё мнение не меньше 135а, чем больше тем лучше, тем более цена одинаковая, я Стартвольтом очень доволен, отличное соотношение цена/качество и запчасти к нему можно найти, становиться без всяких "танцов с бубном", всем советую что у себя проверил, а выбор конечно дело индивидуальное))
Грамотно подходишь к ремонту и про конспектирование на "случай склероза" ты правильно подметил, молодец! Я в своем доме после прокладки труб на воду и отопление, а также после замены всей эл.проводки тоже собираюсь нарисовать схему (наподобие, как на промышленных предприятиях), в рамку и на стенку )) А насчет реле — в магазе вчера посмотрел, в наличии Энергомаш 67.3202-02. есть, сегодня возьму. Ну, а новый генератор — это в перспективе! P.s. посмотрел в ютубе видео про продукцию СтартВольт, если честно впечатлило. Изначально у них упор на улучшение характеристик штатных агрегатов (стартеров, генераторов и т.д.), то есть с доработанной схемотехникой и повышенным запасом прочности. Разработчик, между прочим, наш из Питера, кандидат технических наук. Удручает то, что не смогли организовать производство внутри своей страны, а нашли только в Китае и другой момент, что-то их "не пускает" на конвейер АВТОВАЗА. То ли бюрократия, то ли коррупция.
Да везде желательно сохранять как что слелано, как в машине, так и в стоительных делах, просто со временем забываются мелочи. Я например проводку и прокладку труб под штукатуркой и стяжками всегда фотографирую, а то в будущем как правило появляется необходимость чегой-то повесить, закрепить и просвелить, что-бы не попость на уже проложенное, фото здорово помогают спасая от "точного попадания" )) Если в планах новый гена, бери Стартвольт 135а точно не прогадаешь, а если сразу трёхуровневый регулятор в него установить, надолго забудешь про проблемы с зарядкой. Только имей ввиду всей продукции Стартвольта перед установкой нужно делать ревизию и добавлять смазки. Все негативные отзывы только из-за того что с завода закладывают очень мало смазки, да и качеством она не очень и со временем клинят подшипники, на себе проверено)) на стартере задний подшипник рассыпался и клин поймал, на генераторе тоже самое, пришлось менять подшипники и заполнять хорошей смазкой. Если это сделать сразу после покупки, перед установкой, то сносу не будет, сама по себе продукция отличная, если бы этот момент. А на конвейер уже есть устоявшиеся поставщики, даже если их продукция намного хуже других производителей, то не поменяются никогда на новых, ну не любит отечественный автопром всяких ноу-хау)) поэтому и штампуют одни модели десятилетиями, без всяких улучшений и заботе о потребителях))
Стоит такой с зимы, напругу выдает заявленную, проверял мультиметром, в работе нареканий нет)
Вещь хорошая, своих денег стоит)
Вещь безусловно хорошая и удобная тем, что есть выбор выдаваемого напряжения, но качество исполнения, оставляет желать лучшего) +5в это уже большая погрешность, 1-2в ещё куда ни шло, да и короткие щётки не есть гуд) из всех минусов и слаживается общее впечатление об продукции. При союзе была хорошая штука — знак качества, вся продукция проверялась перед тем как попасть к потребителям, если стоял знак, все знали что качество отличное и можно брать без сомнений, сейчас что ни купи, везде большая лотерея, как повезет))
С качеством не знаю, а у меня таких погрешностей нету, походу повезло, 450руб отдавал за него